La Lancia 18/24 HP DiAlfa était le second modèle automobile fabriqué par le jeune constructeur italien Lancia, plus puissant et rapide que son précédent modèle Alfa qu'il complétait sans le remplacer.
Présenté au cours de l'été 1908, ce nouveau modèle devait être considéré comme la grande sœur de la Lancia Alfa jusqu'alors seul modèle de la marque de Turin, dont elle se distinguait par son moteur à six cylindres et par l'augmentation de l'empattement.
Une de ses caractéristiques les plus importantes était sa vitesse de , jugée impressionnante à l'époque.
Seulement 23 exemplaires seront construits et vendus en 1908.
Caractéristiques techniques
Date de production : année 1908. Moteur : Lancia Tipo 53 ; placé à l'avant en long, six cylindres en ligne, tri-bloc (trois blocs en fonte de deux cylindres chacun), alésage et course , cylindrée totale , culasse fixe, bloc en aluminium, distribution par soupapes latérales (deux par cylindre) commandées par un arbre à cames latéral à engrenages ; vilebrequin sur quatre supports ; taux de compression 4,8:1, puissance maxi à , régime maximum : ; alimentation par carburateur vertical Lancia à deux étages, préchauffage du carburant par échangeur sur le radiateur ; allumage haute tension (Bosch) ; lubrification gravitaire et pompe auxiliaire pour lubrifier les supports, variable en fonction du régime moteur, d'une capacité de ; refroidissement par liquide avec une pompe centrifuge et radiateur nid d'abeilles et ventilateur. Transmission : arbre avec cardans, propulsion ; embrayage multidisque à bain d'huile ; boîte de vitesses en aluminium à quatre rapports avant et marche arrière ; rapports de boîte : 4,219:1 en première, 2,506:1 en seconde, 1,656:1 en troisième, prise directe (1:1) en quatrième, 4,219:1 en marche arrière ; rapport de réduction final (engrenages coniques) 2,722:1 (18/49). Suspensions : essieu rigide à l'avant avec lames longitudinales semi-elliptiques, essieu rigide à l'arrière avec lames d'ellipse. Freins : frein mécanique au pied agissant sur la transmission et frein à main sur les roues arrière. Pneumatiques : jantes en bois à rayons, pneumatiques 820 x 120. Direction : conduite à droite ; direction à vis. Châssis : en acier, longerons et traverses ; empattement , voies avant et arrière ; longueur et largeur du châssis ; poids du châssis . Prestations : vitesse maxi 110 km/h. Prix : catalogue année 1908 : châssis nu . Numérotation châssis : du 37 au 136.
Parmi ces numéros sont inclus les 23 exemplaires du modèle 18/24 HP-DiAlfa.
DiAlfa Catégorie:Automobile des années 1900