La Renault Safrane I est une grande routière du constructeur automobile français Renault, fabriquée de 1992 à 2000.
De 2008 à 2019, deux générations de Safrane, basées sur la Samsung SM5, ont été vendues sur certains marchés d’Asie et au Mexique et en Europe sous le nom de Renault Latitude.
Historique
Contexte Au milieu des années 1980, Renault travaille sur un modèle pour non seulement remplacer la Renault 25, mais aussi et surtout pour venir concurrencer les berlines allemandes haut de gamme de l'époque, notamment BMW et Mercedes-Benz.
Conception et développement La marque française lance alors le « projet X54 », et retient en 1986 le design d'un prototype créé par Joji Nagashima, designer venu de chez Opel. Un an plus tard, Patrick Le Quément, fraichement arrivé chez Renault, redessine en partie la maquette. La face avant subit une transformation profonde pour s'éloigner des codes esthétiques de Renault des années 1980, tandis que la custode et les poignées de portes sont également redessinées.
Présentation, lancement et améliorations La Safrane est lancée en 1992. Le restylage a eu lieu en .
Elle reçut le prix de la plus belle voiture de l'année en 1992.
Un projet de modèle Volvo sur base de Safrane devant remplacer la Volvo 960 est étudié, et finalement avorté à la suite de l'annulation du rapprochement entre le constructeur suédois et Renault.
Suspension : classique ou pilotée (amortisseurs hydrauliques à dureté réglable) avec hauteur variable (boudins pneumatiques, en plus des ressorts habituels) Liste d'équipements minimum sur les Safrane : Direction assistée Vitres électriques avant Freins à disque ventilé à l'avant Freins à disque à l'arrière (tambours uniquement sur RN) ABS de série (en option sur RN uniquement) Suspensions avant type Pseudo MacPherson Suspensions arrière type Pseudo MacPherson Réservoir de / pour version 4x4 vignette|Renault Safrane I phase 1
Motorisations phase 1 Essence 2.0i 8s, , (de 05/92 à 09/96) « moteur Douvrin » (type J7R) 2.2i 12s, , (de 07/92 à 09/96) « moteur Douvrin » (type J7T) 3.0i 12s, , (de 07/92 à 09/96) « moteur V6 PRV » (type Z7X) 3.0i 12s, , biturbo (de 11/93 à 09/96) « moteur V6 PRV » (type Z7X) Turbo Diesel 2.1 8s, , (de 07/92 à 09/96) « moteur Douvrin » (type J8S) 2.5 8s, , (de 04/93 à 09/96) « moteur 8140 Sofim » (type S8U) d'origine Sofim, boîte de vitesses Renault.
Type mine phase 1 Essence 2.0i B54005, boîte manuelle 5 vitesses PK1-000 ou PK1-001 + (J7R-Q732), 9cv 2.0i B54002, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (J7R-Q733), 9cv 2.2i B54305, boîte manuelle 5 vitesses PK1-001 ou PK1-002 + (J7T-R760), 11cv alt=Renault Safrane I phase 1|vignette|Renault Safrane I phase 12.2i B54302, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (J7T-S761), 11cv 3.0i B54405, boîte manuelle 5 vitesses PK1-003 ou PK1-004(Z7X-B722), 16cv 3.0i B54402, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (PRV Z7X-C723), 16cv 3.0i B544K2, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (PRV Z7X-B723), 16cv 3.0i B54J02, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (PRV Z7X-B753), 16cv 3.0i B54408, boîte manuelle 5 vitesses, 4x4 PK7-... + (PRV Z7X-P722), 17cv 3.0i B54508, boîte manuelle 5 vitesses, 4x4 PK9-... + (PRV Z7X-P726), 14cv Diesel 2.1 B54605, boîte manuelle 5 vitesses PK1-007 + (J8S-T760), 6cv (motorisation la plus fiable, réputé increvable si le moteur est respecté) 2.5 B54805, boîte manuelle 5 vitesses PK1-009 + (S8U-L762), 7cv 2.5 B54802, boîte automatique 4 vitesses AD8-005 + (S8U-M763), 8cv
Motorisations phase 2 Essence 2.0i 16s , , (de 10/96 à 08/00) « moteur Modulaire Volvo » (type N7Q), boîte de vitesses Volvo (manuelle et automatique) 2.5i 20s , , (de 10/96 à 08/00) « moteur Modulaire Volvo » (type N7U), boîte de vitesses Volvo (manuelle et automatique) 3.0i 12s, , (de 10/96 à 09/98) « moteur V6 PRV » (type Z7X) 3.0i 24s, , (de 07/99 à 08/00) « Moteur V6 ESL » (type L7X) Diesel 2.2dt 12s, , (de 10/96 à 08/00) « moteur G » (type G8TT)
Type mine phase 2 Essence B54L05, 2.0 16s boîte manuelle vm1 + ("N7Q.H7.10"), 10cv/9cv B54L0C, 2.0 16s boîte manuelle vm1 + ("N7Q.H7.10") 7cv (boite "fiscale") B54L02, 2.0 16s boîte automatique SU0 + N7Q.J7.11 11cv B54F05, 2.5 20s boîte manuelle vm1 + ("N7U.A7.00") 13cv/11cv B54F02, 2.5 20s boîte automatique SU0 + ("N7U.B7.01") 14cv/11cv B54M02, 3.0 12s boîte automatique AD8+ ("PRV Z7X.W7.55") 16cv B54N02, 3.0 24s boîte automatique LMO 4HP20+ ("L7X. 7.13") 13cv Diesel B54G0E, 2.2td boîte manuelle pk1 + ("G8T. 7.40") 6cv
Nota : à la suite du changement de loi fiscale en , la configuration en 7 cv est arrêtée (la boîte de vitesses est surnommée "boîte fiscale" ; elle est généralement utilisée par les administrations ou les sociétés).
Le 2.0i 16s qui faisait 10cv en boite classique passe à 9cv et le 2.5i passe à 11cv.
Arrêt et succession La Renault Safrane a été remplacée par la Vel Satis et le nom Safrane a été repris en 2009. La Renault Safrane II est la seconde génération de la Renault Safrane. Elle est uniquement vendue dans les pays du golfe Persique et au Mexique. Elle est basée sur la deuxième génération de Samsung SM5, elle-même basée sur la Nissan Teana. Elle est fabriquée dans l'usine de Busan en Corée du Sud. Elle est disponible en V6 uniquement. La version bas de gamme est disponible à et la version haut de gamme proposée aux alentours de .
La Renault Safrane II n'a pas connu de suite technique, mais le nom de « Renault Safrane » a été réutilisé pour commercialiser la troisième génération de Samsung SM5, légèrement modifiée, dans les pays du golfe Persique et au Mexique. Elle en reprend la planche de bord (identique à celui de la Renault Laguna III). Au niveau carrosserie et sièges, elle est semblable à la Renault Latitude. Elle est vendue avec des moteurs essence. À la suite de l'arrêt de fabrication de la Samsung SM5, elle est remplacée sur ces marchés par la Renault Talisman.
Les différentes versions
Finitions Essence 2.0i RN 2.0i RT 2.0i Alizé 2.0i 16s RTE 2.0i 16s Confort 2.0i 16s Pack 2.0i 16s Alizé 2.0i 16s RXE 2.2Si RN 2.2Si RT 2.2Si RXE 2.2Si Palme d'Or 2.2Si Dédicace 2.5i RXE 2.5i Pack 2.5i RXT 2.5i Pack Cuir 2.5i Initiale Paris V6 24s V6 24s RXT V6 24s Pack Cuir (depuis 08/1999) V6i Initiale Paris V6 24s Initiale Paris V6i RT V6i RXE V6i RXE Quadra V6i Baccara Biturbo RXE Biturbo Ellipse Biturbo Baccara Diesel 2.1dT RN 2.1dT Alizé 2.1dT RT 2.2dT RTE 2.2dT Confort (depuis 08/1999) 2.2dT RXE 2.2dT Pack (depuis 08/1999) 2.2dT RXT 2.2dT Fairway 2.2dT Pack Cuir 2.2dT Camargue 2.5dT RN 2.5dT RT 2.5dT RXE 2.5dT Dédicace
Les séries spéciales
Renault Safrane « Alizé » La Safrane « Alizé », sortie en 1997, est proposée avec la climatisation régulée avec réglage séparé entre conducteur et passager, un système audio Radiosat 4000 RDS avec lecteur cassette à commande sous le volant et quatre haut-parleurs, l'ABS en série, l'airbag conducteur et passager, la direction assistée et la condamnation centralisée avec télécommande.
Renault Safrane « » Sortie en décembre 1998, la « » limitée à vient ajouter des équipements intérieurs et extérieurs à la finition RXE de base. Elle dispose de jantes en alliage spécifiques, de logos extérieurs « » sur baguettes de portes avant, d'une sellerie mixte cuir et tissu unique et d'un autoradio avec lecteur CD. Elle est proposée avec les motorisations 2.0 de , 2.5 de et 2.2dT de .
Safrane Biturbo
La Renault Safrane Biturbo est la plus haute version de la Safrane, équipée d'un moteur V6 biturbo. Elle est produite de 1993 à 1996 et commercialisée au prix de en version Baccara, l'équivalent de 107533 Euros en 2024). 813 exemplaires ont été produits (812 répertoriées dans le fichier usine de Sandouville + la S000001 identifiée). Elle est vendue avec les finitions intérieures RXE (02/1994/1995), Ellipse (02-1995/1996) et Baccara (06-1994/1996).
Elle est présentée lors du salon de Genève en mars 1992 ; le début de la production, ainsi que la présentation officielle à la presse, a lieu en . La commercialisation commence en 1994, jusqu'en 1996.
La Biturbo est équipée d'un moteur V6 PRV Z7X, 12 soupapes, de (93 x ), alimenté par deux turbos pour une puissance maximum de à et un couple de à , engendrant un rapport poids/puissance de .
La boîte de vitesses manuelle hydraulique a 5 rapports. La transmission est intégrale.
La répartition du poids AV/AR est d'environ 60/40 %.
Elle est équipée de 4 pneus 225/45R17, ou 205/50R17 (monte hivernale).
Sa vitesse maximale est de ; le 0 à est couvert en , le départ arrêté en et le départ arrêté en .
Elle dispose de boucliers avant et arrière spécifiques, de jantes de Hartge et d'une sortie d'échappement chromée. C’est Irmscher qui s’occupe des modifications de carrosserie et de l’assemblage, et Hartge (réputé pour ses préparations sur moteurs BMW) qui s’occupe du moteur, en partant de celui de l’Alpine A610 (un V6 3 litres poussé à 250ch).
Outre des pièces hors de prix et une grande fragilité de la boîte de vitesses, elle reste une voiture d'exception, réservée aux collectionneurs. La version V6 Quadra, qui sert de base technique, notamment pour les trains roulants, utilise le même arbre de transmission ; elle aussi est d'ailleurs une version assez rare de nos jours.
Caractéristiques
Chaîne cinématique
Motorisations +EssenceModèle et boîteConstructionMoteurCylindréePerformanceCoupleVitesse maximaleConsommation et émissions de Renault Safrane 2.0i 8s05/1992 – 09/19964 cylindres en ligneJ7R() () à à -Renault Safrane 2.0i 16s10/1996 – 08/20004 cylindres en ligneN7Q() () à à Renault Safrane 2.2i 12s07/1992 – 09/19964 cylindres en ligneJ7T() () à à -Renault Safrane 2.5i 20s10/1996 – 08/20005 cylindres en ligneN7U() () à à -Renault Safrane 3.0i 12s07/1992 – 09/19966 cylindres en VZ7X() () à à -Renault Safrane 3.0i 24s07/1999 – 08/20006 cylindres en VL7X() () à à -Renault Safrane 3.0i 12s Biturbo11/1993 – 09/19966 cylindres en VZ7X() () à à - +DieselModèle et boîteConstructionMoteurCylindréePerformanceCoupleVitesse maximaleConsommation et émissions de Renault Safrane 2.1dT07/1992 – 09/19964 cylindres en ligneJ8S() () à à -Renault Safrane 2.2dT10/1996 – 08/20004 cylindres en ligneG8TT() () à à -Renault Safrane 2.5dT04/1993 – 09/19964 cylindres en ligneS8U() () à à -
Production
Chiffres de vente
Au total, la Renault Safrane I est produite à . Les produits en correspondent à la présérie.
Peintures La Safrane a été proposée en une large palette de couleurs, Blanc Glacier, Gris Iceberg, Brun amarante et Badiane, Bleu Crépuscule, Rouge Persan, Vert anglais et Vert Abysse (dite teinte à effets), Gris Opale, Tungstène et Noir 676. Cette série de couleurs fut proposée en majorité sur la ph1. S'ajoutèrent en 1995, le Bleu Égée, et le Gris Fjord en 1996, reconduits sur les premières ph2 .
En ph2, on découvrait quelques couleurs supplémentaires dont le Bleu Éole, le Bleu Lazuli, le Brun Canelle (assez rare de nos jours), les Vert Cèdre et Tilleul. Et d'autres nuances comme le Gris Hologramme, le Bleu Navy, le Rouge Nacré remplaçaient des couleurs des catalogues précédents dont le Xérus, le Bleu Nuit Opaque et le Persan.
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