La pompe à huile est un dispositif mécanique permettant de lubrifier un moteur à combustion interne pour qu'il puisse fonctionner correctement dans toutes les conditions que l'engin qui l'utilise aura à rencontrer. vignette|redresse=.5|Pompe à huile de type Gerotor démontée d'un moteur de scooter.
Moteurs à deux temps Dans un moteur deux temps, la lubrification est effectuée par l'aspiration d'un mélange air+essence+huile dans les cylindresL’inconvénient principal de ce type de moteur est que l'huile est brûlée dans les cylindres ce qui augmente les rejets polluants dans les gaz d’échappement. La pompe à huile n'a d'utilité que si le mélange carburant-huile est réalisé juste avant que le mélange carburant-huile vaporisée-air ne soit aspiré par le moteur pour assurer la lubrification de toutes les pièces mécaniquesLe fonctionnement de la pompe à Huile, sur le site mecacustom.com.
Moteurs à quatre temps La pompe à huile sert à faire circuler le lubrifiant dans toutes les pièces qui en ont besoin. Selon le type de carter, son utilité est légèrement différente.
Carter humide vignette|redresse|gauche|Moteur quatre temps avec carter humide (1935). Dans un système à carter humide, l'huile est stockée dans un bas du moteur et les pistons viennent « barboter » dans l'huile pendant la rotation de celui-ci. La pompe à huile sert à : aspirer l'huile du carterqui doit contenir suffisamment d'huile pour que la pompe puisse fonctionner correctement quelle que soit la pente, longitudinale et transversale, et la vitesse de passage en courbe. ; faire passer l'huile dans le filtre ; envoyer l'huile dans tout le circuit de lubrification quelle que soit la situation. L'huile retourne, par gravité, dans le carter après avoir traversé les éléments lubrifiés.
La pompe à huilepompe à huile est le plus souvent entraînée par une chaîne mais certains constructeurs la remplacent par une courroie.
Carter sec Dans un système à carter sec, le réservoir d'huile est séparé du bloc-moteur et la pompe à huile maintient la pression dans l'ensemble du circuit. Pour les moteurs en étoile ou de Formule 1, c'est la seule possibilité de lubrification efficaceL'huile se déplaçant en permanence dans le moteur il faut réussir à lubrifier les endroits le nécessitant.
Notes et références Notes
Références
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