La Honda CR-X del Sol est un petit roadster biplace fabriqué par Honda. S'inscrivant dans la lignée des modèles CR-X de Honda, elle reprend la plateforme de la Honda Civic de et dispose d'un toit de type Targa amovible manuellement ou électriquement venant se loger dans la partie haute du coffre, offrant une cinématique des plus élaborées pour l'époque.
Description La voiture n'est pas une vraie décapotable : la vitre électrique arrière se baisse et le toit Targa en aluminium se range de manière pratique dans le coffre, laissant un arceau de protection.
Particularité de ce modèle, le coffre est assez imposant pour un roadster : () à vide et () avec le toit rangé dans le coffre.
+Différentes vuesvignette|Vue de l'arrière, toit refermé.vignette|Vue de côté, en mode Targa.vignette|Vue du toit trans-top en train de se ranger dans la partie haute du coffre.
Production La CR-X del Sol a été commercialisée en France de 1992 à 1998. Elle était fabriquée, comme la Civic de , à l'usine de Suzuka au Japon.
Six motorisations seront proposées durant sa commercialisation : 1,5 L (, marché japonais) ; 1,5 L D15B7 (, réservé aux marchés nord-américains) ; 1,6 L D16a9 double arbre à cames, non VTEC (, réservée aux marchés des Émirats arabes et du Maroc) ; 1,6 L D16z6 simple arbre à cames, avant 1995 ( / , appelée « ESi » en Europe, « Si » aux États-Unis) ; 1,6 L D16y8 simple arbre à cames, après 1995 () ; 1,6 L VTi B16a2 double arbre à cames ( / , appelée VTi en Europe, SiR au Japon et VTEC aux États-Unis).
Environ ont été vendus aux États-Unis entre 1992 et 1997.
Liens externes Club Honda del Sol France Team Sol International (club Honda del Sol américain)
Del Sol Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Roadster