La est une gare ferroviaire française, de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, située sur le territoire de la commune de Luant, dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire.
C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Centre-Val de Loire.
Situation ferroviaire alt=|gauche|vignette|Vue générale de la gare en 2024. Établie à d'altitude, la gare de Luant est située au point kilométrique (PK) 276,281 de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, entre les gares de Châteauroux et de Lothiers.
Histoire vignette|gauche|L'ancienne halle à marchandises. Dès 1847, il avait été décidé qu'une seule gare serait construite entre Châteauroux et Argenton-sur-Creuse. Le lieu choisi était le lieu-dit "Les Grandes Maisons Neuves" à la limite de Lothiers et des communes de Tendu et La Pérouille. Le conseil municipal réagit le et réclame une gare à Luant. Les arguments sont : l'éloignement de Lothiers, le nombre d'habitants du bourg et le développement économique de la commune.
Cette intervention fut positive et en , le plan de la gare de Luant est dressé. La création de celle de Lothiers est maintenue.
La gare ouvre en 1854 et est alors équipée d'une seule voie, la voie sera doublée en 1881 ce qui agrandira la station.
En , la municipalité vend des parcelles communales à M. Charlemagne afin de le remercier d'avoir cédé le terrain pour l'implantation de la gare 25 ans plus tôt.
Le , le train omnibus n° 11 parti de Paris a 14 h 35 entra en collision avec un train de marchandises entre les gares de Châteauroux et de Luant entre 22 h et 23 h. Ce dernier avait franchi un signal fermé en gare de Luant. Plusieurs voyageurs et agents de la compagnie ont été blessés dont cinq grièvement.
Le , le Capitole a broyé une 2CV en gare de Luant, il s'agissait d'un couple âgé qui rentrait, du marché de Luant ou il venait d'acheter leur dinde de Noël. La garde-barrière de l'époque s'était cassé une jambe en tombant dans sa cave, juste au moment ou arrivait le trainTémoignage d'une résidente de Luant, conservant beaucoup d'articles de presse et d'anecdotes sur le village. Information également retrouvable dans le livre "Luant d'hier et d'aujourd'hui" à la page 75..
En 1985 le passage à niveau de la gare de Luant est supprimé et remplacé par un pont contournant le quartier de la gare. Le PN 207, proche de la gare de Luant au niveau de l'étang Duris subira le même sort la même année.
Le bâtiment des voyageurs de Luant ferme en 1986 et fut démoli par la suite, la SNCF à du fermer nombre de petites gares pour garder une certaine rentabilité à cause du développement des transports individuels.
La gare a possédé un bâtiment voyageurs dans le même style que la gare de Celon (bâtiment PO de type 3) sans l'étage des deux annexes, et il a été détruit entre 1991 et 1994 (aucune date précise).. Elle a également possédé une halle à marchandises, toujours visible.
Le bâtiment voyageurs se trouvait sur le quai pour Châteauroux, c'est-à-dire le quai le plus court. gauche|vignette|L'emplacement de l'ancien bâtiment voyageurs
Fréquentation Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous..
Année20142015201620172018201920202021202220232024Nombre de voyageurs758924755268301076551 7431 792
Service des voyageurs Accueil Halte. SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.
Elle est équipée de deux quais latéraux : le quai 1 (voie 2) mesure de long et le quai 2 (voie 1) mesure de long.. Les deux quais possèdent un abri voyageurs et le changement de quai se fait par un platelage posé entre les voies (passage protégé)..
Desserte Luant est desservie par deux trains TER Centre-Val de Loire par jour : le matin par un train circulant entre Argenton-sur-Creuse et Orléans et le soir par un autre circulant entre Vierzon et Argenton-sur-Creuse.
Notes et références
Voir aussi
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Lien externe
Catégorie:Gare dans l'Indre Catégorie:Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon