vignette|250px|Logotype de Jakarta. alt=|vignette|Mosquée Jakarta
Jakarta (prononcé en indonésien : ), également écrit Djakarta en français, est la ville la plus peuplée de l'Indonésie. Capitale du pays depuis 1949 (elle devrait être remplacée prochainement par Nusantara), elle constitue une subdivision de premier niveau de même rang que les provinces sous le nom de territoire spécifique de Jakarta, en indonésien . La ville est familièrement surnommée « le grand Durian », en particulier par les médias anglophonesNovia D. Rulistia, « Time to eat durian in the 'Big Durian' », The Jakarta Post, 28 janvier 2012, du nom de ce fruit emblématique de l'Indonésie, par analogie à la « Grosse Pomme ».
Située à l'extrémité nord-ouest de l'île de Java, elle est traversée par le fleuve Ciliwung qui se jette dans la baie de Jakarta. Centre important des royaumes hindou-bouddhiques de Sunda puis de Pajajaran sous le nom de Kalapa, elle devient Jayakarta en 1527 après sa conquête par le sultanat de Banten. Les Néerlandais la rebaptisent Batavia en 1619 et en font la capitale de facto des Indes orientales néerlandaises. Le , Soekarno et Mohammad Hatta proclament l'indépendance de l'Indonésie, la ville reprend alors le nom de Jakarta — qui à l'époque coloniale était resté dans la toponymie, comme l'indique le nom d'une route, Jacatraweg, « route de Jacatra » — et devient la nouvelle capitale de l'Indonésie à la fin de la guerre d'indépendance en 1949.
Jakarta est une ville mondiale, la ville intra-muros couvre une superficie de pour une population de en 2012 tandis que la conurbation appelée Jabodetabek (l'aire métropolitaine de Jakarta), qui englobe également les villes voisines de Bogor, Depok, Tangerang et Bekasi, est en 2025, selon l'ONU, la plus grande mégapole au monde avec près de 42 millions d'habitants. C'est à Jakarta que se trouve l'Indonesia Stock Exchange ainsi que le secrétariat général de l'association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN). Le port de Tanjung Priok et l'aéroport international Soekarno-Hatta, troisième aéroport d'Asie, complètent la connexion de la métropole aux grands réseaux mondiaux.
Jakarta étant fortement menacée par la montée du niveau de la mer car la ville s'enfonce sous l'effet de l'urbanisation et du pompage excessif des eaux souterraines, le gouvernement annonce en 2019 sa décision de transférer la capitale dans une autre ville, nommée Nusantara. Des travaux sont entrepris sur les lieux choisis pour l’emplacement de cette capitale. À l’échéance prévue, les travaux ont pris un retard considérable, mais le président célèbre la fête nationale à Nusantara alors que le vice-président fait de même à Jakarta.
Géographie vignette|center|upright=2|Panorama urbain de Jakarta. Jakarta est située à au sud-sud-est de Singapour, à au sud-sud-est de Kuala Lumpur, à au sud-ouest de Bandar Seri Begawan, la capitale du sultanat de Brunei, et à à l'ouest-nord-ouest de Darwin, en Australie. La ville se trouve sur les bords d'une baie située sur la côte nord de l'île de Java et est arrosée par la Ciliwung.
Étalement urbain Jakarta est à la fois une métropole qui concentre les fonctions de commandement et une mégapole, une ville géante qui s'étale. L'étalement urbain prend la forme d'interminables banlieues et de kampungs puis de desakota, c'est-à-dire un paysage de ville-village, dans un rayon de plusieurs dizaines de kilomètres autour de la ville-centre.
Richesse et pauvreté La ville est à la fois un îlot de richesse à l'échelle de l'Indonésie et une ville concentrant un très grand nombre de personnes pauvres, en considérant le seuil mondial de pauvreté fixé par l'ONU. La précarité s'observe en particulier dans certains kampungs, ces villages urbains sont généralement très défavorisés ; elle se traduit par des difficultés dans l'accès aux services urbains, et particulièrement dans l'accès à l'eau.
La question de l'eau et de l'accès à l'eau vignette|La rivière Mookervaart, cours d'eau de Jakarta utilisé pour le contrôle des inondations, (début du ). Le nord de la ville construite dans un bassin plat ne s’élève qu’à quelques mètres au-dessus du niveau de la mer (moyenne de sept mètres d'altitude).
Dans certains quartiers, les bâtiments s’enfoncent de par an, selon l’Institut technologique de Bandung. Les années 2010 ont été marquées par une accélération du phénomène, en particulier dans le nord de la ville, où les habitants sont pauvres. En 2019, plus de la moitié de la ville se trouve sous le niveau de la mer.
Faute d’accès à l’eau potable (seuls 40 % de la population sont reliés au service public de l’eau), les habitants sont amenés à pomper massivement pour leur propre compte dans la nappe phréatique. Une pratique interdite mais dans les faits tolérée. En conséquence, le sous-sol se dessèche rapidement et le sol tend à s’enfoncer, aggravant les inondations en période de mousson et de crue du fleuve.
D'après le responsable associatif Nicolas Heeren : « Les autorités indonésiennes ont pris conscience du problème en s’engageant dans un vaste programme de protection et d’aménagement de l’espace métropolitain et de la baie de Jakarta, pour faire barrage à la montée de la mer. Sauf que la croissance démographique et économique perdure. En témoigne le projet de construction de polders (étendues artificielles de terre gagnées sur l’eau), qui doit permettre de poursuivre la croissance urbaine des prochaines décennies. C’est un projet urbanistique gigantesque, mais qui se fait au détriment des petits pêcheurs. Et de l’environnement. »
La pollution des rivières Selon les autorités responsables des ressources en eau à Jakarta, en 2020, les rivières dans Jakarta ne permettaient en 2018 que de répondre à de la demande en eau potable tant elles étaient polluées. Cette eau potable provenait essentiellement de la .
Une étude de scientifiques indonésiens et japonais publiée en et menée sur six cours d'eau parmi les treize qui parcourent Jakarta montre que la pollution due aux activités humaines est à composée de plastique.
Une ville qui s'enfonce La ville est construite sur un marécage à la confluence de plusieurs rivières. L'urbanisation rapide et mal contrôlée avec la construction de nombreux bâtiments, ainsi que le pompage de l'eau des nappes phréatiques, provoquent l'affaissement de Jakarta..
Climat Jakarta possède un climat équatorial, caractérisé par une chaleur humide constante, accentuée entre novembre et mai. Elle se situe sur la trajectoire des vents de mousson, nord-ouest - sud-est dans cette région, sauf la saison sèche entre juin et septembre.
Pollution de l'air
Jakarta dépasse régulièrement de 4 à 5 fois les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé relatives à la pollution atmosphérique.
Histoire Origines Le plus ancien vestige écrit trouvé à Jakarta est l'inscription dite « de Tugu » trouvée dans le quartier du même nom dans le nord de Jakarta. Cette inscription, écrite en sanskrit et en écriture pallava, mentionne un royaume du nom de Tarumanagara et son roi Purnawarman qui, en cet endroit, a fait construire un canal de vers la mer. On la date du .
Jakarta est située à l'embouchure du fleuve Ciliwung. C'était autrefois l'emplacement d'un port actif nommé Kalapa (« noix de coco » en malais et en soundanais). Kalapa était le principal débouché maritime du royaume hindouiste de Pajajaran dont la capitale, Pakuan, se trouvait en amont du Ciliwung, sur le site de l'actuelle Bogor, au sud de Jakarta. En 1513, une ambassade portugaise vient à Kalapa. Un traité est signé en 1522 avec Pajajaran, qui autorise les Portugais à construire un entrepôt et un fortin à l'embouchure de la Ciliwung.
Pajajaran espérait que la présence de marchands étrangers et de soldats portugais le protégerait contre la puissance montante du royaume musulman de Demak dans le centre de Java. Demak avait conquis Cirebon à l'est et Banten à l'ouest. En 1527, Fatahillah, un prince de Banten, conquiert Kalapa et la rebaptise Jayakarta (« acte victorieux » en sanskrit).
Époque coloniale En 1596, une flottille néerlandaise commandée par Cornelis de Houtman fait escale à Jayakarta. Le prince Jayawikarta, vassal de Banten, les autorise à construire un fort et deux entrepôts. Il fait de même avec les Anglais, ce qui entraîne des heurts entre les deux communautés. Banten, qui désapprouve l'action de son vassal, le destitue. En 1619, Jan Pieterszoon Coen, gouverneur général de la VOC (Vereenigde Oostindische Compagnie ou Compagnie néerlandaise des Indes orientales), installée depuis 1605 à Ambon dans les Moluques, conquiert à son tour Jayakarta. Sur ses ruines, il fonde Batavia. Le sultan Agung, souverain de Mataram dans le centre de Java, attaque deux fois Batavia sans succès, en 1628 et en 1629. Batavia peut résister parce qu'elle est ravitaillée par mer, alors qu'Agung n'a pas de bateaux, parce qu'il a contraint les principautés qu'il a conquises à détruire leurs flottes. En outre, ses alliés javanais le trahissent. Des gravures du montrent une Jacatraweg, « route de Jacatra », qui menait à un fortin, Fort Jacatra, construit par les Hollandais en 1656 et démantelé en 1808. Son emplacement était à l'embouchure de la rivière Ciliwung dans le nord de Jakarta. Jacatraweg s'appelle aujourd'hui Jalan Pangeran Jayakarta, « rue du prince Jayakarta » (en fait Jayawikarta, dernier prince de Jayakarta au début du ). En 1799, la VOC est déclarée en faillite. Le gouvernement néerlandais confisque ses actifs et Batavia devient la capitale des Indes néerlandaises.
L’Indonésie indépendante vignette|209x209px|Un timbre promouvant la construction d'infrastructures pour les Jeux asiatiques de 1962.|alt= L'Indonésie indépendante redonne à la ville son nom d'origine de Jakarta. La ville a accueilli à deux reprises les Jeux asiatiques. Pour l'édition de 1962, de nombreuses infrastructures ont été construites, comme le stade Gelora-Bung-Karno et le stade aquatique Gelora-Bung-Karno, l'Hôtel Indonesia et plusieurs autoroutes. En 2018, pour la édition des Jeux, la construction du métro a été accéléré, ainsi que la réfection des routes ou encore le développement du réseau du TransJakarta. Un village des athlètes a été construit près du complexe sportif GBK et de nouvelles infrastructures sportives y ont été construites.
Le , le président Joko Widodo annonce que la capitale va être transférée dans une autre ville, alors pas encore construite, située sur l'île de Bornéo, à cause des très nombreux problèmes écologiques auxquels est confrontée Jakarta (lire ci-dessous.). Le Jakarta aurait dû perdre officiellement son titre de capitale au profit de Nusantara, mais le retard dans les travaux ne permet rien de concret.
Galerie
Politique et administration Politique nationale Capitale de la république d'Indonésie, Jakarta est le siège de l'Assemblée délibérative du peuple (MPR), du gouvernement et du chef de l'État (palais de l'Indépendance). Du fait de la grande difficulté à restructurer son urbanisme, le gouvernement indonésien envisage de déplacer la capitale à Palangka Raya.
Transfert de la capitale