DP World (DPW), filiale de Dubai World, société de participation appartenant au gouvernement de Dubaï (Émirats arabes unis) est le troisième exploitant portuaire mondial. Elle possède 49 terminaux et prévoit d'en acquérir 12 autres.
Elle peut aussi exploiter des installations via une coentreprise avec une entreprise locale publique ou privée. C'est le cas par exemple avec la coentreprise « Doraleh Container Terminal SA » crée pour gérer le terminal portuaire à conteneurs de Djibouti (le plus grand de toute l'Afrique).
Histoire
En 1999, DP Terminals est créée en fusionnant la « Dubai Port Authority » et l'activité internationale de « DPI Terminals ».
En 2006, DP World rachète (en mars), pour 3,9 milliards de livres sterling, la société britannique P&O, qui était alors le quatrième exploitant portuaire mondial, devançant l'offre du Singapourien PSA International qui n'était que de 3,5 milliards. Ce rachat crée une forte polémique aux États-Unis où P&O gérait plusieurs ports américains.. Dans le contexte post-11 septembre, de nombreux membres du Congrès des États-Unis (démocrates comme républicains) s'opposent, pour des raisons de sécurité, à ce qu'une société d'un pays du Golfe gère des ports américains.
En dépit du soutien de la Maison-Blanche et d'un certain nombre de garanties apportées, DP World a dû se résoudre à revendre ses activités portuaires aux États-Unis.
En 2011, DP World restructure sa dette (alors constituée de 25 milliards de dollars).
En 2014, DP World acquiert en novembre l'entreprise de logistique dubaïote « Economic Zones World » pour 2,6 milliards de dollars, toutes deux filiales de Dubai World, dans le contexte de restructuration de la dette de Dubai WorldDP World to acquire EZW for $2.6 billion in Dubai asset shuffle, Nadia Saleem, Reuters, 13 novembre 2014.
En 2017, DP World annonce en septembre acquérir « Dubai Maritime City », une zone d'activité commerciale et industrielle, et de « Drydocks World », une entreprise de réparation navale, pour 405 millions de dollars.
En 2018, DP World annonce en août l'acquisition d'« Unifeeder », une entreprise logistique danoise, pour 660 millions d'euros.
En 2019, DP World annonce en juillet acquérir « Topaz Energy », autre entreprise de logistique, pour 1 milliard de dollars.
En 2020, DP World prend en janvier une participation de 44 % dans Swissterminal.
En , DP World annonce l'acquisition de la participation qu'il ne détenait pas dans Imperial Logistics, une entreprise sud-africaine, pour 887 millions de dollars.
Le , DP World licencie 800 employés de la P&O Ferries afin de les remplacer par des équipages étrangers. Ce licenciement survient de manière complètement inattendue, les équipages n'ayant été prévenus que 5 minutes avant leur débarquement forcé. Dans les jours suivants, le gouvernement britannique engagera des poursuites judiciaires. La même année, l'entreprise s'associe avec l'homme d'affaires franco-tunisien Mohamed Ayachi Ajroudi pour évaluer la création d'une zone logistique à Gabès en Tunisie.
Le patron de DP World, qui contribue à 30 % du PIB de Dubaï, a été relevé de ses fonctions après la révélation de ses échanges avec le pédocriminel américain. Les milliers d’e-mails du dossier judiciaire décrivent une longue amitié fondée sur le « business » et un goût commun pour les « escort girls ».
Localisation des terminaux
droite|vignette|450px|Carte des terminaux de DPWorld :
Afrique Algérie Port d'Alger Djazair Port World joint-venture avec l'entreprise du port d'Alger (EPAL). Port de Djen Djen (Jijel) joint-venture avec l'entreprise portuaire de Djendjen. Egypte Port de Sokhna Sénégal Port autonome de Dakar : terminal à conteneurs Port de Ndayane (en cours de construction) Angola Port multifonctions de Luanda Tanzanie Port de Dar Es Salaam Mozambique Port de Maputo République Démocratique du Congo Port de Banana (en cours de construction) Somaliland Port de Berbera Puntland Port de Bosaso
Amériques Argentine - terminaux 1 et 2 de Puerto Nuevo (Buenos Aires) Canada - centre du port de Vancouver République dominicaine - Puerto Caucedo Pérou - Port de Callao - en cours de développement Venezuela - Puerto Cabello
Asie Chine Hong Kong - Les terminaux 3 et 8 de Kwai Chung, ainsi que le centre logistique ATL Qingdao - Qingdao Qianwan Container Terminal - expansion en cours Shanghai - Ji Fa Shanghai Shenzhen - Centre logistique ATL Yantian Tianjin Yantai - un terminal du port de Yantai Inde Chennai - un terminal à conteneurs dans port de Chennai Cochin India Gateway Terminal plusieurs terminaux à conteneurs à - en cours de développement - en cours de développement Mundra - Mundra International Container Terminal Nhava Sheva - Nhava Sheva International Container Terminal Visakhapatnam - Vizag Port Pakistan - Qasim International Container Terminal à Karachi - expansion en cours Russie - Vostochny Port Arabie saoudite Djeddah Seaport KAEC Port - en cours de développement Corée du Sud - Pusan Turquie - Körfez - en cours de développement Vietnam - Hô Chi Minh-Ville - Saigon Premier Container Terminal - en cours de développement Émirats arabes unis Mina Zayed Port Khalifa - en cours de développement Dubaï Port de Jebel Ali, Port d'Al Hamriya, Port Rashid. Fujaïrah - Port de Fujaïrah
Europe Belgique Anvers - Port d'Anvers Churchill Dock France Le Havre Terminal de France (GMP - Général de manutention portuaire 50 %) Marseille Port de Marseille Fos-sur-Mer - en cours de développement Allemagne - Germersheim Pays-Bas - Rotterdam - Maasvlakte 2 - en cours de développement Roumanie - Constanța - Constanța Sud Container Terminal Royaume-Uni Londres - London Gateway - en cours de développement Southampton - Southampton Container Terminals Tilbury - Tilbury Container Services
Océanie Australie Adélaïde - Port Adélaïde Brisbane - Port de Brisbane Fremantle - Port de Fremantle Melbourne - Port de Melbourne Sydney - Port Botany
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Dubai World Port Grands ports mondiaux
Liens externes
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