L'aéroport de Rovaniemi est le deuxième aéroport de Finlande par le trafic passagers. Il est situé en Laponie, sur la municipalité de Rovaniemi, à cheval sur le cercle polaire arctique, à environ du centre de la ville et à moins de du parc d'attractions Santa Park et du village du père Noël. En 2007, plus de ont transité par l'aéroport.
Histoire Deux pistes en herbe sont aménagées au cours de l'année 1940, permettant à d'Aero O/Y (ancêtre de la compagnie nationale Finnair) d'effectuer brièvement une liaison régulière. L'aéroport sert ensuite de base à la Luftwaffe au cours de la guerre de Continuation. Situation
Utilisation de l'aéroport En attendant la fin de l'agrandissement de l'aéroport d'Oulu, l'aéroport est le seul du pays hors d'Helsinki-Vantaa à posséder des jetées d'embarquement reliées au terminal.
Utilisation militaire Les F/A-18 Hornet du commandement aérien de Laponie de la Force aérienne finlandaise sont basés à Rovaniemi et patrouillent dans le Nord du pays. Ils sont aussi utilisés à des fins d'entraînement comme lors des Arctic Challenge Exercise. S'y trouvent : commandement aérien Laponie, escadron n° 11 (Hävittäjälentolaivue 31, HävLLv 31) avec son QG de vol, escadrille sur F-18C/D, escadrille sur F-18C/D, escadrille sur F-18C/D ; Centre de communication avec Pilatus PC-12 ; centre des opérations ; la Base Support de l'escadrille ; le centre C4I et le centre de maintenance.
Utilisation civile La principale liaison passager est celle vers la capitale Helsinki et l'aéroport international d'Helsinki-Vantaa. Finnair et Blue1 se partagent le marché. Finnair relie également Oulu. La troisième compagnie régulière utilisant l'aéroport est Aeroflot, principalement pour des vols vers le Nord-Ouest de la Russie (Mourmansk et Arkhangelsk).
L'aéroport connaît aussi un afflux de charters au cours de la période de Noël, principalement venus du Royaume-Uni (La tradition du vol de Noël remonte à la première arrivée du Concorde en 1984 et n'a pas cessé de se développer depuis) . Compagnies et destinations
Édité le 06/08/2021 Actualisé le 15/05/2024
Trafic de passagers
+ Statistiques annuelles de passagers Année Domestique International Total Variation 2005 −2,5 % 2006 +12,4 % 2007 +4,1 % 2008 −11,0 % 2009 −22,7 % 2010 +0,1 % 2011 +5,7 % 2012 +1,8 % 2013 +5,8 % 2014 +4,0 % 2015 +7,6 % 2016 +2,0 % 2017 +18,8 % 2018 +11,2 % 2019 +2,6 % 2020−59,4 % 2021−4,9 % 2022 +120,0 % 2023 +31,1 %
Annexes Références
Liens externes
. Liens internes Prix de la structure métallique de l'année, 1992
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