Eagle Aviation était une compagnie française de location d'avions basée sur l'aéroport de Saint-Nazaire dans la région des Pays de la Loire. Histoire
La compagnie Eagle Aviation, dont le siège social se trouvait sur l'Aéroport de Saint-Nazaire et dont le siège opérationnel se trouvait sur l'Aéroport de Paris-Charles de Gaulle (Roissy), a vu le jour en .
Plusieurs actionnaires composait la société Eagle Aviation France dont Manuel, Catherine, Antoine et Thomas Garbaccio, Franck Chatellier et Mansour GAN Janbi, un saoudien.
Elle commencera par louer des Airbus A300 (F-OHLE et F-GVVV) à la société HAM LOC détenue par le Vendée devenu Lavallois André Jaud, figure des Centres E.LECLERC dans le Grand Ouest et passionné d'aviation. André Jaud deviendra également actionnaire minoritaire par le biais de ses sociétés Nicodis et Lavaldis, les deux hypermarchés E.LECLERC de Laval.
D'abord spécialisée dans la maintenance, elle s'était spécialisée dans la location longue durée d'avion de lignes avec équipages, maintenance et assurance (vols AMI et ACMI), de sièges (Full charter) à des compagnies nationales tierces comme Air Afrique, Saudi Arabian Airlines, Ariana Afghan Airlines, Air Togo, Air Gabon International ou des voyagistes comme Tui.
Elle était titulaire d'un certificat de transporteur aérien mondial depuis 2002, d'une Licence d'Exploitation ainsi que d'un Certificat PART-145.
En , Eagle Aviation se tourne vers l'Afrique en assurant des vols réguliers pour Air Togo en Airbus A300 entre Cotonou et Douala ou Libreville.
Manuel Garbaccio devient ainsi actionnaire au sein de compagnies africaines auxquelles Eagle Aviation loue des appareils. Manuel Garbaccio devient ainsi le directeur général d'Air Togo, administrateur général d'Afrique Airlines et administrateur d'Ivoire Airways.
En 2006, elle se recentre vers l'Arabie Saoudite et l'Afghanistan en louant ses appareils pour des compagnies comme Saudi Arabian Airlines ou Ariana Afghan Airlines.
En 2007, elle loue sur le sol français ses avions pour les voyagistes ou compagnies charters comme Air Méditerranée avec deux Boeing 757-200.
Le , l'Airbus A300-200 immatriculé F-HEEE est vendu à Fedex et transformé en avion cargo par la suite.
Elle a été placée en liquidation judiciaire en et a été reprise par le groupe EVSEN. du nom du dirigeant originaire d'Azerbaïdjan, Elnur STERN.
Elle revit en sous le nom de Noor Airways en exploitant un seul avion, un Boeing 747-400 (F-GTIR) mais fut mise en redressement judiciaire en .
Si Manuel Garbaccio s'est dirigée dans le domaine agricole, Franck Chatellier après avoir voulu lancer une compagnie aérienne régulière au nom de Océan Airways avec Stéphanie Jaud, la fille d'André Jaud sur l'aéroport de Nantes est toujours dans le domaine de l'aviation en ayant créé, une compagnie d'aviation d'affaires au nom d'Océan Aviation basée sur l'aérodrome de la Baule-Escoublac.
Flotte La flotte d'Eagle aviation a été composée de :
4 Boeing 757-200: F-GTIQ (du 22/11/2008 au 15/06/2010) pour Federal Express, F-GTIB (du 11/08/2006 au 06/01/2011) pour Federal Express, F-GTIP (du 15/09/2009 au 05/04/2011) pour Delta Airlines, F-GTID (du 10/01/2007 au 14/02/2007) pour Ariana Afghan Airlines, F-GTID (du 22/03/2007 au 25/11/2011) pour Federal Express. 1 Boeing 747-400: F-GTIR (du 19/08/2009 au 10/01/2011) pour World Airways. 4 Airbus 300-600: F-OHLE, F-HEEE, F-HDDD, F-GVVV 2 Airbus A310-300: F-GEMO et F-GYYY 2 Airbus A 320-200: F-GZZZ et F-GPPP Elle aurait eu également à ses débuts, un BAC 1-11-400 immatriculé F-WQFM (ex EL-LIB).
Galerie photographique
Notes et références
Catégorie:Compagnie aérienne française disparue Catégorie:Compagnie aérienne charter Catégorie:Entreprise fondée en 1998