300px|vignette|Le prototype 3-1401 Les Mogul 3.1401 et 3.1402 étaient des locomotives à vapeur construites pour la Compagnie des chemins de fer du Nord en 1913 et 1914 dans les ateliers de la compagnie à La Chapelle.

Genèse La Compagnie des chemins de fer du Nord décide de comparer la simple expansion et le compoundage. Quatre locomotives sont construites afin de déterminer le meilleur système; les 3.1401 et 3.1402 compound et les 3.1501 et 3.1502 à simple expansion.

Description Ces machines reprennent la chaudière des 230 Nord 3.513 à 3.662 (futures : 2-230 D 1 à 149 ) qui est raccourcie. Elles ont l'allure des 140 A et 150 A contemporaines.

La chaudière est timbrée à . Elles possédent deux cylindres. Le cylindre BP placé côté droit. La distribution est du type « Walschaerts ». L'essieu porteur est un bissel. Le foyer est de type « Belpaire ».

Utilisation et service Nées peu avant la Première Guerre mondiale, ces machines restent à l'état de prototypes. Affectées à leur sortie au dépôt de La Chapelle, elles sont intégrées au roulement des 230 Nord 3.513 à 3.662 sur les semi-directs, express et messageries. En 1932, elles sont affectées au dépôt de Tergnier et l'année suivante la 3.1402 est transformée en locomotive à simple expansion.

En 1936, la 3.1401, seule survivante, est affectée au dépôt de Laon où elle est immatriculée 2-130 B 1 par la SNCF. C'est à ce même dépôt qu'elle est radiée en 1941.

Tender Le tender qui leur était associé était à 3 essieux et contenait d'eau et de charbon. Ils furent immatriculés 2-15 C.

Conclusion Malgré le fait de la transformation de la 3.1402 en mode simple expansion il ne fut pas clairement établi les mérites de l'un ou l'autre système. Gage d'une bonne étude de départ et d'une bonne construction, ces machines prototypes restèrent en service pendant quand même une trentaine d'années.

Caractéristiques Pression de la chaudière : Diamètre du cylindre HP : Diamètre du cylindre BP : Diamètre des roues motrices : Diamètre des roues du bissel : Masse en ordre de marche : Masse adhérente : Longueur hors tout : Masse du tender en ordre de marche : Masse totale : Longueur totale : ? m Vitesse maxi en service :

Notes et références

Sources

Voir aussi Articles connexes Locomotives à vapeur françaises

Articles connexes étrangers

Liens externes

Bibliographie

130 NORD 3.1401 et 3.1402 Catégorie:Locomotive à vapeur du Chemin de fer du Nord