L'aéroport international Sabiha-Gökçen d'Istanbul ( prononcé ) est un aéroport basé sur la rive asiatique d'Istanbul, en Turquie. L'aéroport est principalement exploité par la compagnie low cost turque Pegasus Airlines. Cependant, la filiale low cost de Turkish Airlines, AJet, est également basée dans ce hub. Il est le deuxième aéroport le plus fréquenté en Turquie, derrière l'aéroport d'Istanbul et devant l'aéroport d'Antalya. Il est nommé en l'honneur de la fille adoptive d'Atatürk, l'aviatrice Sabiha Gökçen, première femme pilote de chasse au monde. Situé sur la rive asiatique du Bosphore dans le district de Pendik, il a été construit et inauguré en 2001 pour tenter de désengorger l'ancien aéroport international Atatürk. Il a depuis connu une augmentation régulière du trafic, au point d'approcher du seuil de 4 millions de passagers en 2007. 2008 voit le début de travaux visant à porter la capacité à 25 millions de passagers par an. Le cap des 10 millions de passagers a été franchi en , celui des 20 millions en , et celui des 30 millions en 2022.

Histoire Créé en partenariat avec Limak Holding, GMR Infrastructure Inde et Malaysia Airports Holdings Berhad, l'aéroport international Sabiha Gökçen d'Istanbul (ISG) a obtenu le droit d'exploiter le terminal existant, le parking, les services au sol, le fret, les opérations de ravitaillement des avions, les hôtels d'aéroport et les installations CIP pour une période de 20 ans à compter du . Le , Malaysia Airports Holdings Berhad deviendra l'unique actionnaire de l'aéroport.

ISG a acquis ces droits d'exploitation pour 1,932 milliard d'euros. Le nouveau terminal, avec ses annexes d'une superficie totale de , a été conçu pour favoriser la croissance rapide d'Istanbul Sabiha Gökçen. Il augmentera la capacité annuelle des passagers à 25 millions et a été construit selon des normes internationales modernes et respectueuses de l'environnement. Ce terminal a été mis en service en 2009.

Situation

Nouveau terminal ouvert en 2009 Les caractéristiques du terminal de l'aéroport international Sabiha Gökçen d'Istanbul comprennent :

128 comptoirs d'enregistrement et bornes d'enregistrement automatique 74 comptoirs de passeport pour les passagers à l'arrivée et au départ Un espace de restauration de regroupant les plus grandes marques de l'industrie agroalimentaire Une zone Duty Free de , dont pour les départs et pour les arrivées, offrant une gamme de produits incluant boissons nationales et étrangères, tabac, cosmétiques, vêtements, accessoires textiles et appareils électroniques Trois salons VIP et sections CIP avec vue sur le tarmac Un bâtiment VIP à deux étages relié au terminal Une salle de conférence de Un parking sur quatre étages pouvant accueillir 4 718 véhicules et 72 bus Un hôtel d'aéroport de 128 chambres Un système de stationnement pouvant simultanément accueillir huit avions gros porteurs (code IATA E) ou seize avions de taille moyenne (code IATA C) Un système d'imagerie des bagages EDS (Explosive Detection Systems).

L'inauguration de la deuxième piste en décembre 2023 La construction de la deuxième piste a été un projet ambitieux qui a connu plusieurs retards avant son inauguration finale en . Le projet de cette piste a commencé il y a plusieurs années, mais a été retardé principalement en raison de priorités concurrentes, notamment la construction et l'ouverture de l'aéroport principal d'Istanbul, qui a été inauguré en 2018.

Histoire de la deuxième piste Le projet de la deuxième piste visait à augmenter la capacité de l'aéroport pour répondre à la demande croissante de trafic aérien. Initialement prévu pour être achevé plus tôt, la construction a été marquée par des retards dus à des problèmes de financement, des priorités gouvernementales changeantes, et des défis logistiques associés à la construction d'infrastructures majeures dans une zone urbaine densément peuplée.

En , le président Recep Tayyip Erdoğan avait annoncé que la piste devrait être achevée en . Cependant, ce calendrier a également été repoussé. Finalement, la deuxième piste a été inaugurée le .

Investissement et coûts Le coût total de l'investissement pour la construction de la deuxième piste s'est élevé à environ 1,4 milliard de dollars. Ce montant comprend non seulement la construction de la piste de 3 540 mètres de long et 60 mètres de large, mais aussi des infrastructures supplémentaires telles que trois voies de circulation parallèles, un tablier central de capable d'accueillir 62 avions, et un tablier cargo de pour environ 40 avions.

De plus, des travaux routiers importants ont été réalisés pour améliorer l'accès à l'aéroport, incluant un tunnel de connexion de 1,5 km de long, ainsi que plusieurs autres tunnels pour faciliter l'accès aux zones de fret et aux installations de l'aéroport.

Impact et perspectives Avec l'ouverture de cette deuxième piste, la capacité opérationnelle de l'aéroport va pratiquement doubler, ce qui devrait considérablement réduire les délais et améliorer l'efficacité des opérations aériennes. Cette expansion permet également à l'aéroport de mieux gérer l'augmentation du nombre de passagers, qui a atteint environ 37 millions en 2023, faisant de Sabiha Gökçen le deuxième aéroport le plus fréquenté de Turquie.vignette|droite|290px|Vue du tarmac, terminal international sur la gauche.

Trafic +Statistiques annuelles de fréquentation des passagers Année Intérieur Évolution % International Évolution % Total Évolution %2024 Janvier1 447 6281 708 6103 156 238202317 731 69213,33 %19 366 74026,67 %37 098 43223,33 %202215 247 815-6,25 %15 532 54287,5 %30 780 35725 %202116 137 84945,45 %8 854 06760 %24 991 91650 %202011 703 985-47,62 %5 278 471-64,29 %16 982 456-54,29 % 2019 21 393 028 -4,98 % 14 072 480 21,11 % 35 465 508 3,9 % 2018DHMI, Trafic de passagers (2018), dhmi.gov.tr 7,0 % 13,0 % 9,0 % 2017DHMI, Trafic de passagers (2017), dhmi.gov.tr 6,0 % 9,0 % 4,0 % 2016DHMI, Trafic de passagers (2017), dhmi.gov.tr 6,0 % -1,0 % 9,0 % 2015 24,0 % 12,0 % 20,0 % 2014 26,0 % 29,0 % 27,0 % 2013 23 % 33 % 26 % 2012 9 % 13 % 10 % 2011 15,6 % 13 % 14,2 % 2010 65 % 84 % 71 % 2009 83 % 33,4 % 52,3 % 2008 9,3 % 27,2 % 15,1 % 2007 17,4 % 56,2 % 27,6 % 2006 284,7 % 65,9 % 186 % 2005 5 323,1 % 95,5 % 315,2 % 2004 265,3 % 52,3 % 20,77 % 2003 -5,01 % 21,24 % 259,07 %20022 975-75,05 %127 302259,07 %130 277174,98 %200111924 -35453 -47377 -

Pour l'année en cours, les chiffres sont calculés à partir du mois de janvier et l'évolution du nombre de passagers est calculée par rapport au même mois de l'année précédente.

Compagnies aériennes et destinations

Édité le 29/03/2020. Actualisé le 26/05/2023.

Galerie

Notes et références

Voir aussi Liens externes

la conception parasismique de l´aéroport international Sabiha Gökçen : projet sur Constructalia

Sabiha Gokcen Catégorie:Infrastructure mise en service en 2001 Sabiha Gokcen