thumb|right|200px|Radiotéléphonie marine et fluvial. thumb|right|200px|Émetteur récepteur d'appel sélectif numérique bande VHF marine. thumb|right|200px|Émetteur récepteur radiotéléphonique bande VHF marine et fluvial. thumb|right|200px|Émetteur récepteur radiotéléphonique bandes MF et HF. thumb|right|200px|Émetteur-récepteur aéronautique.

Le certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) est, dans le mondeles États suivant les recommandations de l'Union internationale des télécommunications s'imposent la résolution 343 (CMR-97) : Certificats pour le personnel des stations de navire et des stations terriennes de navire pour lesquelles une installation radioélectrique n'est pas obligatoire. Donc pour le certificat restreint de radiotéléphoniste: la recommandation RR55 :3886 et 3887 de l'Union internationale des télécommunications. une habilitation que doit posséder tout utilisateur pour manœuvrer les stations radiotéléphoniques dans les contextes de navigation maritime, fluviale ou aéronautique.

Le titulaire d'un certificat restreint de radiotéléphoniste (en fonction de l'option) peut manœuvrer les stations de bordArticle L.90 : Le ministre chargé des télécommunications détermine par arrêté les catégories d'installations radioélectriques d'émission pour la manœuvre desquelles la possession d'un certificat d'opérateur est obligatoire et les conditions d'obtention de ce certificat. d'aéronef ou les stations de bord des navires dont l'installation radioélectrique est optionnelle.

Certificats du service maritime thumb|right|300px|Certificat restreint de radiotéléphoniste maritime. thumb|right|300px|Certificat de radiotéléphoniste maritime VHF sur les bateaux de plaisance (SRC) Short Range Certificate. thumb|right|300px|Certificat (toutes bandes) de radiocommunication sur les bateaux de plaisance (LRC) Long Range Certificate.

Dans le service mobile maritime, tous les certificats délivrés depuis le Recommandation S47 de l'Union internationale des télécommunications doivent comporter au moins les renseignements suivants rédigés dans la langue nationale avec une traduction dans une langue de travail de l'Union internationale des télécommunications :

nom, prénom(s) et date de naissance du titulaire; titre du certificat et date à laquelle il a été délivré; le cas échéant, numéro et durée de validité du certificat; nom de l'administration qui a délivré le certificat.

Le CRR du service mobile maritime Les exigences requises pour l'utilisation d'une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF) à bord d'un navire de plaisance dépendent de la zone de navigation, en eaux internationales ou territoriales. - en navigation internationale et à l'étranger : le CRR (ou certificat équivalent) est obligatoire. - en navigation dans les eaux territoriales françaises : l'utilisation d'une VHF autre qu'une VHF portative non ASN (puissance inférieure ou égale à ) est soumise à l'obtention du permis de conduire des navires de plaisance ou du CRR. Les autorités d'un pays étranger peuvent exiger d'un plaisancier français la présentation de son CRR. Les certificats d'opérateurs du service mobile maritime sont acceptés dans le service fluvial.

RecommandationRecommandation RR55 3886 de l'Union internationale des télécommunications. Le titulaire d'un certificat restreint d'opérateur radiotéléphoniste peut assurer le service radiotéléphonique de toute station de navire, à condition que la commande de l'émetteur comporte seulement la manœuvre d'organes de commutation externes et simples, sans qu'il soit nécessaire d'effectuer aucun réglage manuel des éléments qui déterminent la fréquence, l'émetteur lui-même maintenant la stabilité des fréquences dans les limites des tolérances spécifiées et la puissance en crête de l'émetteur ne dépassant pas .

RecommandationRecommandation RR55 3887 de l'Union internationale des télécommunications. Le certificat restreint d'opérateur radiotéléphoniste peut être limité exclusivement à une ou plusieurs des bandes de fréquences du service mobile maritime. Dans ce cas, mention de cette limitation doit être portée sur le certificat.

Exemple : (SRC) Short Range Certificate (peut manœuvrer les stations radiotéléphoniques de navire dans la Zone A1 et sur les fleuves, rivières, canaux, lacs et étangs. ) (LRC) Long Range Certificate (peut manœuvrer les stations radiotéléphoniques de navire dans toutes les zones) Ou les mentions sur les anciens certificat restreint de radiotéléphoniste.: VHF ASN ou non DSC : équivalant au (SRC) Short Range Certificate VHF ASN ou VHF non ASN : équivalant au (SRC) Short Range Certificate VHF ASN ou non (DSC), MF/HF non ASN : équivalant au (LRC) Long Range Certificate non ASN en MF et non ASN en HF

Les stations radioélectriques mobiles Bande VHF maritime La bande métrique VHF des mobiles du service maritime est entre 156 et avec des canaux de en G3E ou F3E (FM) avec une puissance de 1 à . La portée d'exploitation est inférieure à . Le Canal 16Recommandation de l'Union internationale des télécommunications, référence aux dispositions du règlement des radiocommunications RR5.111 ; RR5.226 ; RR30.11 ; RR54.2 ; AP15, Tableau 15-2 ; AP18 est utilisé pour la veille radio, le canal 70Recommandation de l'Union internationale des télécommunications, référence aux dispositions du règlement des radiocommunications RR5.227 ; RR52.159 ; RR52.160 ; RR54.2 ; AP15, Tableau 15-2 ; AP18. pour la veille automatique en appel sélectif numérique.

Bande VHF fluviale La bande métrique VHF du service fluvial est entre 156 et avec des canaux de en G3E ou F3E (FM) avec une puissance de 0,5 à avec une antenne sans gain placée à une altitude inférieure à au-dessus du niveau de l'eau. Une portée d'exploitation inférieure à .

Bande 1,6 à La bande hectométrique MF des mobiles du service maritime est située entre 1,6 et , répartie en plusieurs sous-bandes et avec des canaux de en J3E (USB) ou H3E avec une puissance de 150 à . La portée d'exploitation est inférieure à . La fréquence Référence aux dispositions du règlement des radiocommunications RR5.108 ; RR5.111 ; RR30.11 ; RR52.189 ; RR52.190 ; AP15, Tableau 15-1 ; RES 331 (Rév.CMR-07) ; RES 354 (CMR-07) est utilisé pour la veille radio.

Bande 4 à La bande décamétrique HF des mobiles du service maritime est située entre 4 et , répartie en plusieurs sous-bandes et avec des canaux de en J3E (USB) avec une puissance de 250 à entre les mobiles du service maritime et avec une puissance de 250 à entre un mobile du service maritime et une station côtière. La portée d'exploitation peut être mondiale en fonction des conditions de propagation des ondes et de la fréquence utilisée pour la veille radio. En premier choix la fréquence est utilisée, et/ou en fonction de l'heure du jour et de la position géographique du navire: , , , .

Radiocommunication de bord thumb|right|200px|Radiocommunication de bord entre postes radios d'un même convoi remorqué.

Les radiocommunications de bord : il s'agit du trafic interne au bateau entre postes radio installés à bord d'un bateau ou à bord de divers bateaux faisant partie d'un même convoi remorqué ou pousséConvention et Règlements administratifs de l'Union internationale des télécommunications. Rec. UIT-R M.1174 Caractéristiques des appareils utilisés pour les communications de bord dans les bandes de fréquences comprises entre et .. Les commandes pour amarrer ou démarrer tombent également dans cette catégorie. Utilisations en mono-fréquence tactique et en station de relais à bord est dans la bande UHF avec des canaux de ou de en G3E ou F3E (FM) et une puissance de 0,2 à . Le canal mono-fréquence tactique est présent sur tous les portatifs de radiocommunication de bord. La portée d'exploitation est interne au convoi.

La manœuvre d'une station radiotéléphonique Dans les eaux territoriales françaises, l'utilisation des VHF portables de moins de et sans l'appel sélectif numérique est autorisée sans certificat de radiotéléphoniste..

Depuis le À la suite de l'arrêté du dans le cadre du SMDSM : Art. 10. - Les titulaires d'un Certificat d'opérateur délivré en application de l'arrêté du susvisé peuvent utiliser les équipements des stations radioélectriques de navires jusqu'au . pour manœuvrer une station de bord radiotéléphonique de navire fonctionnant dans la gamme des ondes métriques à , avec une puissance de , il est nécessaire de posséder un des certificats suivants :

Un permis plaisance et en navigation dans les eaux territoriales françaises, publié au JORF du . Certificat Restreint de Radiotéléphoniste maritime Certificat restreint d'opérateur (SRC) Short Range Certificate: pour tous les navires en Zone A1.; Certificat spécial d'opérateur : dans toutes les zones pour les navires français de commerce inférieur à et les navires de pêche français de longueur inférieure à ; Certificat général d'opérateur (LRC) Long Range Certificate: tous les navires et toutes zones.

Depuis le , pour configurer, programmer, modifier, réparer une station de bord de navire, il est nécessaire de posséder un des certificats suivants : CR1 : certificat de radioélectronicien de première classe CR2 : certificat de radioélectronicien de deuxième classe

Programme Épreuves du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime (depuis le ). Généralités du service mobile maritime: 6 questions Radiotéléphonie VHF: 8 questions Utilisation pratique de VHF ASN: 10 questions

Programme du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime, publié au JORF du ..

A. - Connaissances générales des radiocommunications dans le service mobile maritime Catégories de communications. Catégories de stations. Connaissances de base sur les fréquences et les voies de la bande VHF marine. Sources d'énergie des stations de navire.

B. - Connaissances pratiques et aptitude à utiliser un équipement de radiocommunication en ondes métriques Utilisation pratique de l'équipement en ondes métriques : Voies de radiotéléphonie ; Commandes ; Appareil VHF bidirectionnel portatif ; Antennes VHF ; But et utilisation des installations et des techniques d'appel sélectif numérique (ASN) : Principes généraux et caractéristiques de base de l'ASN ; Catégories d'appel ; Identités du service mobile maritime (MMSI) ; Priorités ; Télécommande des appels et informations de trafic ; Dispositifs d'appel sélectif numérique.

C. - Procédures d'exploitation du SMDSM et utilisation pratique détaillée des sous-systèmes et de l'équipement SMDSM Procédures de recherche et de sauvetage (SAR) : Zones maritimes et accès aux dispositifs du SMDSM ; Rôle des centres de coordination du sauvetage (RCC) ; Organisation SAR. Procédures de communications de détresse, d'urgence et de sécurité dans le SMDSM : Communications de détresse ; Communications d'urgence ; Communications de sécurité. Protection des fréquences de détresse : Comment éviter les interférences préjudiciables ; Émissions au cours du trafic de détresse ; Comment empêcher les émissions non autorisées ; Protocoles et procédures d'essais ; Comment éviter les émissions sur les bandes de garde VHF ; Procédures à suivre en cas d'émission d'une fausse alerte de détresse. Information de sécurité maritime dans le SMDSM (MSI) : Le système NAVTEX ; Le système SafetyNET. Signaux d'alerte et de localisation dans le SMDSM : Radiobalises de localisation des sinistres (EPIRBs) ; Répondeur radar de recherche et sauvetage (SART).

D. - Procédures d'exploitation et réglementation des communications radiotéléphoniques Aptitude à échanger des communications relatives à la sauvegarde de la vie humaine en mer : Communications de détresse ; Communications d'urgence ; Communications de sécurité. Réglementation, procédures et pratiques obligatoires : Documentation internationale et publications nationales ; Réglementations et accords internationaux régissant le service mobile maritime ; Règlements nationaux ;