Batobus

vignette|Un Batobus à la pointe de l'Île Saint-Louis. vignette|redresse|Un Batobus passant près de la cathédrale Notre-Dame de Paris.

Batobus est un service et une marque commerciale de la Compagnie des Batobus.

Ce service de transport fluvial assure, grâce à une flotte de huit embarcations, le transport de voyageurs sur la Seine à Paris sur 9 escales qui desservent les monuments parisiens du bord de Seine.

Histoire En 1989, lors des célébrations du bicentenaire de la Révolution française, le secrétariat d'État aux Transports décide la création d'un service de bateaux-bus sur la Seine dans Paris. Le port autonome de Paris, auquel la gestion du service a été confié, choisit comme concessionnaire la compagnie des Bateaux parisiens, avec une concession renouvelable annuellement.

De 1989 à 1996, le service transporte annuellement environ . En 1996, la concession est renouvelée pour treize saisons touristiques, sous la dénomination commerciale de « Batobus »..

En 2001-2002, la fréquentation annuelle du service atteint .

Six escales sont alors prévues, quatre sur la rive gauche, et deux sur la rive droite. Trois escales sont ajoutées ultérieurement, allongeant le parcours des bateaux au jardin des plantes, en amont, à la tour Eiffel et à Beaugrenelle/Île aux Cygnes, en aval. En 2005, le service, qui a progressivement été allongé, devient annuel.

En 2007, Batobus remporte l'appel d'offres lancé par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) pour la création d'une navette fluviale régulière sur le bief de la Seine en amont de Paris. Ce service, baptisé Voguéo, est expérimenté durant trente-et-un mois, du au Voguéo - Le STIF et ses partenaires ; ce document est une archive, consultée le ..

Batobus conserve en quelque sorte la partie centrale parisienne de Voguéo.

thumb|Le « Bateau Lego » en service durant l'été 2024. Durant l'été 2024, le bateau Jean Gabin de la flotte Batobus a été transformé en « Bateau Lego », avec un design inspiré de la marque de briques de construction danoise. Repeint en jaune et décoré de larges briques, ce bateau a desservi les escales habituelles le long de la Seine. À bord, les passagers pouvaient découvrir une figurine grandeur nature représentant une capitaine, ainsi que des maquettes, dont une réplique du bateau et une version réinterprétée de la tour Eiffel. Des activités ludiques, spécialement conçues pour les enfants, étaient également proposées durant la croisière..

Escales En 2022, les bateaux desservent neuf escales., six sur la rive gauche (RG) et trois sur la rive droite (RD) : Tour Eiffel (RG), Invalides (RG), Musée d'Orsay (RG), Saint-Germain-des-Prés (RG), Notre-Dame (RG), Jardin des plantes (RG), Hôtel de Ville (Jardin Federico-García-Lorca) (RD), Louvre (RD) et Place de la Concorde (RD).

Exploitation Desserte Le service est assuré selon une plage horaire qui va de à en semaine en basse saison jusqu'à une plage de à en haute saison..

Chaque escale est desservie à raison d'un bateau toutes les quarante minutes en basse saison et seulement toutes les vingt-cinq minutes en haute saison.

Flotte Naviguant à la vitesse de six nœuds, soit environ , limite autorisée sur le bief de la Seine à Paris, le parc se compose de huit embarcations comprenant six trimarans, à double propulsion avant et arrière, permettant des manœuvres à 360°. Ces embarcations peuvent transporter jusqu'à deux cents passagers et une dizaine de bicyclettes. Ces bateaux sont dotés d'une terrasse à l'arrière, et d'un espace pour vélos à l'avant. Ils portent les noms de Vendôme, Odéon, Rivoli, Trocadéro, Bastille et Dauphine. Deux autres vedettes d'une capacité de cent-cinquante places, complètent la flotte les jours de forte affluence.

Tarification Les tarifs sont proposés pour une durée d'un jour, de deux jours consécutifs ou pour toute l'année.

Pour un jour, le tarif est de par adulte, de par enfant de moins de 16 ans) et gratuit pour les enfants de moins de 3 ans. Il existe un Pass Famille afin de faire bénéficier d'une réduction de pour les familles constituées de deux adultes et deux enfants ou deux adultes et trois enfants qui est disponible uniquement en billetterie. Il est également possible de bénéficier de réductions grâce à la carte Navigo, à la carte étudiant ou encore à la carte famille nombreuse disponible uniquement en billetterie, uniquement pour les personnes de plus de . Le billet pour un jour revient donc à au lieu de .

Pour deux jours (consécutifs), le tarif est de par adulte ( sur le site web de batobus.com), de par enfant de moins de 16 ans ( sur le site web de batobus.com) et gratuit pour les enfants de moins de 3 ans. Il existe un Pass Famille afin de faire bénéficier d'une réduction de pour les familles constituées de deux adultes et deux enfants ou deux adultes et trois enfants qui est disponible uniquement en billetterie.

Abonnement annuel : cet abonnement permet aux clients de profiter de Batobus tout au long de l'année pour des trajets illimités. Le prix à plein tarif est de . Le tarif avec présentation de la carte Navigo revient à . Le tarif enfant est de pour les moins de 16 ans.

Fréquentation Le service transporte une clientèle pour l'essentiel touristique : les porteurs d'un titre de transport francilien qui bénéficient d'un tarif réduit sont en effet estimés à moins de 5 % du total des voyageurs. La fréquentation est en constante progression depuis le lancement du service et a atteint, en 2007/2008, vendus pour environ de trajets (billets à utilisations multiples) Autorité de la concurrence - Avis A-44 du 29 juillet 2009 relatif au projet de mise en œuvre d’un service régulier de transport de personnes par navettes fluviales sur le bief de Paris.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie Le Patrimoine de la RATP, éditions Flohic, 1996 . Marc Gaillard, Du Madeleine-Bastille à Meteor, histoire des transports parisiens, Éd. Martelle, 1991, 224 p.

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