vignette|250px|alt=Photo en noir et blanc de la face arrière d'une voiture allemande des années 1960.|Arrière d'une Mercedes-Benz Heckflosse ().
Mercedes-Benz Heckflosse (en allemand ou Mercedes-Benz Fintail en anglais ; « Ailerons » en français) est une série d'automobiles du constructeur allemand Mercedes-Benz produite entre 1959 et 1972. Trois modèles sont désignés dans cette série : les Types 110, 111 et les 112. À noter que tous les modèles des sont des voitures luxueuses ; ceux de la sont de gamme médium.
La est le premier modèle à être sorti et fit sensation lors de sa présentation le au salon de l'automobile de Francfort. Sa ligne témoigne du renouveau de la marque : dimensions, finition, puissance et sobriété sont au rendez-vous.
La série Heckflosse succède à la gamme Ponton, avec les Types 120 et 121 qui sont de milieu de gamme, ainsi que les Types 105, 128 et 180 qui sont des modèles haut de gamme. La série Heckflosse est remplacée ensuite par les Types 108 et 109) qui sont lancées à partir de 1965, ainsi que les /8 (types 114/115).
La série Heckflosse équivaut à la « Neue Klasse » de chez BMW.
Présentation L'aspect extérieur est en nette rupture par rapport à la série précédente, la Ponton.
Malgré le succès commercial, cette série est devenue par la suite la mal-aimée de la marque à l'étoile pour plusieurs raisons : La silhouette est commune aux séries 110 (gamme moyenne), 111 (segments d'entrée et de moyenne gamme haute) et 112 (segment supérieur de la gamme haute) : le taxi offre ainsi le même aspect que la luxueuse 112, laquelle fut surchargée de chrome pour se différencier ; La berline sacrifie à l'effet de mode américaine de ce début des années 1960, ajoutant des ailerons et vitrages panoramiques. Les ailerons sont jugés dangereux, alors que Daimler-Benz passe ses aux crash-tests, et sont couteux tant en fabrication qu'en réparation. Enfin, la série finit mal-aimée car elle s'est écartée des convenances de discrétion, de respectabilité, de bienséance chic auxquelles la marque est attachée.
Historique Les Heckflosse sont produites entre 1959 et 1968.
Différentes versions étaient disponibles suivant les années, en berline, coupé, cabriolet et break.
Générations Production Dérivés de chez Mercedes-Benz Modèles similaires Mercedes-Benz Type 110 (1961 - 1968)
Audi 100 C1 (F104) Mercedes-Benz Type 111 (1959 - 1968)
Mercedes-Benz Type 112 (1961 - 1967)
Bentley S2 et S3 ; BMW 501
Les différentes versions W 110
Phase 1 La phase 1 du type W110 (les 190 c et 190 Dc) remplacera les 180 c/180 Dc du type W120 et les 190 b/190 Db du type W121.
ModèleAnnéesCode châssisMoteurProduction190 c1961 - 1965W110.010L4 essence (1.9 L) M121130 554190 Dc1961 - 1965W110.110L4 diesel (2.0 L) OM621225 645
Phase 2 La production des nouveaux modèles 200, 200 D, 220 D et 230 a débuté en juillet 1965, à l'usine de Sindelfingen. Les 200 et 200 D remplacé respectivement les 190 c et 190 Dc.
ModèleAnnéesCode châssisMoteurProduction2001965 - 1968W110.010L4 essence (2.0 L) M12170 207200 D1965 - 1968W110.110L4 diesel (2.0 L) OM621220 D1965 - 1968W110.110L4 diesel (2.0 L) OM621161 6182301965 - 1968W110.011L6 essence (2.3 L) M18040 258
W 111
ModèleAnnéesCode châssisMoteurProduction2201959 - 1965W111.010L6 essence (2,2 L) M18069 691220 S1959 - 1965W111.012L6 essence (2,2 L) M180161 119220 Sb1959 - 1965W111.012L6 essence (2,2 L) M180220 Se1959 - 1965W111.014L6 essence (2,2 L) M12766 086220 Se Coupé1961 - 1965W111.021L6 essence (2,2 L) M12714 173220 Se Cabriolet1961 - 1965W111.023L6 essence (2,2 L) M1272 729220 Seb1959 - 1965L6 essence (2,2 L) M127230 S1965 – 1968W111.010L6 essence (2,3 L) M18041 107250 Se Coupé1965 –1967W111.021L6 essence (2,5 L) M1295 259250 Se Cabriolet1965 – 1967W111.023L6 essence (2,5 L) M129954
W 112
La Mercedes-Benz type W112 est une voiture de luxe à moteur 6 cylindres produite de 1961 à 1967 par le constructeur allemand Mercedes-Benz. Connue sous l'appellation 300 SE, elle existe en berline, coupé, cabriolet et berline à empattement allongé ("longue"). Elle remplacera les voitures W128 du type Ponton des années 1950.
La W112 et la W111 appartiennent à la série Heckflosse (empennage), appelées la « Grande Heckflosse » pour les distinguer de la W110. Elles ont été remplacées par la Mercedes-Benz W108 et W109 en 1965.
Résultats en rallye 220 SE (1959-1965)
Titres Double Championne d'Europe des rallyes, en 1960 (Walter Schock) et 1962 (Eugen Böhringer); Double Championne d'Allemagne des rallyes, en 1959 (pour partie) et 1961 (Hermann Kühne); Vice-championne d'Europe des rallyes, en 1961 (Böhringer). Victoires (Schock ou Böhringer, sauf mention contraire) Rallye de Pologne, en 1960, 1961, 1962 ( Kunhe), et 1963 (Dieter Glemser); Rallye de l'Acropole, en 1960, 1962 et 1963; Rallye Monte-Carlo, en 1960 (également en 1960 et 1962; en 1960 triplé, Eberhard Mahle étant le ); Rallye de Sestrières, en 1960; Rallye de Finlande, en 1961 (Rauno Aaltonen); Rallye de Varsovie, en 1961 (Aaltonen); Rallye Safari, en 1961 (John Manussis; de classe E Bill Fritschy; et au général en 1963 W.J.Cardwell); Rallye Alger-Bangui, en 1961 (Karl Kling); Liège-Sofia-Liège, en 1962; classe au Rallye Solitude, en 1960; classe de plus de au Rallye Monte-Carlo, de 1961 à 1965; classe au Rallye des Tulipes, en 1961 et 1962 (et au général en 1960); classe au Rallye du Soleil de Minuit, en 1962; Ainsi que le Gran Premio Internacional Standard Supermovil YPF d'Argentine en 1962 avec Ewy Rosqvist1962 Miscellaneous Rallies; Coupe des Dames du Rallye Monte-Carlo 1963 (Ewy Rosqvist).
250 SE (1965-1967)
280 SE (1967-1971)
300 SE
Notes et références
Voir aussi Liens internes Mercedes-Benz Type 110 Mercedes-Benz Sonderklasse (Type 111) Mercedes-Benz Sonderklasse (Type 112)
Liens externes Site web sur les automobiles anciennes Mercedes-benz.
Heckflosse Catégorie:Voiture de rallye