vignette|Illustration des OVNIs d'après le témoignage du capitaine Boywer. vignette|Un Aurigny Air Britten-Norman Trislander semblable à l'avion impliqué dans l'incident.

Localisation des observateurs et des objets : Le premier objet est présumé avoir été près du Casquets, à l'ouest d'Aurigny, et le second à quelques milles au nord de l'île de Guernesey Ray Bowyer interviewed by Nick Waite, ITV1 Channel TV, sur YouTube, ..

L'affaire des ovnis de Guernesey est un cas d'observation d'ovnis par deux pilotes de lignes aériennes commerciales, le vers , à une vingtaine de kilomètres au nord-est de Guernesey.

Témoignages Deux pilotes de deux avions distincts ont rapporté avoir observé deux objets volants non identifiés, de forme discoïdale plate, d'un jaune brillant, avec une zone verte, stationnant à une altitude d'environ . Il s'agit du commandant Ray Bowyer, de la compagnie Aurigny Air Services, et d'un pilote de la compagnie Blue Islands. Plusieurs passagers ont également confirmé ces témoignages.

Le , le commandant de bord Ray BowyerRay Bowyer était pilote d'essai de vol avant de se qualifier comme pilote de ligne, accumulant de vol en 2010. Il a volé pour huit compagnies aériennes avant de devenir commandant de bord pour Aurigny Air Services. Voir Kean, 2010, effectuait un vol avec passagers de routine pour la société Aurigny Air Services, lorsque lui et ses passagers ont vu deux OVNI pendant une période de 12Ray Bowyer's 2007 interview with Richard Madeley and Judy Finnigan, on YouTube à quinze minutesRay Bowyer address to National Press Club, on YouTube. Au moment de l'observation, Bowyer avait dix-huit ans d'expérience de vol et le vol de quarante-cinq minutes était un vol qu'il effectuait chaque jour ouvrable depuis plus de huit ansHistory Channel, I know what I saw, by James Fox, on YouTube.

Le voyage de d'une durée de quarante-cinq minutes, les a conduits de Southampton, sur la côte sud de l'Angleterre, vers le sud-ouest jusqu'à Aurigny, à seize kilomètres de la France et à l'extrême nord des îles anglo-normandes, où leur trajectoire de vol les a fait rejoindre deux énormes vaisseaux volant apparemment stationnaires et identiques qui émettaient une lumière jaune brillante. Un pilote d'avion près de Sercq, à quelque 25 milles () au sud, a confirmé la présence, la position générale et l'altitude du premier objet dans la direction opposée Joel Woolfson, « Pilot’s UFO shock », The Guernsey Press & Star, St Saviour, Jersey, ..

Une étude de David Clarke A study by David ClarkeDavid Clarke (Ph.D. Folklore) est professeur de journalisme à l'université de Sheffield Hallam et consultant auprès des Archives nationales du Royaume-Uni (The National Archives (Royaume-Uni)) sur leurs communiqués de presse. Voir Alejandro Rojas, 2011, Credible UFO sighting by pilots and crew in new UK files, n'a toutefois pas permis d'établir un lien précis, car les réflexions radar des cargos ou des traversiers à passagers ont pu affecter au moins certaines des lectures. Bowyer n'était pas d'accord avec l'équipe de Clarke sur le lien supposé entre les traces radar et les OVNIs, et a proposé que deux embarcations aéroportées solides, qui n'étaient pas et n'auraient pu être fabriquées sur Terre, travaillaient à l'unisson ce jour-là, comme le suggère la preuve que leur sortie était coordonnée dans le temps et l'espace.

Notes et références Notes

Références plus larg

Voir aussi Articles connexes Chronologie de l'ufologie

Liens externes Les ovni se font la Manche, 20 Minutes, , sur le blog Signes, page web archivée sur Archive.is Pilot spots 'UFO' over Guernsey , BBC News,

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