La route de la Traversée, ou RD23, également appelée route des Mamelles est une route départementale de la Guadeloupe. C'est la seule voie routière traversant l'île de Basse-Terre d'est en ouest.
Tracé
Elle relie Pointe-Noire et la côte-sous-le-vent (ainsi qu'un tronçon se trouvant sur le territoire de la commune de Bouillante) à Petit-Bourg et l'agglomération pointoise, du lieu-dit Mahault à Vernou.
Longue de , elle traverse le massif montagneux de la Basse-Terre et le Parc national de la Guadeloupe via le col des Mamelles. Le long de son tracé se trouve le zoo de Guadeloupe, la maison de la forêt et la cascade aux écrevisses.
Histoire
Divers projets sont évoqués dès le siècle. Le premier est celui d'une route entre Matouba et Petit-Bourg, idée reprise par Victor Hugues et par ses successeurs durant tout le siècleGérard Lafleur, Bouillante. Cœur de la Côte sous le vent, Karthala, 2004, .. Dans les années 1950, un autre projet envisage une route de Bois-Malher (Bouillante à Petit-Bourg en suivant une piste forestièreGérard Lafleur, Bouillante. Cœur de la Côte sous le vent, Karthala, 2004, .. Enfin, le , Raymond Guilliod, maire de Bouillante et conseiller général, demande officiellement que l'administration étudie les constructions d'une route entre Pointe-Noire et Sainte-Rose (Duportail) par le massif ou entre Pigeon (Bouillante) et Prise d'Eau (Lamentin)Gérard Lafleur, Bouillante. Cœur de la Côte sous le vent, Karthala, 2004, .. Ce dernier projet est retenu. Le premier rapport concernant cette route est présenté lors de la cinquième session extraordinaire de 1960 par l'ingénieur en chef des Ponts-et-Chaussées, L. Feuillard. Il écarte le projet précédent en raison d'obstacles naturels insurmontablesGérard Lafleur, Bouillante. Cœur de la Côte sous le vent, Karthala, 2004, . mais il retient que la route doit être entreprise, non pas de Pigeon, mais du hameau de Mahault jusqu'à Prise d'EauDélibérations du conseil général, cinquième session extraordinaire de 1960, annexes LXXXIV, cité par Gérard Lafleur, op. cit., ..
Les travaux commencent le . Albert Bonhomme, préfet, mène la cérémonie du premier coup de pioche. Le conseil général souscrit pour la construction un emprunt de 220 millions auprès de la caisse Centrale de coopération économiqueDélibérations du conseil général, deuxième session ordinaire de 1961, , cité par Gérard Lafleur, op. cit., ..
La première liaison routière à travers le massif a lieu le mais l'ouverture officielle à la circulation ne se fait que le . L'inauguration officielle est organisée au col des MamellesGérard Lafleur, Bouillante. Cœur de la Côte sous le vent, Karthala, 2004, ..
Accidents lors de la construction Le , Orthèse Pelissier est tué sur son bulldozer par la chute d'un arbre et le , Vincent Nerome trouve la mort en déplaçant une pelle chargeuse sur un chantierGérard Lafleur, Bouillante. Cœur de la Côte sous le vent, Karthala, 2004, ..
Galerie
Notes et références
23 Traversée, de la Catégorie:Route de montagne en France Catégorie:Transport routier en Guadeloupe