Gare de Sainte-Lizaigne

La est une gare ferroviaire française de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, située sur le territoire de la commune de Sainte-Lizaigne, dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Centre-Val de Loire.

Situation ferroviaire Établie à d'altitudeIGN Nivellement Général de la France - Repère de nivellement D'.E.K3 - 149, la gare de Sainte-Lizaigne est située au point kilométrique (PK) 230,086. de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, entre les gares ouvertes de Reuilly (Indre) et d'Issoudun. En direction de Reuilly s'intercale la gare fermée de Diou..

Histoire La station de Sainte-Lizaigne est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer du Centre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section Orléans-Vierzon-Bourges de son chemin de fer. Établie dans l'est du bourg, au-delà de la rivière Théols, elle ne dispose que d'une installation provisoire constituée d'un simple porche en bois lors de cette ouverture..

Des compléments à l'installation provisoire sont ajoutés un an après. Notamment un bureau et une halle à marchandises en bois.

vignette|gauche|La gare vers 1900.

C'est en 1850, que la Compagnie fait construire un bâtiment, en dur, suivant les plans d'un modèle standard type à trois ouvertures, un étage et des combles sous une toiture à deux pans. Au rez-de chaussée il y a une salle d'attente et le bureau du chef de gare et à l'étage son logement. Un bâtiment pour l'entreposage des colis est construit quelque temps plus tard.

Pendant un an, du au , la station voit transiter , au départ, et expédie de marchandises.. Durant l'année 1873-1874 (même période) le trafic en gare a augmenté avec et de marchandises..

C'est en 1852, qu'elle devient une gare du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) du fait d'une fusion entre plusieurs compagnies dont la Compagnie du chemin de fer du Centre..

En 1874, Sainte-Lizaigne est l'une des dix gares du département qui ont un bureau ouvert pour la télégraphie privée, depuis quelques années..

Un abri de quai pour les voyageurs est construit en 1884..

En 1888, la recette de la station est de ..

Le bâtiment voyageurs est agrandi au début des années 1940, avec l'ajout d'une travée sur toute la hauteur. Cela permet d'agrandir le rez-de-chaussée, avec l'ajout d'un magasin et d'une chambre pour un intérimaire, et d'améliorer le logement du chef de gare avec l'ajout d'une chambre à l'étage. Extérieurement le bâtiment passe de trois à quatre ouvertures. Le nouveau magasin remplace le petit bâtiment annexe pour les colis en attente de livraison..

Après la Seconde Guerre mondiale, la gare gère un trafic voyageurs et marchandises d'une certaine importance. En 1959, le guichet vend et et elle expédie « des robinets, de la paille, des céréales et des moutons » tout en réceptionnant de l'engrais ainsi que des fournitures : « matières premières et pièces pour l'usine de Reblay ».

Dans la deuxième moitié du , la gare perd son guichet et son bâtiment voyageurs est fermé et désaffecté avant d'être détruit. Elle devient une simple halte voyageurs.

Fréquentation La fréquentation. de la gare est détaillée dans le tableau ci-dessous :

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020202120222023

Service des voyageurs Accueil vignette|Vue d'ensemble de la halte.

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre..

Elle est équipée de deux quais latéraux : le quai 1 (voie 2) mesure de long et le quai 2 (voie 1) mesure de long. et possède un abri voyageurs. Le changement de quai se fait par un platelage posé entre les voies (passage protégé)..

Desserte Sainte-Lizaigne est desservie par des trains TER Centre-Val de Loire, qui circulent entre Orléans, Vierzon, Châteauroux et Limoges.

Intermodalité La gare est desservie par la ligne 1.3 du réseau d'autocars TER Centre-Val de Loire.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie .

Gare de Sainte-Lizaigne

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