Le point de fragilité Fraass est un indicateur permettant de caractériser la fragilité du bitume à basse température. Ce terme désigne également le nom de l’essai qui permet d’établir cet indicateur.
Descriptif de l'essai Cet essai consiste à mesurer la température à laquelle apparaissent des fissures sur un film étalé sur une lame soumise à des flexions successives. Plus le point Fraass est élevé, plus le bitume est fragile.
Cet essai est discutable et a une fidélité médiocre, mais il est le seul à l’heure actuelle à permettre de caractériser le maintien de l’élasticité du bitume lorsque la température baisse cf l’analyse faite par un groupement de laboratoires routiers publics européens : BitVal - Analysis of Available Data for Validation of Bitumen Tests – FEHRL - 2002
Ramond et Such précisent que, par expérience, on sait que la zone critique où se présentent les phénomènes de fissuration correspond à des liants bitumineux dontcf Bitumes bitumes modifiés. Relations, structures, propriétés, composition – Ramond, G., Such, C. – Bulletin de liaison des laboratoires des Ponts et Chaussées – juillet – août 1990 » : La pénétrabilité est inférieure à 20 1/10ème de mm ; La température de ramollissement est supérieure à 70 °C ; La température de fragilité Fraass est supérieure à 0 °C.
Normalisation En Europe, cet essai est défini dans la norme EN 12593NF EN 12593 Août 2015, Bitumes et liants bitumineux - Détermination du point de fragilité Fraass.
Notes et références
Lien externe BitVal - Analysis of Available Data for Validation of Bitumen Tests – FEHRL - 2002 - Analyse faite par un groupement de laboratoires routiers publics européens.
Catégorie:Essai sur liant hydrocarboné