La Renault Mégane III est une automobile compacte du constructeur automobile français Renault, produite du au . Conçue au Technocentre Renault, sa commercialisation débute le pour la version 5 portes (nom de code B95 en interne Renault) et en en version coupé (3 portes) . La version break Estate est lancée le (nom de code K95 en interne Renault), suivie du coupé cabriolet.
Cette automobile compacte est présentée en version 3 et 5 portes, le break et la version sportive R.S. sont présentés au salon de Genève en , les modèles 4 portes et coupé-cabriolet, suivent à la fin de l'année 2009. La version coupé à trois portes est préfigurée par le Renault Mégane coupé concept, qui est présenté au salon de Genève en . Il utilise des portes papillons et son toit est entièrement vitré.
La Renault Mégane reçoit 5 étoiles à l'essai de choc Euro NCAP.
Pour le marché européen, les modèles Berlines et Estate sont fabriqués à Palencia en Espagne, et les coupé-cabriolets sont fabriqués à Douai en France. L'ESP est déconnectable mais seulement en dessous de , pour un usage sur neige. De nouvelles options sont apparues par la suite.
En , elle connaît un léger restylage pour arborer des projecteurs à led en dessous des phares. Ce lifting entraîne aussi celui du coupé et du break Estate mais pas celui du coupé-cabriolet.
La gamme Mégane III adopte en , à l'occasion d'un second restylage, la nouvelle identité stylistique Renault créée par Laurens van den Acker...
quelques versions de Mégane rs ont été en édition limitée comme la Mégane 3 rs rb7 et rb8 ou encore la trophy-R (ex057/250) et certaines versions numérotées comme la CUP ou la Trophy ( ex trophy numéro 1065)
Caractéristiques
Chaîne cinématique
Motorisations left|thumb|Mégane III Phase I Estate. left|thumb|Mégane III Phase I Estate. Les moteurs essence sont un TCe de , un 16v de (une version éthanol), un 16v de et un TCe de . Ce dernier était déjà disponible pour la Suisse dès son lancement sur les modèles coupé et berline, mais uniquement disponible en France sur le coupé à son lancement, puis disponible sur toutes les versions (berline, break et coupé) uniquement sur la finition GT depuis son lancement en 2010. Début 2012, l'offre est complétée par un TCe de type H5FT , une série limitée sur la version Estate est uniquement disponible avec le TCe de Renault Mégane Estate GT 220, pourquoi pas ?, sur le site news.sportauto.fr, consulté le 5 janvier 2013.
En diesel, la Mégane III est proposée avec le dCi en version de , sans filtre à particules, avec filtre, sans filtre, avec filtre, le dCi en version de avec ou sans filtre à particules qui est remplacé par le avec filtre à particules en version de (ce moteur remplace l'ancien bloc , avec un objectif de downsizing destiné à réduire la consommation et les émissions de , appelé R9M en interne, il utilise des technologies très poussées : vanne EGR basse pression, 16 soupapes, thermomanagement innovant, pompe à huile à cylindrée variable, et swirl variable. Il s'agit aussi de la première application d'un Stop & Start pour Renault) et le dCi avec filtre à particules en version pour la boîte de vitesses automatique et pour la boîte de vitesses manuelle.
MOTORISATIONS 1.2 TCe 115 1.2 TCe 130 1.4 TCe 130 1.6 100 1.6 110 1.6 Super-éthanol 2.0 140 2.0 180/190 2.0 220/250 2.0 265 2.0 275 Cylindrée (cm³) 1199 1397 15981997 1998 Architecture 4 cylindres en ligneCode moteurH5FH4JK4MM4RF4R Puissance maxi. (ch. - tr/min)115 ch au régime de 4500 tr/min130 ch au régime de 5500 tr/min131 ch au régime de 5500 tr/min100 ch au régime de 6000 tr/min110 ch au régime de 6000 tr/min140 ch au régime de 6000 tr/min180/190 ch au régime de 5500 tr/min220/250 ch au régime de 5500 tr/min 265 ch au régime de 5500 tr/min273 ch au régime de 6000 tr/min Couple maxi. (N m - tr/min)190 N m au régime de 2000 tr/min205 N m au régime de 2000 tr/min190 N m au régime de 2250 tr/min148 N m au régime de 4250 tr/min151 N m au régime de 4250 tr/min195 N m au régime de 3750 tr/min300 N m au régime de 2250 tr/min340 N m au régime de 2200 tr/min360 N m au régime de 3000 tr/min360 N m au régime de 3000 tr/min Boîte de vitessesBVM6EDC6BVM6BVM5BVM6CVTBVM6 0 à 100 km/h (s)10.910.79.79.610.910.510.37.87.6 / 6.165.8 Vitesse maxi. (km/h)190200190200190195225 / 230240 / 250254255 Consommations (l/100 km)5.35.45.66.56.76.96.87.47.7 / 77.3 / 8.47.5 Émissions de CO2 (g/km)119124129153Non communiqué163160174178 / 162169 / 195174
MOTORISATIONS 1.5 DCi 85 1.5 DCi 90 1.5 DCi 95 1.5 DCi 105 1.5 DCi 110 1.6 DCi 130 1.9 DCi 130 2.0 DCi 150 2.0 DCi 160 Cylindrée (cm³) 146115981870 1995 Architecture 4 cylindres en ligne Puissance maxi. (ch. - tr/min)86 ch au régime de 3750 tr/min90 ch au régime de 4000 tr/min95 ch au régime de 4000 tr/min106 ch au régime de 4000 tr/min110 ch au régime de 4000 tr/min130 ch au régime de 4000 tr/min131 ch au régime de 3750 tr/min150 ch au régime de 3750 tr/min160/165 ch au régime de 3750 tr/min Couple maxi. (N m - tr/min)200 N m au régime de 1750 tr/min240 N m au régime de 1750 tr/min260 N m au régime de 1750 tr/min320 N m au régime de 2000 tr/min300 N m au régime de 1750 tr/min360 N m au régime de 2000 tr/min380 N m au régime de 2000 tr/min Boîte de vitessesBVM5BVM6EDC6BVM6BVA6BVM6 0 à 100 km/h (s)12.912.512.310.910.511.712.110.19.59.28.5 Vitesse maxi. (km/h)175180190190190190200205210215 Consommations (l/100 km)4.54.444.54.2 à 43.545.16.65.9/5.6 Émissions de CO2 (g/km)115116105120109 à 10490104134175155/145
Comparaison avec la Mégane II La Mégane III mesure de longueur soit de plus que la Mégane II. Le coffre est de , soit de plus que la Mégane IIL'essai de la Renault Mégane 3 1.9 dCi 130 ch - turbo.fr, 13 novembre 2008. Elle pèse environ de moins que la Mégane IINouvelle Renault Megane 3 5 portes 2008 - xelopolis.com, 9 septembre 2008.
Intérieur
L’intérieur de la Mégane varie selon le modèle mais reste principalement le même au niveau des compteurs situés au niveau du volant. Le voyant airbag se situe sur le côté du tableau de bord avant gauche. Les 2 places avant et 3 places arrière sont équipées d’isofix. vignette|Intérieur de la Renault Mégane III R.S
Versions sportives Mégane III GT et GT Line
GT est une version équipée exclusivement des moteurs 2,0 TCe 180 190 et 220 ; et dCi 160, qui se distingue par des attributs sportifs extérieurs et intérieurs et un traitement spécifique du châssis inspiré de la Mégane R.S.
GT Line est un pack à caractère sportif proposé en option sur la finition Dynamique, avec un châssis spécifique et les motorisations cœur de gamme de la MéganeDétail Renault Megane GT et GT Line - renault.com, 2010.
Attributs sportifs extérieurs et intérieurs Ces versions reçoivent également une teinte Bleu Malte, spécifique aux versions GT et GT Line, et la finition de certains éléments en couleur Dark Metal et Carbone anodisé brillant.
À l'avant, le bouclier est spécifique à GT et GT Line, avec une entrée d'air centrale redessinée, soulignée par une traverse noir brillant sur laquelle vient se fixer la plaque minéralogique. De part et d'autre du bouclier, des écopes sculptées Dark Metal englobent les antibrouillards et les projecteurs passent sur un fond noir.
À l'arrière, la partie inférieure du bouclier devient ton caisse et intègre un diffuseur aérodynamique. Sur le Coupé-Cabriolet GT Line et GT, le contour de pare-brise et la ligne de ceinture d'habitacle deviennent Dark Metal (au lieu de chrome satiné).
Les Mégane Berline et Estate GT adoptent le châssis Sport de la Laguna 3 GT. Comme sur cette dernière, l'assiette est abaissée de . Tandis que le Coupé et le Coupé-Cabriolet GT Line et GT conservent la même hauteur de caisse que celle du véhicule de série.
Mégane III RS
La version sportive de la Mégane III, la Mégane III RS est présentée en au salon de Genève ; elle est équipée du « moteur F » turbo de type F4RT comme la Mégane II RS, mais porté à , soit de plus que celle qu'elle remplace et même de plus que la Mégane R26R. La vitesse maximale est de . Le couple maximum est de 360 N m, ce qui lui permet de passer de 0 à en 6,00 secondes.
Chez Renault, les compactes sportives sont apparues dans les années 1980 avec le duo Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo, la Mégane III RS en est la descendante.
Contrairement à la Mégane II RS, la Mégane III RS n'est proposée qu'en version trois portes.
La production de la Mégane III RS s'est arrêtée en ..
Mégane III RS Gendarmerie left|thumb|Mégane de la Gendarmerie nationale (VRI = Véhicule Rapide d'Intervention) Le , la Gendarmerie nationale française a choisi la Mégane III RS pour équiper les BRI (Brigade Rapide d'Intervention) en remplacement des Subaru Impreza WRX, le marché porte sur 70 véhicules. La Mégane RS est capable d'atteindre les en seulement (départ arrêté) et d'intercepter une voiture lancée à en un peu plus d'une minute. La puissance est portée à . La vitesse maximale est de .
En , 20 exemplaires RS 275 phase 1 ont été proposés par Renault Japan au public du marché japonais (donc en conduite à droite) lors du Tokyo Auto Show. La décoration proposée était conforme à la BRI bleue avec les bandes latérales "Gendarmerie", aux Strips jaunes avant exceptés puisque proposés uniquement en complément.
Mégane III RS Trophy thumb|left thumb|left|R.S. moniteur
En juin 2011, Renault a lancé une série limitée encore plus sportive nommée RS Trophy. Sa puissance augmente de pour atteindre . Son couple passe à . La voiture est équipée de série du châssis Cup et d’un différentiel à glissement limité. Les performances sont en hausse avec un atteint en 6 secondes (- ), une vitesse maximale de (+ ) et un départ arrêté parcouru en (- ).
Le , une Mégane III RS Trophy aux mains de Laurent Hurgon (pilote metteur au point maison) bat le record précédemment établi sur la Nordschleife du Nürburgring par la Mégane Renault Sport R26-R avec un nouveau temps de référence de - Ronan Glon, European Car News, 17 juin 2011.
Série Limitées Mégane III RS Red Bull Racing RB7 (2012) RB8 (2013)
Mégane III RS 275 Trophy-R
Elle est équipée d'une ligne et d'un pot Akrapovic, et propose en option un kit freinage (disques Ø 350 mm montés sur bol), un kit harnais, un kit batterie allégée, et un kit housses de transport pour pack de roues destinées au circuit.
Elle parcourt le Nürburgring en , établissant un nouveau record pour les tractions7’54’’36 : record du tour au Nürburgring pour la Nouvelle Mégane R.S. 275 Trophy-R - Renault Sport, 16 juin 2014.
Mégane III RS 275 En sort la R.S. 275, ultime version de série avant l'arrêt de la production de la Mégane 3 RS en ..
Détail des Variantes et Options
Fiche techniques 2.0 Tce Type moteur F4RT Cylindrée Alésage (mm) / Course (mm)82,7 / 93 Architecture 4 cylindres en ligne Puissance maxi250 ch au régime de 5500 tr/min265 ch au régime de 5500 tr/min273 ch au régime de 5500 tr/min Couple maxi340 N m au régime de 3000 tr/min360 N m au régime de 3000 tr/min360 N m au régime de 3000 tr/min Boîte de vitessesBVM6 Vitesse maxi250245254255 0- 6.165.8 Consommation (en L/100 km)8.48.27.5 Émissions de CO (en g/km)195190174
Notes et références
Annexes
Bibliographie La loi de la traction, Mégane RS 2004 à 2016 et Mégane GT Liens externes Page officielle de la Renault Mégane sur Renault France Site officiel consacré à la Renault Mégane international du Groupe Renault
Mégane Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Berline Catégorie:Break Catégorie:Coupé Catégorie:Coupé cabriolet Catégorie:Véhicule utilisé par la Gendarmerie nationale (France)