Clemenceau est une station de la ligne A du métro de Rennes, située à la limite entre les quartiers Binquenais, Sainte-Thérèse, Villeneuve et Chalais à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.

Mise en service en 2002, elle est conçue par les architectes Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski, qui ont dessiné une station sur deux niveaux sous l'intersection de la rue de l'Alma, de l'avenue Henri-Fréville et du boulevard Georges Clemenceau. Elle permet principalement des correspondances avec les lignes de bus urbaines.

Le tunnelier Perceval a été assemblé dans cette station et y a débuté son travail.

Situation sur le réseau Établie en souterrain (tranchée couverte) sous l'intersection de la rue de l'Alma (son adresse officielle étant au .), de l'avenue Henri-Fréville et du boulevard Georges Clemenceau, la station Clemenceau est située sur la ligne A, entre les stations Jacques Cartier (en direction de Kennedy) et Henri Fréville (en direction de La Poterie)..

Histoire

vignette|gauche|Chantier de la station en 1997. Ce site correspond aujourd'hui à l'hôtel de Rennes Métropole..|alt=Vue des emprises du chantier, avec véhicules, cabanons, grues et barrières ; le trou de la station est au second plan.

La station Clemenceau est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A. Son nom a pour origine celui du boulevard Georges Clemenceau, situé à proximité, qui porte le nom de l'ancien président du Conseil Georges Clemenceau (1841-1929).

Initialement, la station devait se situer au début d'une section en viaduc mais face à la contestation des riverains, et malgré le surcoût engendré, le projet est abandonné en 1990 au profit d'une section en tunnel.. Le boulevard de l'Yser aurait dû être coupé par l'ouvrage, en raison du profil de la ligne.

La station est conçue par les architectes Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski, qui dessinent une station sur deux niveaux : une salle des billets au niveau −1 et les quais au niveau −2. Elle est éclairée par la lumière naturelle via sa façade sud..

Les murs sont en béton lasuré et les sols en grès cérame gris clair..

Lors de la construction de la ligne, c'est dans cette station qu'est assemblé le tunnelier , pesant près de , au cours du mois de , et l'endroit où les gravats sont évacués.. Il entame le le creusement du tunnel de qui le conduit deux ans plus tard à sa destination finale, près de la station Anatole France, au nord de la ville. La station est construite comme l'ensemble de la ligne entre 1997 et 2000..

Le gros œuvre est terminé en après démontage des installations liées au tunnelier ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute dans la foulée et s'achève en , en même temps que les aménagements de surface... Les entreprises impliquées sont notamment Campenon-Bernard SGE, GTM, Pichenot, Razel, Pico et Solétanche..

En 2009, Clemenceau est la douzième station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de ..

Service des voyageurs

Accès et accueil La station est intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR), conformément à la loi Handicap votée en 2005..

Elle dispose de deux accès, situés de part et d'autre de l'avenue Henri FrévilleSelon relevés Google Street View. : un escalier couplé à un ascenseur, côté ouest au pied de l'hôtel de Rennes Métropole, donnant accès à la salle des billets ; un escalier couplé à un escalier mécanique permettant de sortir de la station, côté est, donnant lui aussi accès à la salle des billets.

Cette salle des billets est elle-même reliée aux quais par deux escaliers mécaniques et deux ascenseurs, un de chaque par quai et par sens, complétant les escaliers..

La station est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude.. La décision de modification est confirmée lors du conseil du de Rennes Métropole..

La longueur des quais de la ligne A est alignée sur celle d'une rame VAL 208 en unité simple (soit de long), sans réserve pour une éventuelle extension..

Desserte

Clemenceau est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à ( les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à ( plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches)..

Son identifiant interne, utilisé notamment pour le format de données GTFS est , et son code technique interne est .

Intermodalité droite|vignette|alt=Rangée de vélos en libre-service attachés à leurs bornettes en station.|Station STAR, le vélo à Clemenceau, février 2018.

Des stations STAR, le vélo et Citiz Rennes Métropole sont installées à proximité...

Clemenceau est desservie par les lignes de bus 13, 32 et la nuit par la ligne N2.. Elle est desservie par la ligne 505 des cars régionaux BreizhGo..

Archéologie Les fouilles préventives effectuées en 1992, conjointement avec celles de la zone d'aménagement concerté voisine, n'ont pas permis de mettre au jour des vestiges archéologiques notables, si ce n'est des fossés de l'ancien chemin d'Abas dont l'avenue Henri-Fréville suit le tracé. Ce terrain a par ailleurs été passé au bulldozer lors de la démolition d'habitations temporaires construites après la Seconde Guerre mondiale..

À proximité La station dessert notammentLocalisation de la station et de ses environs sur Géoportail. : l'hôtel de Rennes Métropole. ; la caserne Général Maurice Guillaudot occupée par la Gendarmerie nationale et abritant le commandement de la région de Gendarmerie de Bretagne ainsi que l'état-major de la zone de défense et de sécurité Ouest.

Notes et références Références bibliographiques .

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Autres références

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes Métro de Rennes Service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR) Ligne A du métro de Rennes Stations du métro de Rennes

Liens externes

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