Le Bakou, nommé ensuite Amiral Gorchkov puis Vikramaditya, est un porte-avions STOBAR de lancé en 1982. En service dans la marine soviétique de 1987 à 1991, il est rebaptisé lors de son service dans la marine russe de 1991 à 1996, puis à nouveau lorsqu’il est vendu en 2004 à la marine indienne, dans laquelle il entre en service le après d’importantes modifications.
Histoire Projet 11433 / Bakou / Amiral Gorchkov
La construction d'un navire de classe Kiev adapté à cet avion est décidé : le deuxième exemplaire du Projet 11433 (tête de série, Novorossiïsk) est équipé d'un armement antinavire alourdi et amélioré dans son design. Les performances limitées du Yak-38 Forger poussent au développement du Yakovlev Yak-141 supersonique La quille du Bakou (pour Bakou) est posée fin aux chantiers Chernomorskiy de Nikolaïev en Ukraine. Quelques erreurs du système de commandement entraînent un retard de mise en service, qui intervient en . En , la dislocation de l'URSS permet à certaines républiques de devenir indépendantes (dont l'Azerbaïdjan). Le navire ne peut plus s'appeler Bakou car il s'agit maintenant de la capitale (Bakou en français) d'un pays étranger. Ainsi, le Bakou est renommé Amiral Gorchkov, en l'honneur de l'amiral Sergueï Gorchkov, mort en 1988, qui a été le commandant en chef de la Marine soviétique et le dernier amiral de la flotte de l'Union soviétique.
L'effondrement de l'URSS bloque le développement du Yak-141 et cet avion ne pourra pas équiper l'Amiral Gorchkov.
En , une explosion de la chaudière impose des réparations. Il est retiré du service en 1996.
La vente du navire Le après des années de négociations, la Russie et l'Inde signent un accord pour la vente de l'Amiral Gorchkov. Le porte-avions est cédé gratuitement mais l'Inde doit payer 947 millions de dollars pour les équipements du navire (plus 800 millions pour le moderniser). Les équipements comprennent les systèmes d'armements (missiles, artillerie et torpilles) mais aussi des aéronefs (16 MiG-29 et 4 Kamov Ka-27). Le contrat prévoit, en outre, la livraison de pièces de rechange et la formation du personnel indien. En novembre 2007, la Russie réclame 1,2 milliard de dollars supplémentaires, portant le coût d'acquisition à 2,2 milliards, qu'accepte l'Inde en décembre 2008. En février 2009, le chantier naval russe demande une nouvelle rallonge de 700 millions pour finaliser la modernisation, ce qui porte le coût du bâtiment à 2,9 milliards de dollars.
INS Vikramaditya
vignette|INS Vikramaditya peut lancer 2 avions de combat successivement. vignette|Admiral Kuznetsov peut lancer 3 avions de combat successivement. vignette|Lors de l'Exercice naval multilatéral Milan de 2024. La marine indienne décide de transformer le porte-avions pour lui permettre d'utiliser des avions à décollage court et atterrissage avec brins d'arrêt (STOBAR). Ainsi, l'INS Vikramaditya peut emporter des avions classiques à décollage relativement court en les faisant décoller à l'aide d'un tremplin et en les récupérant grâce à des brins d'arrêt. Mais ces modifications (et autres modernisations) entraînent un retard de livraison et une hausse des coûts, lesquels s'établissent finalement à 2,9 milliards de dollars américains, contre 771 millions de dollars initialement.
Initialement prévue pour 2008, l'entrée en service de l'INS Vikramaditya est finalement intervenue le . Elle entraîne la prolongation de vie de l' et de ses 7 Sea Harrier encore disponibles (dont souvent un seul reste opérationnel) jusqu'en 2016. gauche|vignette|MiG-29K La première escadrille de l'aéronavale indienne équipée de cet appareil est déclarée opérationnelle le , la se compose de 12 MiG-29 K monoplaces de combat et de 4 KUB biplaces d'entrainement. 45 MiG-29K ont été livrés au total entre 2009 et 2017.. Sa propulsion est assurée par huit chaudières Diesel produisant une poussée combinée de chevaux , qui lui assurent une vitesse supérieure à 56 km/h (30 nœuds). La capacité d'emport de de diesel offre une autonomie d'environ . Six alternateurs turbo et six alternateurs Diesel génèrent une puissance électrique de 18 mégawatts afin de faire fonctionner ses équipements.
La version navalisée du chasseur HAL Tejas effectue son premier appontage le ..
Notes et références
Catégorie:Porte-avions de la Marine soviétique Catégorie:Porte-avions de la Flotte maritime militaire de Russie Catégorie:Porte-avions de la Marine indienne Catégorie:Bateau lancé en 1982 Catégorie:Nom de bateau de la Marine russe Catégorie:Navire construit à Mykolaïv Catégorie:Classe Kiev