Le Kia Sorento est un SUV produit par le constructeur automobile sud-coréen Kia depuis 2002. Quatre générations se sont succédé depuis son lancement, la deuxième génération est sorti en 2009, la troisième en 2014 et la dernière en 2020.

génération - Type BL (2002-2009)

Le Kia Sorento de première génération est vendu de 2002 à 2009. Il est commercialisé en Europe et en Corée du Sud. Au lancement, il n'est vendu qu'avec un 4 cylindres en ligne diesel, un 2.5 CRDi de 140 ch pour 315 Nm de couple. L'année suivante (2003) les motorisations essences viennent la gamme avec un 4 cylindres 2.4 de 140 ch pour 192 Nm et un V6 3.5 de 195 ch pour 294 Nm de couple. En 2004, le couple du 2.5 passe à 343 Nm. Il est restylé courant 2006 et le 2.5 CRDi passe à 170 ch et 400Nm de couple. Les 2 moteurs essences sont remplacés par un V6 3.3 de 245 ch et 310 Nm. génération - Type XM (2009-2014)

La seconde génération est lancée fin 2009. En Europe, Il propose un seul moteur Diesel, un 2.2 CRDI de , uniquement en 4x4, mais laisse le choix entre une boîte manuelle 6 rapports et une boîte automatique 6 rapports. Sur les autres continents, Il propose également un 2.0 CRDI de 184 ch, un 2.4 essence de 175 ch et (en, Corée du Sud uniquement) V6 2.7 limité à 163 ch. Le Sorento subit un profond restylage en , qui lui apporte de nouveaux équipements et un nouveau v6 3.5 de 280 ch. Il s'agit du premier véhicule de la marque Kia à être fabriqué aux États-Unis.

génération - Type UM (2014-2020)

vignette|gauche|Kia Sorento III La troisième génération du Kia Sorento affiche sa montée en gamme avec un style plus huppé sans toutefois renier sa filiation avec la génération précédente. Le dessin des optiques avant et arrière est plus sophistiqué à défaut d'être très original. Sa longueur progresse de 9,6 cm à 4,78 m et de profil il dévoile des lignes un peu moins dynamiques, mais il en impose davantage. On remarquera une présentation intérieure dorénavant beaucoup plus moderne.

Sous le capot, seuls deux blocs sont disponibles : un 2,4 l à essence et un 2.2 l dieselNouveau SUV Kia Sorento : une dans la continuité. En Amérique du Nord, trois blocs à essence sont disponibles: un 2,4 l, un 3,3 l et un 2,0 l Turbo.

Phase 2 vignette|250x250px En , le Sorento III est restylé dans sa version coréenne alors que la phase 2 arrive en 2018 en Europe et sur le reste du monde où il est commercialisé. Les phares sont soulignés par des feux de jour à LED, les boucliers se rapetissent et possèdent quatre points d'antibrouillards, la calandre à motifs de vagues remplace celle en chrome, les feux arrière s'entourent d'une nouvelle signature lumineuse tandis que le bouclier intègre désormais deux pots d'échappementLe Kia Sorento s’offre un léger restylage, Blog Automobile. La phase 2 est présentée au Salon de l'automobile de Francfort en .

génération - Type MQ (2020- )

vignette|gauche|Kia Sorento IV La Kia Sorento IV est révélée le en Corée du sud et devait faire sa première exposition publique au Salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19. Il adopte le nouveau logo Kia en 2021.

Phase 2 La version restylée de la Sorento est présentée le .

Motorisations En Europe, le Sorento reçoit un 4-cylindres diesel 2.2 de associé à une boîte automatique double embrayage à 8 rapports.

Kia propose également une motorisation hybride essence associant un 4-cylindres turbo essence 1.6 de , à un bloc électrique de () et une petite batterie de .

En , la marque annonce une version Plug-in Hybrid (PHEV) qui combine le moteur essence 1.6 turbocompressé avec un pack de batteries de et un moteur électrique de . Ce qui permet au conducteur de réaliser jusqu'à en mode purement électrique, sans produire la moindre émission.

Technologies Le véhicule est équipé de diverses technologies: freinage d’urgence autonome affichage des angles morts système anti-collision avec détection des angles morts reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse assistance active à la conduite dans les embouteillages assistance active à la conduite sur autoroute système d’alerte de baisse de vigilance du conducteur caméra de recul avec le système de détection de trafic arrière et fonction freinage voiture/piéton système de sécurité de sortie du véhicule contre l’ouverture des portes arrière si le véhicule détecte un danger en approche à l’arrière.

Finitions Motion Active Design Premium

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

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