La série des Cessna CitationJet/CJ (modèle 525) sont des biréacteurs d'affaires légers construit par Cessna à Wichita dans le Kansas. La gamme d'avions d'affaires Citation comprend 7 familles distinctes d'avions. Le modèle 525 CitationJet est à la base de l'une de ces familles qui comprend les modèles CJ, CJ1, CJ1+, M2, CJ2, CJ2+, CJ3, CJ3+ et CJ4. Le CitationJet a été livré en 2017.

Développement Le modèle original 525 CitationJet fut développé pour remplacer les modèles Citation et Citation I, il fut lancé en 1989. Bien qu'il fût finalement un tout nouvel avion, le CitationJet utilisait une version modifiée de la partie avant du fuselage du Citation, mais avec une nouvelle voilure à profil supercritique et un nouvel empennage en T. Il était équipé de deux turbofans Williams FJ44 et d'une instrumentation de bord de type EFIS, il était en outre certifié pour être piloté par un seul homme. Le fuselage du CitationJet est plus court que celui du Citation I mais a un couloir central abaissé permettant de gagner en hauteur de cabine. Le CitationJet effectua son premier vol le et fut livré le .

thumb|right|Cockpit d'un Cessna CJ1 Le Cessna Citation CJ1 (également modèle 525) fut développé en tant que version améliorée du CitationJet. Il recevait une suite avionique EFIs plus moderne et une masse maximale au décollage légèrement plus élevée. Le CJ1 fut remplacé par le CJ1+ dont il partageait la cellule ce dernier recevait une avionique plus récente et un FADEC, un ordinateur qui contrôle les moteurs en lieu et place des commandes mécaniques.

Le Cessna Citation CJ2 (modèle 525A) était une version agrandie de du Citation CJ1. Il fut livré la première fois en 2000. Le modèle 525A connut deux variantes, le basique CJ2 et le CJ2+, plus récent, qui recevait une avionique mise à jour, des performances accrues et un FADEC. Le Citation CJ2+ fut livré pour la première fois en .

Le Cessna Citation CJ3 (modèle 525B) est une version agrandie du Citation CJ2. L'avion fut révélé en lors de la convention de la . Il effectua ses premier et second vols le même jour, le . Il a reçu son certificat de navigabilité de la Federal Aviation Administration en , et fut livré en décembre de la même année. La cabine du CJ3 est livrée en standard dans une configuration à 6 fauteuils club, mais elle peut être personnalisée. Le cockpit est conçu pour être piloté par une seule personne mais peut recevoir deux membres d'équipage. La planche de bord reçoit une suite avionique développée par Rockwell Collins. Il possède une porte extérieure pour le chargement des bagages, ainsi qu'un compartiment à bagage accessible depuis la cabine.

Le Cessna Citation CJ4 (modèle 525C) est une version encore agrandie de du CJ3. Le CJ4 comporte aussi une nouvelle voilure en empruntant l'aile en légère flèche du Citation Sovereign. Il est présenté en 2006, et effectue son premier vol depuis la piste de la base aérienne McConnell à Wichita au Kansas le . Les premières livraisons commencèrent en 2010Cessna Aircraft Company CJ4 Official web page.

En 2011, la Federal Aviation Administration interdit temporairement de vol les CJ4 et émit une consigne de navigabilité en raison d'incendies survenus avec les batteries lithium-ion d'origine :

Conception Le CitationJet est un monoplan à ailes basses et train d'atterrissage tricycle rétractable. Il possède une cabine pressurisée, un empennage en T et est motorisé par deux turboréacteurs montés sur pylone à l'arrière du fuselage. Caractéristiques CJ1+CJ2+CJ3CJ4CaractéristiquesLongueur Envergure Hauteur Surface alaire Masse maximum au décollage Passagers 3-9 8 7 8Charge utile maximum MotorisationMoteur Williams FJ44-1AP Williams FJ44-3A-24 Williams FJ44-3A Williams FJ44-4APoussée unitaire PerformancesDistance franchissable Vitesse de croisière Plafond Taux de montée

Variantes thumb|right|Cessna 525 CitationJet à l'atterrissage. thumb|Cockpit d'un Cessna 525B CitationJet 3 thumb|Cabine d'un Cessna 525B CitationJet 3.

Modèle 525 CitationJet Modèles 525 numéros de série 0001 à 0359 vendus sous le nom de CitationJet et motorisés par deux turboréacteurs Williams International FJ-44-1A. CitationJet CJ1 Modèles 525 numéros de série 0360 à 0599 vendus sous le nom de CitationJet CJ1 et motorisés par deux turboréacteurs Williams International FJ-44-1A. CitationJet CJ1+ Modèles 525 numéros de série 0600 et supérieurs vendus sous le nom de CitationJet CJ1+ et motorisés par deux turboréacteurs Williams International FJ-44-1AP. Citation M2 Modèles 525 vendus sous le nom de Citation M2 et motorisés par deux turboréacteurs Williams International FJ44-1AP-21 et équipé du Garmin G3000. Citation M2 Gen2 Equipé d'une automanette. Citation M2 Gen3 Equipé de l'autoland, annoncé pour 2027.

Modèle 525A CitationJet CJ2 Modèles 525A numéros de série 0001 à 0299 vendus sous le nom de CitationJet CJ2 et motorisés par deux turboréacteurs Williams International FJ44-2C. CitationJet CJ2+ Modèles 525A numéros de série 0300 et supérieurs vendus sous le nom de CitationJet CJ2+ et motorisés par deux turboréacteurs Williams International FJ44-3A-24.

Modèle 525B CitationJet CJ3 Modèles 525B vendus sous le nom de CitationJet CJ3 et motorisés par deux turboréacteurs Williams International FJ-44-3A. Citation CJ3+ Modèles 525B vendus sous le nom de Citation CJ3+ et équipé du Garmin G3000. Citation CJ3 Gen2 Equipé d'une automanette. Citation CJ3 Gen3 Equipé de l'autoland, annoncé pour 2027.

Modèle 525C Citation CJ4 Modèles 525C vendus sous le nom de Citation CJ4 et motorisés par deux turboréacteurs Williams International FJ44-4A, en 2010. Citation CJ4 Gen2 Cabine redessinée, en 2021. Citation CJ4 Gen3 Ajout de winglets. Equipé de l'avionique Garmin G3000 Prime, d'une automanette et de l'autolandTextron Aviation célèbre les 15 ans du Cessna Citation CJ4, annoncé pour 2026.

Notes et références

Voir aussi

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