La ligne Rouen - Orléans est une ancienne ligne commerciale française de chemin de fer, qui reliait Rouen à Orléans. Mise en service par étapes entre 1872 et 1883, la ligne est fermée au trafic voyageur depuis la Seconde Guerre mondiale. En 2025, seule la section de Chartres à Voves voit passer des trains de voyageurs réguliers, tandis que les extrémités nord (« voies des quais », rive gauche de Rouen) et sud (jusqu'à Orgères) sont occasionnellement empruntées par des trains de fret. Enfin, une partie de la ligne est conservée pour une exploitation touristique entre Breuilpont et La Croix-Saint-Leufroy par le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE).
Infrastructures
Cette relation commerciale empruntait plusieurs lignes dont les noms officiels (nomenclature du réseau ferré national) sont : n°365000 - Ligne de Rouen-Gauche à Petit-Couronne (voies des quais) n°370000 - Ligne de Saint-Georges-Motel à Grand-Quevilly n°397000 - Courte section entre Saint-Georges-Motel et Dreux de la ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux n°409000 - Ligne de Chartres à Dreux n°556000 - Ligne de Chartres à Orléans
Historique
Ouverture Cette ancienne ligne à voie unique a été mise en service en plusieurs sections. : Orléans-les Aubrais - Chartres () : Acquigny - Louviers : Dreux - Fermaincourt () : Chartres - Dreux () : Fermaincourt - Pacy-sur-Eure - Acquigny () : Louviers - Caudebec-lès-Elbeuf, terminus provisoire () : Caudebec-lès-Elbeuf - Elbeuf-Ville () : Elbeuf-Ville - Rouen-Orléans ()
Un court raccordement d'un kilomètre fut mis en service le entre la gare de Rouen-Orléans et Rouen-Rive gauche. vignette|néant|Le Viaduc de l'Hospice, à Elbeuf, vers 1905 vignette|La gare de Louviers, dans les années 1920
Fermeture
Le service voyageurs a été supprimé en plusieurs étapes: entre Louviers et Elbeuf-Ville, le ; entre Chartres et Orléans, le ; entre Bueil et Louviers, le ; entre Rouen-Rive gauche et Elbeuf-Ville le ; entre Dreux et Bueil, le ; entre Dreux et Chartres, le .
Réouverture
La ligne a fait l'objet de travaux permettant une réouverture au trafic voyageurs entre les gares de Chartres et de Voves, effective depuis le « La ligne ferroviaire Chartres-Voves rouvrira lundi aux voyageurs », L'Écho républicain, 10 décembre 2016 (consulté le 11 décembre 2016).. Le projet initial prévoyait une réouverture complète jusqu'à Orléans mais s'est heurté à des difficultés techniques et financières. A défaut, des travaux complémentaires ont été réalisés à Voves pour permettre aux TER de poursuivre jusqu'à Tours en empruntant la ligne de Brétigny à La Membrolle (raccordement mis en service le ), tandis que la ligne est régénérée à destination du trafic fret entre Orléans et Orgères-en-Beauce entre 2022 et 2023 – laissant hélas la courte section entre Voves et Orgères (15 km) fermée à tout trafic.
Desserte
Les principales gares desservies étaient : Rouen (Gare de Rouen-Orléans) Dreux Chartres Voves Orléans
À Beaulieu-le-Coudray, elle était en contact avec l'ancienne ligne vers Auneau-ville et Auneau-Orléans (Auneau-Embranchement), mise en service le .
À Voves, elle était en contact avec : la ligne actuelle de Châteaudun - Dourdan, mise en service le ; l'ancienne ligne Voves - Janville - Toury (29 km), mise en service le .
À Patay, elle était en contact avec l'ancienne ligne de Courtalain - Saint-Pellerin à Patay, mise en service le .
Avenir En complément de la réouverture entre Chartres et Orléans, réalisée seulement partie et au point mort en date de 2023, il est également question de rouvrir certaines sections du nord de la ligne :
entre Louviers et Acquigny, dans le cadre d'un retour des circulations entre Rouen et Évreux (via la Ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray à Louviers et la Ligne d'Evreux-Embranchement à Acquigny), actu.fr, 23 avril 2021. ; entre Rouen et Elbeuf-Ville, éventuellement jusqu'à Saint-Pierre-lès-Elbeuf, dans le cadre du projet de Service express métropolitain de Rouen.
Le retour d'une continuité ferroviaire sur l'ensemble de la ligne est fortement compromis, souffrant notamment de la concurrence du réseau routier et des projets afférents (route nationale 154 et autoroute A154).
Notes et références
Articles connexes Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans Chemin de fer militaire Chemin de fer militaire (France) du génie
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