En 1909, la production des premiers modèles Lancia Alfa et Lancia DiAlfa cessa et le jeune constructeur turinois Lancia concentra tous ses efforts sur un nouveau modèle, la Lancia 15/20 HP code usine , puis rebaptisée Beta qui n'était en fait qu'une Alfa modifiée avec un moteur porté de 2,5 à , d'une puissance passée de 28 à et dont l'empattement était augmenté jusqu'à .
Techniquement, l'évolution était bien plus importante car le moteur était entièrement nouveau, c'était un monobloc dont le régime avait été volontairement limité à .
Cette nouvelle voiture 15/20 HP sera produite à 150 exemplaires durant la seule année 1909 et sera remplacée par la en 1910.
Caractéristiques techniques vignette|Lancia Beta Torpedo.
Année de production : 1909. Moteur : Lancia Tipo 54 ; placé à l'avant en long, quatre cylindres en ligne, monobloc en fonte, alésage et course , cylindrée , culasse fixe, bloc en aluminium, distribution par soupapes latérales (deux par cylindre) commandées par un arbre à cames latéral à engrenages ; vilebrequin sur trois supports ; taux de , puissance maxi à ; alimentation par carburateur vertical Lancia à deux étages, préchauffage du carburant par échangeur sur le radiateur ; allumage haute tension (Bosch) avance réglable ; lubrification forcée par pompe, capacité du circuit ; refroidissement par liquide avec une pompe et radiateur nid d'abeilles. Transmission : arbre avec cardans, propulsion ; embrayage multidisque à bain d'huile ; boîte de vitesses en aluminium à quatre rapports avant et marche arrière ; rapports de boîte : 3,891:1 en première, 2,381:1 en seconde, 1,618:1 en troisième, prise directe (1:1) en quatrième, 3,268:1 en marche arrière ; rapport de réduction final (engrenages coniques) 3,267:11 (15/49). Suspensions : essieu rigide à l'avant avec lames longitudinales semi-elliptiques, essieu rigide à l'arrière avec lames longitudinales 3/4 d'ellipse. Freins: frein mécanique au pied agissant sur la transmission et frein à main sur les roues arrière. Pneumatiques : jantes en bois à rayons, pneumatiques 810 x 90 ou 815 x 105 ou 820 x 120. Direction : conduite à droite ; direction à vis. Châssis : en acier, longerons et traverses ; empattement , voies avant et arrière ; longueur et largeur du châssis ; poids du châssis . Vitesse maxi : 95 km/h. Prix : catalogue année 1909 : châssis nu . Numérotation châssis : du 150 au 299, 150 exemplaires au total.
Beta 15-20HP Catégorie:Automobile des années 1900