La Société centrale de sauvetage des naufragés (SCSN) est une ancienne association française dont la mission était le sauvetage des personnes en danger en mer, créée en 1865, et aujourd'hui remplacée par la Société nationale de sauvetage en mer.
Historique vignette|Naufrage de l’Amphitrite le 31 août 1833. thumb|left|Maquette du premier type de canot de sauvetage à avirons choisi par la SCSN dès 1865 pour équiper ses stations (Musée national de la Marine de Port-Louis). vignette|Canot de sauvetage de la Société centrale de sauvetage allant au secours de naufragés (dessin anonyme de 1897). vignette|Cale et abri du canot de sauvetage au cap d'Erquy. La SCSN est née en 1865 à la suite de deux événements dramatiques : le naufrage de l’ en à Boulogne-sur-MerLe trois-mâts a à son bord 118 femmes condamnées à la déportation (pour vol ou prostitution) vers Botany Bay (destinées à être livrées aux forçats anglais), dont douze avec leurs enfants en bas âge (23 au total) et 14 hommes d'équipage sous les ordres du capitaine John Hunter, de la marine de guerre. Le capitaine refuse l'aide des sauveteurs, craignant sans doute de débarquer sa « cargaison », appuyé en cela par les douaniers qui empêchent les sauveteurs providentiels de passer par crainte de pillage. Cf. . et celui de la Sémillante en sur un îlot de l’archipel des Lavezzi. Plusieurs villes littorales s'étaient dotées au début du de « Société humaine des naufrages ». Une commission, en 1861, eut pour mission de fédérer toutes ces initiatives..
La SCSN est créée le après que le gouvernement français a exprimé la volonté d'avoir un service privé et général de sauvetage en mer, et mise sous la protection de l'impératrice Eugénie qui offre le premier canot. Son premier président est l'amiral Rigault de Genouilly, sénateur et futur ministre, son vice-président est le baron Théodore Gudin qui est à l'origine de l'initiative.. La société vit des dons et legs.
En 1866, vingt stations étaient en service, quinze en construction.
En 1872 la Société Humaine de Dunkerque, créée en 1834, rejoint la SCSN.
En 1883, la société gère 70 stations de canot de sauvetage et 150 postes de lancement de fusées porte-amarre, utilisés pour installer des va-et-vient entre les bateaux en difficulté et la côte. Les canots, initialement à avirons et à voiles, doivent être remplacés par de coûteux canots à moteur au début du . En 1885, le colonel William Huber-Saladin s'inspire de la SCSN pour créer la Société internationale de sauvetage du Léman.
En 1906, le Commandant Delpierre la remet en avant en déplaçant son siège à Boulogne-Sur-Mer, alors principal port de pêche français
En 1967, la SCSN dispose de 58 canots à moteurs insubmersibles et inchavirables.
En 1967, elle fusionne avec la Société des hospitaliers sauveteurs bretons pour mettre en commun les moyens de sauvetage. Ces deux sociétés deviennent la Société nationale de sauvetage en mer..
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Articles connexes Sécurité en mer Canal 16 Théodore Gudin
Catégorie:Premiers secours Catégorie:Service de secours en France Catégorie:Sécurité maritime en France Catégorie:Association ou organisme lié à la mer en France Catégorie:Organisme fondé en 1865 Catégorie:Sauvetage en mer