Le Sikorsky H-19 (aussi connu sous les noms de S-55 ou Chickasaw) est un hélicoptère de manœuvre et d'assaut construit par la société américaine Sikorsky Aircraft Corporation.

Il a été utilisé par l'armée des États-Unis (United States Army) et l'United States Air Force. Il a également été construit sous licence par Westland Helicopters sous le nom de Westland Whirlwind au Royaume-Uni.

Les modèles de l'United States Navy et de l'United States Coast Guard ont été désignés comme HO4S, tandis que ceux de l'US Marine Corps Aviation ont été désignés HRS. En 1962, les versions de l'US Navy, l'US Coast Guard et de l'US Marine Corps ont toutes été rebaptisées HC-19, comme leurs homologues de l'US Army et de l'US Air Force.

Design et développement vignette|HC-19 américain catégorie Sikorsky H-19 Le premier vol du H-19 a eu lieu le et il est entré en service en 1950. Plus de de ces hélicoptères ont été construits par Sikorsky aux États-Unis. Nombre auquel il faut ajouter les 550 modèles fabriqués sous licence par Westland Helicopters, la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) en France et par Mitsubishi au Japon.

L'hélicoptère a été largement exporté et utilisé par de nombreux pays comme le Portugal, la Grèce, Israël, le Chili, l'Afrique du Sud, le Danemark ou la Turquie.

La version civile S-55, pour le transport de passagers, fut certifiée le (certificat type 1H4). Le la Sabena, ouvre le premier service international de passagers en hélicoptère., avec trois S-55 au départ de son nouvel héliport de Bruxelles-Allée-Verte..

Les forces armées des États-Unis l'emploient durant la guerre de Corée. Le , il est employé pour la première fois pour l'évacuation aérienne des troupes blesséeshttps://www.airandspaceforces.com/article/1000korea/.

Les S-55 français ont été utilisés au combat durant la fin de la guerre d'Indochine (1954) et au début de la guerre d'Algérie (1956). Ils furent rapidement remplacés par le Sikorsky S-58, plus puissant et d'une fiabilité mécanique supérieure..

Variantes

YH-19 Production de 5 premiers S-55 pour évaluation. H-19A Version de YH-19 pour l'USAF avec un moteur R-1340-57 de 600 ch, renommé UH-19A en 1962, 50 construits. SH-19A H-19A modifié pour les secours air-mer, renommé HH-19A en 1962. H-19B H-19A avec un moteur Wright R-1300-3 plus puissant - 700 ch, renommé UH-19B en 1962, 264 construits. SH-19B H-19B modifié pour les secours air-mer, renommé HH-19B en 1962. H-19C Version de l'US Army de l'H-19A, renommé UH-19C en 1962, 72 construits. H-19D Version de l'US Army de l'H-19B, renommé UH-19D en 1962, 301 construits. HO4S-1 Version de l'US Navy del'H-19A, 10 construits. H04S-2 Projet d'une version pour sauvetage pour l'United States Coast Guard, non fabriqué. H04S-3 Version de l'US Navy et des modèles canadiens par un moteur Wright R-1300 de 700 ch, renommé UH-19F pour les modèles américains) et H04S-3 pour les modèles canadiens en 1962, 79 construits. HO4S-3G Version de l'United States Coast Guard de l'HO4S-3, renommé HH-19G en 1962, 30 construits. HRS-1 Version de l'United States Marine Corps de l'HO4S pour l'emport de 8 hommes de troupe, 60 construits. HRS-2 HRS-1 avec nouveaux équipements, 101 construits. HRS-3 HRS-2 avec moteur R-1300-3 de 700 ch, renommé CH-19E en 1962, 105 construits et conversions du HRS-2. HRS-4 Projet de l'HRS-3 avec moteur en étoile Wright R-1820 de , non construit. thumb|Un hélicoptère H-19 de l'United States Marine Corps Aviation en Corée en 1951. UH-19A H-19A renommé en 1962. HH-19A SH-19A renommé en 1962. UH-19B H-19B renommé en 1962. HH-19B SH-19B renommé en 1962. CH-19E HRS-3 renommé en 1962. UH-19F HO4S-3 renommé en 1962. HH-19G HO4S-3G renommé en 1962 S-55 Version commerciale avec moteur R-1340 de 600 ch. S-55A Version commerciale avec moteur R-1300-3 de 800 ch. S-55C S-55A avec moteur R-1340 de 600 ch S-55T Modifié avec moteur à turbine Garrett AiResearch TPE-331-3U-303 de 650 ch de poussée et équipement modernisé. S-55QT Version commerciale. Modèle simplifié pour les excursions au-dessus du Grand Canyon. OHA-S-55 Heli-Camper Version commerciale pour Orlando Helicopters. OHA-S-55 Nite-Writer Version commerciale utilisée pour tracter des publicités volantes. OHA-S-55 Bearcat Version commerciale utilisée pour l'agriculture. OHA-S-55 Heavy Lift Version commerciale. Utilisée comme grue volante. QS-55 Aggressors Version commerciale. Modèle S-55 modifié pour les vols ciblés. OHA-AT-55 Defender Version commercial. Hélicoptère militaire armé Whirlwind HAR21 HRS-2 pour la Royal Navy, 10 construits. Whirlwind HAS22 H04S-3 pour la Royal Navy, 15 construits. Plus tard, des modèles de Whirlwind ont été construits sous licence.

Utilisateurs vignette|Un HO4S Horse de la MRC au milieu des années 1950.

Espagne

Culture populaire Un Sikorsky H-19 / S-55 de couleur jaune est utilisé par les bandits dans l'album n°4 de la série de bande dessinée Ric Hochet, L'Ombre de Caméléon.

Source

H019 Catégorie:Hélicoptère des Forces armées des États-Unis Catégorie:Hélicoptère civil Catégorie:Premier vol en 1949 Catégorie:Aéronef Soko Catégorie:Hélicoptère américain des années 1940