Lion's City est une gamme d'autobus commercialisée par MAN Truck & Bus depuis 1996.

Histoire Le Lion's City est produit par MAN Truck & Bus (anciennement MAN Nutzfahrzeuge) depuis 1996. La nouvelle génération est produite depuis 2004, toute la gamme a été renommée pour l'occasion, la désignation à deux lettres et trois chiffres n’apparaît plus comme pour les précédents modèles.

Différentes versions existent, notamment au niveau des dimensions (articulé, interurbain) et au niveau de la motorisation (moteur couché ou vertical, gaz naturel, GPL, hydrogène, hybride). La version hybride est produite depuis 2010 tandis que la version GPL n'est plus commercialisée..

Le Neoplan Centroliner est basé sur le MAN Lion's City, en effet, Neoplan fait partie du groupe Neoman.

Par ailleurs, en 2018, MAN a renouvelé sa gamme d'autobus en conservant le même nom Lion's City.

vignette|centre|MAN Lion's City (2018).

Modèles Avant 2004, le Lion's City était vendu sous un autre nom. Le nom du modèle était un numéro à 3 chiffres dont les deux premiers chiffres correspondaient aux chiffres des centaines et des dizaines de la puissance du moteur en ch.

Prenons, par exemple, le NG 363 : NG désigne en allemand : Niederflur-Gelenkbus, ce qui signifie autobus articulé à plancher bas. Les chiffres désignent la d'autobus de ce type avec un moteur de 360 ch.

À ce jour, il existe différents modèles de Lion's City, ils sont détaillés ci-dessous :

Nom Modèle Type Catégorie de Bus Longueur Essieux Portes Lion’s City NL 2x3 , NL 3x3 ou NL204 pour un Man Lion's City A37 Hybride A21A37 Standard 2 2 ou 3 Lion’s City Ü NÜ xx3 A20 Interurbain 2 2 Lion’s City G NG 273, NG 283 ou NG 3x3 A23 Articulé 3 3 ou 4 Lion’s City GL NG273, NG 3x3-18,75 A23A40 Articulé 3 3, 4 ou 5 Lion’s City GXL NG 363- A43 Articulé 4 4 Lion’s City M NM 2x3.2 A66A76 Midibus 9.575 mm9.775 mm10.490 mm 2 2 NM 2x3.3 A35 9.695 mm10.395 mm 2 ou 3 NL 2x3-10.5 mm A47 2 ou 3 NL xx3-yy.y m A22 11.210 mm 2 ou 3 Lion’s City L NL xx3-15 A26 Standard 3 3 Lion’s City ÜLL NÜ xx3-15 A25 Interurbain 3 2 ou 3 Lion’s City T (jusqu'en 2008)Lion’s City LE (depuis 2008) EL xx3 A78 Low-Entry 2 2 ou 3 Lion’s City TÜ (jusqu'en 2008)Lion’s City LE Ü (depuis 2008) EL xx3 A78 Low-Entry 2 2 Lion’s City DD ND 313 A39 Deux niveaux 3 3

Lion's City M Le Lion's City M est la version midibus, elle est adaptée aux rues étroites en raison de son faible empattement. Ce matériel ne peut pas supporter une ligne très fréquentée à cause de son faible nombre de places.

Longueur Largeur Hauteur hors tout Empattement Rayon de braquage Places Boîte de vitesses Moteur Puissance Cylindrée Automatique à 4 ou 6 rapports D 0836 LOH, EEV, Euro 6 (6 cylindres en ligne à rampe commune) ou

Lion's City/Lion's City LE et Lion's City Ü/Lion's City LE Ü vignette|Des MAN Lion's City 12 Efficient Hybrid CNG aussi présents à Lyon sur le réseau TCL.

Le Lion's City (modèle standard) est disponible avec deux configurations de moteurs possibles : vertical ou couché. Les caractéristiques sont semblables au niveau des dimensions. Le Lion's City LE est la version Low-Entry, c'est-à-dire à mi-chemin entre l'autobus urbain à plancher bas et l'autobus interurbain.vignette|Un Lion's City LE A78 du réseau Lignes d'Azur.Des versions à moteurs au gaz naturel ou au GPL ont été produites.

Modèle Longueur Largeur Hauteur hors tout Empattement Rayon de braquage Places Boîte de vitesses Moteur Puissance Cylindrée Lion's City Automatique à 4 ou 6 rapports D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / E 2876 LUH (CNG), Euro 6 / / / / Lion's City Ü Lion's City LE D 0836 LOH, EEV, Euro 6 Lion's City LE Ü

Lion's City C / C LE et Lion's City L / L LE Ces modèles sont les versions 'longues' du Lion's City, en effet ils mesurent tous plus de treize mètres. Trois essieux sont nécessaires pour le roulement (deux à l'arrière). La version C / C LE comporte 3 portes au lieu de 2 pour le L / L LE. Les moteurs sont 'couchés'. Ces autobus constituent l'intermédiaire entre la version classique () et la version articulée ().

Modèle Longueur Largeur Hauteur hors tout Empattement Rayon de braquage Places Boîte de vitesses Moteur Puissance Cylindrée Lion's City C Automatique à 4 ou 6 rapports E 2876 LUH (CNG), Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / / / / Lion's City C LE Lion's City L Lion's City L LE

Lion's City G / G LE et Lion's City GL / GL LE Le G signifie Gelenkbus ou articulé, en effet ces modèles sont des autobus articulés. Tous ces modèles possèdent 3 portes (2 dans la partie avant et 1 pour la remorque). Les deux derniers moteurs sont en position 'couché'. Ces autobus offrent une grande capacité en raison de leur longueur.

Modèle Longueur Largeur Hauteur hors tout Empattement Rayon de braquage Places Boîte de vitesses Moteur Puissance Cylindrée Lion's City G Automatique à 4 ou 6 rapports E 2876 LUH (CNG), Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / / / / Lion's City G LE Lion's City GL Lion's City GL LE

Hybride vignette|upright=1.3|MAN Lion's City hybride de la RATP. Un modèle hybride a été dévoilé en 2009. En plus de son moteur diesel, le Lion's City hybride est équipé de deux moteurs électriques. Lors des freinages, des supercondensateurs stockent l'énergie afin de la réutiliser aux démarrages. La RATP a testé un Lion's City hybrideNouveau Lion's City hybride., ayant conduit à un achat massif de 191 unités. Il circule dans plusieurs villes : Munich, qui a reçu son premier exemplaire début 2010 ; Barcelone ; Brétigny-sur-Orge ; Cadix ; Madrid ; Malaga ; Alicante ; Saint-Sébastien ; Séville ; Valladolid ; Lisbonne ; ParisBase Siloé. ; Périgueux (réseau ayant racheté les exemplaires testés à Lyon) ; Perpignan ; Pontault-Combault ; Porto ; Beauvais ; Laval ; Vigneux-sur-Seine ; Draveil.

Caractéristiques

Aménagement intérieur La configuration des sièges est variable.

Commercialisation

IllustrationLieu Exploitant ModèleNombreNuméros Livraison RemarquesFrancfort-sur-le-Main - VGF Lion’s City G 12 2010 Région Wallonne - Province du Brabant wallon SRWT (TEC) - TEC Brabant wallon Lion's City G 3 2007-2008 Région flamande - Province du Brabant flamand De Lijn Vlaams Brabant Lion's City 1 2010 Région Wallonne - Province de HainautAutobus Naway pour le compte de la SRWTLion's City G12016 Saint-Sébastien Compañía del Tranvía de San Sebastián Lion's City 41 2006 Réseau Départemental Car Ain Philibert Lion’s City 5 2009 Albi Albibus Lion’s City 18 2006 - 2007 Albibus Lion’s City M 4 2008 - 2009 3 PortesAngers Irigo Lion’s City G 23 2009-2012 Annemasse TAC Lion’s City 5 2009TACLion's City G1701 à 17082011Livrée CEVA en temps normal, le 1702 à une livrée artistique CEVA et des véhicules sont en livrée blanche.TACLion's City G BHNS2012Livrée "Tango" Saint-Julien-en-GenevoisTPG (sous exploité, par GEMBUS, groupe RATP Dev)Lion's City M2918 et 9192011Voués à disparaître. BeauvaisCorolisLion's City Hybrid62.9078 à 2.90832015-20173 portes Belfort Optymo Lion’s City 38 36 en 2007 + 2 en 2009 GPL Béziers Bus Occitan Lion’s City 4 2006 Dont un ex-Démo BloisAzalysLion's City G €6 4 portes11841201875x75px BordeauxTBMA23 GNV €6 3 portes261401 à 14262014Dont un ex-DémoA21 GNV 3 portes921501 à 1530

1601 à 1630

1701 à 17272016

2017

2018Achetés via la centrale d'achat du transport public BrestBibus Lion’s City 25 2008 - 2009Bibus Lion’s City G 34 2009-201375x75pxCarcassonneRTCALion’s City A47529 et 30 46 à 482009 2019ex-Albibus, 3 portes 2 portesLion’s City A3773 à 5, 26, 27 33 et 342008 - 2009 2009 - 20113 portes ex-démo, 3 portesLion’s City A21640 à 42 43 à 452007 2017ex-Albibus, 2 portes 2 portes75x75px Clermont-FerrandT2CM diesel12 m GNV €6 3 portes53Communauté d'agglomération de l'AlbigeoisAlbibus Lion’s City 18 2007 Castres Libelus Lion’s City 4 2009 DaxCouralin Lion’s City M 2 2007 ÉpernayTransports urbains d'Épernay et du Pays de Champagne Lion’s City M 3 Laval TUL (Transports urbains lavallois) Lion’s City 9 2013 - 2014 TUL (Transports urbains lavallois)Lion's City GPL62007 - 2008 TUL (Transports urbains lavallois) Lion’s City G 3 2010 LorientCompagnie de transport de la région lorientaise Lion’s City 2 Affrété BSANantesBrodu Lion's City GNC 6 2020Sur réseau TANCTA (Transdev) Lion's City 25 2010 - 2011Sur réseau TAN Type A37QuérardLion's City22013Sur réseau TAN Type A37 Paris RATP Lion’s City 205+3502003-2007 puis 2010-2014. Les 205 premiers bus sont connus sous l’appellation "NL 223" (9001-9205). Les premiers MAN (9601-9683) ne possèdent pas une livrée RATP-Stif.RATPLion's City2062015-2021Motorisation GNVRATPLion's City Hybrid16+1252011-2014 puis 2015 -Les premiers Lion's City Hybrid (9971-9986) possèdent une girouette Aesys.RATP Lion’s City G 18546xx2007-2011 puis 2013. Les 15 premiers bus livrés ne sont pas à diodes (4601-4615).RATP Lion’s City GL 1649xx 2009 Affectés au Roissybus EvryTICELion's City G Diesel €4/EEV6424-429 et 4392007 puis 2008 Série 424 427 contient un ou deux ex-démonstrations. 429 incendie volontaire par des conducteurs voulant se venger sur un autre conducteur non gréviste à ce moment-là.

428, 429 et 439 sont EEV ZF Ecomat. 427 Accidenté gravement sur la face avant en 2021, accident tapant sur le châssis à cause de sa puissance. jugé irréparable, il est réformé en 2021TICELion's City A21 Diesel €417350-3672007 365 + 366 conservés par le réseau et repassés en rénovation carrosserie + nouvelle livrée "Formation". 364 (?) racheté par Cab Solutions pour les navettes de substitution. Plus aucune traçabilité du véhicule ensuite.TICELion's City G Diesel €611257-259, puis 268-2752016 à 2018 257-259 sont arrivées initialement en livrée TICE grise avec filgrane STIF, retirées en 2017 avec l'arrivée d'IDFM. Leur livrée actuelle est grise IDFM. Les 268-275 sont en IDFM V1 (livrée IDFM intérieur réseau).

275 avec une livrée plus proche de l'IDFM V3 (bande blanche sur les casquettes arrières et avant du véhicule, intérieur IDFM avec sellerie Citipro TICE, et clim intégrale.)TICELion's City A21 Diesel €620395-397, puis 1000-10172017 à 2018 396 incendié accidentel été 2022.