Richard-Lenoir est une station de la ligne 5 du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation La station est établie sous le boulevard Richard-Lenoir, le long du canal Saint-Martin (en tunnel sur cette section), au niveau de l'allée Verte et de la rue Pelée, dans le quartier Saint-Ambroise. Orientée approximativement selon un axe nord-sud, elle s'intercale entre les stations Oberkampf et Bréguet - Sabin, tout en étant géographiquement proche de la station Saint-Ambroise, située sur la ligne 9.

Histoire La station est ouverte le avec la mise en service du deuxième prolongement de la ligne 5, depuis Place Mazas jusqu'à Lancry (ces deux noms correspondant respectivement aux actuelles stations Quai de la Rapée et Jacques Bonsergent).

Elle doit sa dénomination à son implantation sous le boulevard Richard-Lenoir, lequel rend hommage au manufacturier français François Richard (1765-1839) qui était l’associé de Joseph Lenoir-Dufresne (1768-1806). À la mort de ce dernier, il adopta partiellement son nom en souvenir de la firme qu’ils avaient fondée conjointement et s’appela dorénavant « François Richard-Lenoir ».

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais sont modernisés par l'adoption du style déroratif « Andreu-Motte », de couleur verte avec le remplacement des faïences biseautées d'origine par du carrelage blanc plat en l'occurrence. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station sont rénovés à leur tour le ., tandis que la sortie secondaire, jusqu'alors fermée au public, est réhabilitée à cette occasion.

Fréquentation Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à , la reléguant au , avant de remonter progressivement en 2021 avec comptabilisés, ce qui la rétrograde cependant à la des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.

Services aux voyageurs Accès La station dispose de deux accès constitués d'escaliers fixes, débouchant sur le côté ouest du terre-plein central du boulevard Richard-Lenoir : l'accès « Boulevard Voltaire », se trouvant face au débouché de la rue Pelée, au droit des du boulevard Richard-Lenoir ; l'accès « Rue du Chemin-Vert » se situant face au du boulevard précité, à proximité de la rue Gaby-Sylvia ; cet accès secondaire a été rouvert au public à l'occasion de la réfection des couloirs de la station, achevée fin 2007. L'accès principal est orné d'un édicule Guimard, lequel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du , protection renouvelée .. L'entrée secondaire est quant à elle agrémentée d'une simple balustrade en fer forgé de style Dervaux.

Seule l'entrée , située au nord de la station, est directement reliée à la salle de distribution des titres de transport, d'une superficie particulièrement modeste en raison de sa proximité immédiate avec le tunnel du canal Saint-Martin. Pour cette même raison, l'ensemble des espaces voyageurs sont agencés selon une disposition totalement identique à celle de la station voisine Bréguet - Sabin, également située sur la ligne 5.

Quais Richard-Lenoir est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre. De par sa construction à fleur de sol, le plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, peintes en argenté, sont supportées par des piédroits verticaux et reliées entre elles par des cornières, lesquelles portent des voûtains en briques peints en blanc. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses vertes ainsi que des sièges « Motte » de même couleur. Ces aménagements sont mariés avec des carreaux en céramique blancs plats, posés verticalement et alignés en colonnes sur les piédroits et les tympans. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées.

La décoration est ainsi très proche celle de la station suivante de la ligne 5, Bréguet - Sabin, également construite avec une couverture métallique et réaménagée dans le style « Andreu-Motte », seule la teinte des sièges et des bandeaux d'éclairage différenciant les deux stations.

Intermodalité La station ne dispose pas de correspondance directe avec le réseau de bus RATP : l'arrêt de bus homonyme, desservi par la ligne 69 du réseau de bus RATP, est en réalité plus proche de la station voisine de la ligne 5, Bréguet - Sabin.

À proximité Canal Saint-Martin (en tunnel sur cette section) Square Richard-Lenoir Jardin Truillot Comédie Bastille Ancien siège du journal hebdomadaire Charlie Hebdo, où fut perpétrée l'attaque terroriste du École nationale supérieure de création industrielle Jardin Louise-Talbot-et-Augustin-Avrial

Notes et références

Voir aussi

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Catégorie:Station de la ligne 5 du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 11e arrondissement de Paris Catégorie:Édicule Guimard à Paris Catégorie:Monument historique dans le 11e arrondissement de Paris Catégorie:Monument historique inscrit en 1978 Catégorie:Station de métro mise en service en 1906