Le S-Bahn (prononcé ) de Vienne est un réseau express régional desservant la ville de Vienne en Autriche. Il est exploité par la compagnie des chemins de fer fédéraux autrichiens.
Le réseau de S-Bahn est complété par un réseau de métro, le U-Bahn, qui assure un maillage plus fin de la ville, et par un réseau de trains régionaux, dénommé , qui dessert des villes plus éloignées telles que Bratislava (Slovaquie) ou Znojmo (République tchèque).
Jusqu'au , la S-Bahn circulait à gauche, comme l'ensemble des trains rattachés aux réseaux Nord, Sud et Est. Seule la ligne S 45, à l'instar des trains de la ligne de l'Ouest, circulait à droite. Depuis le , l'ensemble du réseau ferré autrichien a été harmonisé sur la circulation à droite..
Structure du réseau
Les lignes les plus importantes circulent toutes sur un tronçon commun () de dans le centre de Vienne, composé de dont Vienne–Floridsdorf (rive gauche du Danube, au nord), Vienne–Praterstern (anciennement Vienne–Nord), celle de Vienne–Centre (), la station Rennweg, et les gares de Vienne–Sud (remplacées par la nouvelle gare centrale) et Vienne–Meidling.
Les intervalles dépendent des lignes et du moment de la journée. L'intervalle minimum est de 10 minutes et l'intervalle maximum est de . La superposition des lignes (y compris des trains régionaux) sur certains tronçons (tel que le tronçon commun) permet d'obtenir une excellente desserte avec jusqu'à moins de entre chaque train.
Le , à l'occasion de l'ouverture partielle de la gare centrale de Vienne (Wien Hauptbahnhof), les lignes sont réorganiséesPlan du réseau de Vienne et alentours, 2013, compagnie des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) (PDF).
Jusqu'à cette date, les services circulant sur l'ensemble du tronçon commun ne portaient pas d'indice : celui-ci indiquait la branche que prendrait le train, indépendamment de son origine. À partir de cette date, ils deviennent des lignes à part entière avec un trajet précis. Les indices S 5, S 6, S 9 et S 15 disparaissent et leurs branches respectives sont reprises par les lignes restantes.
Liste des lignes
{|class="wikitable" !Indice !Ancien trajet !Trajet depuis
Tronçon commun — Gänserndorf |Reprend la branche jusqu'à Mödling (Wiener Neustadt —) Mödling — Tronçon commun — Gänserndorf
Tronçon commun — Mistelbach — Laa an der Thaya |Reprend intégralement la branche (Laa an der Thaya —) Mistelbach — Tronçon commun — Wiener Neustadt via Mödling
|Tronçon commun — Stockerau — Hollabrunn |Reprend la branche (Wiener Neustadt via Mödling —) Meidling — Tronçon commun — Stockerau — Hollabrunn / Absdorf–Hippersdorf
|Tronçon commun — Stockerau — Absdorf–Hippersdorf |Indice supprimé, la branche est intégrée à la ligne |-
Meidling — Wiener Neustadt via Pottendorf |Indice supprimé, la branche est intégrée à la ligne |- | | colspan="2" | Floridsdorf — Aéroport de Vienne-Schwechat — Wolfsthal
|Tronçon commun — Wiener Neustadt via Mödling |Indice supprimé, la branche est intégrée aux lignes et |- | |Tronçon commun — Tullnerbach–Pressbaum |Indice supprimé, la branche est intégrée à la ligne |- | | colspan="2" | Vienne–Franz-Josefs-Bahnhof — Tulln — Sankt Pölten
| colspan="2" | Hütteldorf — Handelskai
| colspan="2" | (Rekawinkel —) Tullnerbach–Pressbaum — Vienne–Ouest (Westbahnhof)
|Vienne–Sud (Südbahnhof) – Bruck an der Leitha |Reprend les branches et (Rekawinkel — Tullnerbach–Pressbaum) — Hütteldorf — Vienne–Central (Hauptbahnhof) — Bruck an der Leitha (— Neusiedl am See)
|Vienne–Sud (Südbahnhof) — Hirschstetten |Reprend la branche Wiener Neustadt via Pottendorf — Hirschstetten
En gras : terminus de la ligne
En (italique) : desserte occasionnelle (moins d'un train par heure)
Principes de numérotation
Les indices à un chiffre indiquent les lignes traversantes, qui circulent sur le tronçon commun (partiellement pour la ligne S 7) et permettent de relier le nord au sud et l'ouest à l'est en traversant Vienne.
Les indices à deux chiffres se terminant par 0 indiquent des lignes contournantes, qui reliaient les différentes régions aux différentes gares de grandes lignes. Les S 60 et S 80 ont été prolongées grâce à l'ouverture partielle de la gare centrale pour remplacer la gare de Vienne-Sud (dans le projetPossibilités d'extension du réseau de la région de Vienne, 2012, compagnie des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) (PDF), ces lignes devaient reprendre les indices S 6 et S 8 respectivement) mais elles contournent simplement la ville proprement dite.
Enfin, les indices à deux chiffres se terminant par un 5 indiquent les lignes liantes'', qui permet de connecter deux lignes entre elles.
Notes et références
Note
Références
Voir aussi Métro de Vienne
Liens externes S-Bahn Wien
Vienne Catégorie:Transport à Vienne (Autriche)