Le canal Danube-Oder (en allemand : Donau-Oder-Kanal ; en polonais : Kanał Odra-Dunaj) est un projet de voie de navigation qui devait relier le Danube au Lobau viennois en Autriche à la rivière Morava en Tchéquie et de celle-ci via la porte de Moravie au fleuve Oder à la hauteur de la ville de Kędzierzyn-Koźle, dans la voïvodie d'Opole en Pologne.
Tracé Jamais achevé, le canal projeté a une longueur de et une dénivellation totale de 124 mètres. Les quatre parties réalisées se trouvent principalement entre le Lobau et la ville de Groß-Enzersdorf au nord-est de Vienne. Ils sont en effet utilisées comme étangs de baignade et lieux de pêche. Un tronçon du canal se trouve dans le parc national Danube-Auen.
Histoire Déjà au , l'empereur Charles IV promeut l'idée d'une voie navigable entre le Danube et l'Oder. Le concept est repris avec l'industrialisation du ; en 1903, le gouvernement autrichien a lancé un concours de projets portant sur la construction d'un ascenseur à bateaux à Přerov.
Après l’Anschluss de l'Autriche par l'Allemagne nazie, la réalisation a connu une reprise. Inauguré en partie par Rudolf Hess le , les travaux d'infrastructures continuèrent l'année suivante, entre Vienne et Angern an der March, mais ont été abandonnés ultérieurement.
Voir aussi
Liens externes Site du projet européen Canal Danube-Oder-Elbe
Articles connexes Canal Rhin-Main-Danube
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