La BMW R 4 est une motocyclette monocylindre de du constructeur allemand BMW, produite en plusieurs versions de 1932 à 1937. Ce fut le premier modèle de la marque équipé d'une boîte de vitesses à quatre rapports.
Origine et usages Depuis 1930 et l'arrêt de la commercialisation de ses bicylindres R 52 et R57, la gamme BMW ne comportait plus que la R 2 de et les bicylindres R 11 et R 16. Pour reconstituer une offre de cylindrée moyenne, BMW crée la R 4, un monocylindre de dont le moteur est dérivé de celui de la R 2. La R 4 sera produite, en cinq versions différentes, à plus de entre 1932 et 1937.
Même si la R 4 n'égalait pas en puissance les modèles de la concurrence, elle acquit une réputation de grande robustesse qui en assura le succès commercial, notamment auprès des forces armées et de la police.
BMW engagea aussi des R 4, sans aucune modification, dans des compétitions de tout-terrain.
Caractéristiques et évolutions
(1932) La R 4/1 reprend l'essentiel des solutions techniques de la R 2 : cadre rigide en tôle emboutie, fourche avant suspendue par ressorts à lamesLa fourche de la R 4 a été renforcée par rapport à celle de la R 2, et est encore améliorée par l'adjonction d'un amortisseur à friction en juillet 1932., boîte de vitesses à trois rapports commandée par un levier situé à droite du moteur, freins avant et arrière à tambour.
Le moteur, dérivé de celui de la R 2, est un monocylindre quatre-temps culbuté de délivrant . La R 4/1 pèse et peut atteindre les . Elle fut produite à .
(1933) En 1933, la R 4/2 est la première BMW à recevoir une boîte de vitesses à quatre rapports... Elle bénéficie en outre de quelques autres évolutions techniques (nouveaux kick et filtre à air) et esthétiques (nouvelle selle, repose-pieds recouverts de caoutchouc). La R4/2 fut construite à .
(1934) Le moteur de la R4/3 est doté d'une nouvelle culasse et sa puissance atteint . Le levier de vitesses passe désormais dans un guide sur le côté droit du réservoir. La R4/3 fut produite à .
(1935) La R4/4, produite à , reçoit un nouvel éclairage avant et une fourche améliorée par l'adjonction d'un double amortisseur à friction.
(1936-1937) La R4/5, dernière évolution de la R 4, reçoit une nouvelle boîte de vitesses. Elle fut produite à , dont une grande partie vendue aux forces armées pour les estafettes et l'entraînement des soldats.
Galerie
Notes et références
Bibliographie
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Voir aussi Articles connexes BMW Motorrad Liste de motos des années 1930 Liste des motos BMW
Sites externes Site allemand sur les monocylindres BMW Site officiel BMW sur ses modèles historiques Moto-collection, un site en français avec de nombreuses fiches par modèle et par marque
R0004 Catégorie:Motocyclette des années 1930