Le canal Albert est un canal à grand gabarit de de long situé en Belgique. Il relie le Port autonome de Liège, situé sur la Meuse, au Port d'Anvers, situé sur l'estuaire de l'Escaut et donnant accès à la mer du Nord. Il porte ce nom en souvenir d'Albert , roi des Belges.
Le canal permet, par ailleurs, d'accéder aux canaux de Lanaye, Dessel-Turnhout-Schoten, Bocholt-Herentals et Dessel-Kwaadmechelen.
Description Le canal Albert compte six écluses. Construit à l'origine avec un gabarit de , il a été élargi en 1997 pour permettre le passage de bateaux de .
La différence de hauteur étant de entre Liège et Anvers, on a construit six écluses triples.
Wijnegem : de , de - Hauteur de Olen : de , de - Hauteur de Kwaadmechelen : de , de - Hauteur de Hasselt : de , de - Hauteur de Diepenbeek : de , de - Hauteur de Genk : de , de - Hauteur de
Au niveau de Lanaye, on trouve une liaison vers la Meuse vers Maastricht. Lanaye (Ternaaien) : de , de - Hauteur de Une nouvelle écluse quadruple de est opérationnelle depuis .
Il supporte un trafic de de tonnes par an.
Histoire Le canal Albert est précédé du canal de Maastricht sur son tracé mosan, inauguré en 1850. Sa trop faible capacité et ses trop nombreuses écluses rendirent cependant nécessaire le creusement d'un ouvrage plus importanthttp://www.patrimoineindustriel.be/public/files/Newsletter/Newsletter%2012/N12_Maes.pdfhttp://crossroadsmag.net/2010/07/formercanal/. Il est remblayé à l'exception de 850 mètres le long du quai de Coronmeuse à Liège.
Après la Première Guerre mondiale, le canal Albert est Inscrit dans la politique de grandes réalisations à mettre en œuvre. Les travaux débutent peu avant 1930. La stratégie était de relier les sidérurgies flamandes et wallonnes aux charbonnages du Limbourg. vignette|upright=1.1|Canal à Kanne. vignette|upright=1.1|left|Le canal Albert au passage de la Montagne Saint-Pierre.
Une entreprise belge qui a participé à la construction du canal était Ackermans & van Haaren. L’entreprise a participé, de à , à la construction du canal Albert, plus précisément au tronçon compris entre Kuringen (Hasselt) et Beringen, sur une distance de 13 km. Ces travaux ont été réalisés en sous-traitance pour les Entreprises Dumon & Vander Vin. En outre, à partir du , Ackermans & van Haaren s’est vu confier la mission de dégager le siphon du Zonderikbeek ainsi que d’autres ruisseaux des déchets et des débris de pierre. Enfin, de à , l’entreprise a exécuté, pour le compte de la Compagnie Générale de Travaux (Cogetra) de Bruxelles, des travaux de dragage et de remblaiement hydraulique dans le grand port charbonnier de Zolder. Ce port était relié par une voie ferrée de 7 km aux mines de charbon de Helchteren et de Zolder. Le canal Albert est inauguré en grande pompe le à l'occasion de l'Exposition internationale de l'Eau qui s'est tenue à Liège du au . Le mémorial Albert Ier et son phare est inauguré la même année sur l'Île Monsin.. Le , une médaille (8 cm. de diamètre) de Pierre de Soete à l'effigie du roi Albert est offerte aux réalisateurs du canal Albert par la FCCUB.vignette|Le canal de Maastricht et l'ancien charbonnage de Bonne Espérance à Herstal, au niveau de l'actuel pont de Wandre.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le canal est considéré par l'armée belge comme une ligne défensive majeure en tant que fossé antichar pour arrêter une invasion allemande éventuelle.
Le , le canal est franchi en une seule journée par l'armée allemande. Pour ce faire, elle utilise des parachutistes qui s'emparent par surprise des ponts de Veldwezelt et de Vroenhoven et du fort d'Ében-Émael surplombant le canal Albert. Les troupes terrestres franchissent à leur tour le pont dans la nuit du 10 au .
En , la seconde division canadienne établit un pont sur le canal pour achever de libérer le nord de la Belgique et entamer l'attaque de l'armée allemande aux Pays-Bas.
Trafic
Chiffres à la hauteur de Lanaye (Ternaaien).
1987 - Tonnage: - Qté navires: 1990 - Tonnage: - Qté navires: 2000 - Tonnage: - Qté navires: 2004 - Tonnage: - Qté navires: 2005 - Tonnage: - Qté navires:
Cinéma vignette|275px|Le canal Albert dans la banlieue est d'Anvers. Le canal Albert (1938), 6 minutes. Documentaire réalisé par Charles Dekeukeleire, assisté par Lucien Deroisy.
Notes
Annexes Articles connexes Port autonome de Liège Liège Trilogiport Mémorial Albert Ier Bataille de Geel
Bibliographie L'Ossature métallique, revue mensuelle des applications de l'acier éditée par le centre belgo-luxembourgeois d'information de l'acier, année, n° 11, . - Fascicule entièrement consacré au Canal Albert (lire en ligne)
Dirk Podevijn, Hendrik Willem Ackermans. Carnets d’un pionnier de l’industrie 1887-1937. Anvers, 2013.(ISBN:D/2013/0012/53)
Dirk Podevijn, Ackermans & van Haaren en Belgique et aux Pays-Bas. Une entreprise mondiale sous pavillon belge'', Anvers, 2024, . Liens externes
Localisation satellite du début du canal Albert à Liège sur WikiMapia
Albert Catégorie:Canal en Belgique Catégorie:Transport en Flandre Catégorie:Transport en Wallonie Catégorie:Transport dans la province d'Anvers Catégorie:Transport à Anvers Catégorie:Transport à Liège Catégorie:Géographie de la province de Liège Catégorie:Géographie de la province de Limbourg (Belgique)