Le est un paquebot à propulsion mixte diesel/voile. C'est une goélette à cinq-mâts et à voiles d'étai dont la construction commence en 1989 aux chantiers navals du Havre (Société nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre). Il est lancé en 1992 et passe les six premières années de navigation dans le Pacifique, pour finalement alterner par la suite principalement entre la Méditerranée et les Caraïbes.
Ce voilier est le sister-ship de l'ex- (1988), devenu depuis le Wind Surf en 1998. Le est le plus grand voilier cinq-mâts naviguant.
Histoire vignette|left|Club Med 2 au mouillage aux Caraïbes thumb|left|Club Med 2 à Bornholm Les premières croisières sont commercialisées par le Club Méditerranée au milieu des années 1960. L'entreprise loue alors l'Yvan Franko, un grand paquebot de croisières russe, et le fait naviguer l'hiver 1965 sur la Méditerranée ; peu de clients sont volontaires pour aller sur la mer déchainée en cette saison-là : un échec. L'initiative n'est pas reconduite l'été suivant.
Quelques décennies plus tard, Gilbert Trigano promet de ne pas se lancer dans la croisière comme activité annexe aux villages. Pourtant après le , il fait construire le .
La construction débute à l'initiative de Jean-Marc Poylo (PDG de l'entreprise Services et Transports) et Gilbert Trigano. Le voilier est mis en service en 1992. En , le voilier repart en mer après avoir bénéficié d'une rénovation importante supervisée par Sophie JacqminSophie Jacqmin, architecte d'intérieur et designer de formation ayant élaboré la mise en scène de certains des « Passworld », l'espace réservé aux adolescents au sein des villages, mais également un peu avant la décoration du village de Cap Skirring après son incendie, puis à la suite du voilier, la rénovation du village Djerba la Douce, le projet du nouveau village de Cefalù en Sicile ou encore la décoration de ..
Le Club méditerranée, qui depuis plusieurs années se recentre sur son cœur de métier, annonce fin 2015 vouloir vendre ce navire.
Descriptif Ce navire de croisière à faible tirant d'eau, long de ., est décrit comme .. Il possède huit ponts pour un total de en teck et cinq mats d'une cinquantaine de mètres de haut. Il peut déployer une surface de voilure de pour sept voilesUn foc, cinq voiles d'étai, une d'artimon. pouvant être rentrées en 30 secondes. ; la gestion de celles-ci est entièrement informatisée. La propulsion est mixte entre moteurs électriques alimenté par des générateurs dieselLes groupes électrogènes moyenne tension (quatre moteurs pour quatre générateurs) ne fonctionnent pas au fioul lourd mais au gazole léger, le . Ils alimentent deux moteurs électriques de trois mégawatt. et une voilure qui permet d'économiser 20 % de combustible... Un accès à la mer, « hall nautique » de , est aménagé à partir du pont inférieur pour les activités sportives : planche à voile, plongée, ski nautique, kayak…
Le Club Med 2 est immatriculé à Mata Utu afin de profiter d'avantages de défiscalisation.
Le bateau est doté d'environ 170 cabinesCabines : 48 au pont supérieur, 67 au pont intermédiaire, 55 au pont inférieur. d'une vingtaine de et d'autres un peu plus grandesCabines de , dites selon la terminologie et classification propre au Club Méditerranée., ainsi que d'une dizaine de suites de taille supérieureDix suites de et une de ., pouvant recevoir environ 380 passagers et plus de 200 membres d'équipageÉquipage : 45 matelots et 160 G.O. ou affiliés., avec deux piscines et deux restaurants.
Le navigue en Méditerranée et en Adriatique l'été, et en mer des Caraïbes l'hiver. Afin de laisser les G.M. en escale dans la journée, le voilier navigue principalement la nuit. Les croisières sont gérées par le Club Méditerranée. Le bateau a été rénové en 2009 afin de poursuivre la politique de montée en gamme de l'entreprise ; il est considéré et classé comme un village de vacances flottant avec cinq tridents, soit le maximum de confort du Club Med. La clientèle est composée surtout de voyages d'affaires ou de couples. Le Club Méditerranée propose des croisières à thème, dont « famille », « cinéma » ou « découvertes »Les thèmes des croisières « découvertes » sont succinctement décrit in : , ainsi que parfois des destinations originales.
Notes et références Notes
Références
Sources
Voir aussi
Bibliographie Chapman, Great sailing ships of the world, par Otmar Schäuffelen, 2004 (page 75)
Liens externes Site officiel Club Med 2 La décoration du Club Med 2 par Sophie Jacqmin Club Med 2 vidéo-clip (26 min 16 s)
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