La gare de Châteaubriant est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune de Châteaubriant, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Elle est mise en service en 1877 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains régionaux TER Pays de la Loire et TER Bretagne permettant de relier respectivement Nantes, en tram-train, et Rennes. Elle est la gare terminus des trains en provenance de ces deux directions.

Elle était au cœur d'une étoile ferroviaire à cinq branches permettant de joindre Nantes, Montoir-de-Bretagne, Ploërmel, Rennes, et Sablé jusqu'à la fermeture progressive de toutes les branches au service des voyageurs en 1980, sauf celle de Rennes. Cependant, depuis 2014, la ligne à destination de Nantes est de nouveau rouverte au service des voyageurs.

Situation ferroviaire vignette|gauche|Le passage piéton sépare le TER de Rennes du Tram-train de Nantes Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Châteaubriant est, l'aboutissement de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, au point kilométrique (PK) 491,867. La gare précédente ouverte est celle d'Issé, s'intercale les haltes fermées de La Claie et de La Cantraie, et l'origine de la ligne de Châteaubriant à Rennes au PK 0,000, ouverte au service des voyageurs et des marchandises, la gare ouverte suivante étant celle de Martigné-Ferchaud, précédée par celle fermée de Noyal-sur-Brutz.

Elle est également située au PK 355,464 de la ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne, fermée au service des voyageurs et partiellement déclassée, entre les gares de Soudan et de Louisfert, et l'origine de la ligne de Châteaubriant à Ploërmel au PK 355,464, déclassée en totalité et dont la gare suivante était celle de Ruffigné - St-Aubin-des-Châteaux.

Histoire Construite par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, elle a été inaugurée en lors la mise en place de la ligne de Nantes-Orléans à ChâteaubriantPrésentation de l'ancien bâtiment de la gare sur patrimoine.paysdelaloire.fr. En 1881, elle a été reliée avec Rennes et le sud de l'Ille-et-Vilaine grâce à ligne de Rennes à Châteaubriant.

La gare était au cœur de l'étoile ferroviaire de Châteaubriant, dont les cinq branches avaient pour destination Nantes, Montoir-de-Bretagne, Ploërmel, Rennes, et Sablé.

vignette|gauche|Intérieur de la gare en 1992. La fermeture du service voyageurs de la ligne de Châteaubriant à Ploërmel est intervenue le sur la section de Châteaubriant à Messac, et le pour la section de Messac à Ploërmel. Après la Seconde Guerre mondiale, c'est au tour de la ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne d'être progressivement fermée : le pour la section Châteaubriant/Montoir-de-Bretagne et le pour la section Sablé/Châteaubriant.

vignette|Deux rames de tram-train U 53500 à quai. Au fond les voies pour Rennes. Enfin, la ligne de Nantes est fermée le , après la dernière circulation d'un train de voyageurs assuré par un autorail de type X 2400Vidéo du dernier aller-retour sur You Tube. Contrairement aux autres lignes aboutissant à Châteaubriant et qui ont été fermées, c'est le seul axe dont les installations n'ont pas été déposées.

À la suite de cette dernière fermeture, de 1980 à 2014, la desserte ferroviaire vers Rennes est la seule qui ait été encore en activité. Dernière ligne fermée, la ligne de Nantes sera aussi la première réactivée le sous la forme d'un tram-train« TramTrain Nantes-Châteaubriant : les moments forts de la journée », article de France 3 du 28 février 2014, consulté le jour même.. Desservie dès la réouverture par 7 allers-retours en semaine, 5 les samedis et 4 les dimanches vers NantesFiche horaire n°T1 du TER Pays de la Loire, valable du mars au 5 juillet, consultée le 2 mars 2014., entre Nantes et Châteaubriant, depuis le , un aller-retour est ajouté en soirée Fiche horaire n°T1 du TER Pays de la Loire, valable du 14 décembre 2014 au 4 juillet 2015 (consultée le 12 juillet 2015). Fiche horaire n°T1 du TER Pays de la Loire, valable du 5 juillet au 12 décembre 2015 (consultée le 12 juillet 2015).. À cette occasion, la gare a fait l'objet de travaux importants qui l'ont transformée en pôle d'échanges multimodal.

La liaison entre Châteaubriant et Rennes a rouvert en après la réhabilitation du tronçon reliant Retiers à Châteaubriant, fermé en 2016. Cinq TER dans chaque sens circulent tous les jours sur cette ligne en semaine, contre trois le samedi et deux le dimanche.

Service des voyageurs Accueil vignette|TER pour Rennes à quai, au fond les voies du Tram-train pour Nantes. À la fois gare et halte selon le site TER Pays de la Loire, la gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec un guichet ouvert du lundi au samedi ainsi que d'un distributeur de titres de transports TERLa gare de Châteaubriant, sur le site officiel TER Pays de la Loire, consulté le 2 mars 2014.La halte de Châteaubriant, sur le site officiel TER Pays de la Loire, consulté le 2 mars 2014.La gare de Châteaubriant, sur le site officiel TER Bretagne, consulté le 2 mars 2014..

Desserte Châteaubriant est desservie par des trains régionaux TER Pays de la Loire qui la relient à la gare de Nantes Fiche horaire n°T1 du TER Pays de la Loire, valable du 13 décembre 2015 au 2 juillet 2016 (consultée le 5 mai 2016). et par des trains régionaux TER Bretagne qui rejoignent la gare de Rennes.

Intermodalité Un parc à vélos de 30 places dont 20 sécurisées et un parking de 159 places pour les véhicules sont aménagés. Le C'bus, le service de transport en commun interne à Châteaubriant géré par la communauté de communes Châteaubriant-Derval, offre une correspondance pour certaines relations ferroviaires en provenance ou à destination de Nantes. Les lignes 140, 401 et 409 du réseau régional Aléop desservent également la gare.

Service des marchandises vignette|gauche|Ancienne halle à marchandises. En , la gare est encore ouverte au service du fret, uniquement par wagons isolés pour les ateliers bretons de réalisations ferroviaires industries (ABRF Industries), ou par trains massifsLa gare de Châteaubriant sur le site Fret SNCF, consulté le 2 mars 2014..

ABRF Industries est en difficulté, depuis quelques années, du fait du manque de commandes de wagons par la SNCF.. Après avoir été placée en liquidation judiciaire au début du mois de mai, l'entreprise, sans repreneur avant la date ultime du fixée par le tribunal de commerce, est ensuite officiellement et définitivement fermée..

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Nantes à Chateaubriant, JPN éditions, 2011

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares en Pays de la Loire Liste des gares de la Loire-Atlantique Ligne de Châteaubriant à Rennes Ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant et Schéma de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant Ligne de Châteaubriant à Ploërmel Ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne Tram-train de Nantes

Liens externes

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