Le Unterseeboot 234 (ou U-234) est un sous-marin (U-Boot) allemand de type X.B utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Historique
Construction LU-234 est commandé le 7 décembre 1940 et sa construction débute le 1er octobre 1941 aux chantiers F. Krupp Germaniawerft AG à Kiel, sous le numéro de construction 664.
LU-234, alors en cours de construction, subit des dommages par un assaut aérien effectué en 1942.
Il est lancé le 23 décembre 1943 et commissionné le 2 mars 1944, sous le commandement du Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler.
Mise en service Mis en service le , lU-234 passe son temps d'entraînement initial à Kiel au sein de la jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat , basée à Penang, en Malaisie puis à Jakarta en Indonésie.
Après la perte du U-233 en , il est décidé de ne pas utiliser l'''U-234 comme mouilleur de mines. Il est alors modifié comme cargo ayant une autonomie pour les longues croisières, notamment au Japon.
LU-234 reçoit un Schnorchel en novembre 1944.
Le , il quitte Kiel et atteint quatre jours plus tard Horten, où il charge une cargaison importante dans le cadre de la coopération militaire germano-nippone, comprenant des plans de production du chasseur Me 262 et 560 kg d'oxyde d'uranium, ainsi que plusieurs experts allemands de haut rang et deux officiers japonais rentrant chez eux. Il part de Horten le 5 avril pour Kristiansand, où il arrive le 6 avril après deux jours en mer. Finalement, il quitte Kristiansand le 16 avril et met le cap sur Portsmouth, aux États-Unis, où il arrive le 19 mai, après 34 jours de navigation.
Naviguant en surface le , le Kapitänleutnant Fehler apprend par les ondes la capitulation de l'Allemagne. Après consultation par radio avec d'autres U-Boote, il fait savoir qu'il fait route vers Halifax, au Canada, pour se rendre.
Pour ne pas être capturés, les deux Japonais à bord se suicident en prenant une overdose de Luminal, un phénobarbital utilisé comme somnifère. LU-234 est intercepté le par le destroyer d'escorte américain à l'est du Bonnet flamand et se rend sans condition.
La nature de la cargaison est tenue secrète ; elle débarque sur le sol américain. Une polémique s'ensuit quant à la nature exacte et à l'utilisation de ce matériel, certains affirmant que l'uranium allemand aurait servi à la bombe atomique larguée sur Hiroshima.. En , lU-234 est coulé en tant que navire cible par l'.
Affectations successives 5. Unterseebootsflottille du au 33. Unterseebootsflottille du au
Commandement Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler du au .
Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès Kptlt. Johann-Heinrich Fehler Kiel Horten 4 jours Kptlt. Johann-Heinrich Fehler Horten Kristiansand 2 jours 1 Kptlt. Johann-Heinrich Fehler Kristiansand Portsmouth 34 jours Total 40 jours
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
Navires coulés L'Unterseeboot 234 n'a coulé ni endommagé aucun navire au cours de l'unique patrouille (34 jours en mer) qu'il effectua.
Postérité L'histoire du sous-marin est romancée dans le manga Black Lagoon''.
Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale. le film U-235 repose sur une aventure qui évoque la cargaison particulière de l'U-234.
Notes et références
Liens externes L'U-234 sur le site Uboat.net
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