SNCV Groupe de Poix

Le réseau ou groupe de Poix est un ancien réseau de tramway vicinal du groupe du Luxembourg de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). Exploité du au pour le service voyageurs et jusqu'en pour le fret, le groupe s'est progressivement constitué autour de la gare de Poix et des villes de Saint-Hubert et Bouillon, formant un vaste réseau de quatre lignes, connecté au réseau ferroviaire aux gares de Poix-Saint-Hubert sur la ligne 162 et de Paliseul sur la ligne 166.

Histoire

Les premières lignes Pour diverses raisons (recherche du parcours le plus simple à réaliser et à exploiter, méfiance locale à l’égard du chemin de fer à vapeur…), la ligne de chemin de fer de Bruxelles à Luxembourg, concédée au Grand Luxembourg, du groupe anglais Glossmann & consorts et mise en service à voie unique de 1854 à 1859, laissait de côté plusieurs agglomérations, dont Saint-Hubert.

Le besoin de liaisons entre centres anciens et nouvelles artères de communication contribua à la création en 1884 de la Société nationale des chemins de fer vicinaux et, dès 1886, la première ligne wallonne reliait la gare de Poix à Saint-Hubert.

La constitution du réseau

Lignes en service au : 510 Bouillon Gare - Paliseul gare ; 510 Bouillon Gare - Pussemange Station ; 510 Poix Gare - Paliseul gare ; 509 Poix Gare - Saint-Hubert Station, quelques services sont prolongés depuis la station vicinale de Saint-Hubert vers le quartier du Fays ou Freux Suzerain. Les indices sont à titre indicatifIls correspondent au numéro de tableau horaire de chaque ligne en 1931, ces lignes pour la plupart à traction autonome n'utilisaient pas à cette date ou n'ont jamais utilisé d'indice de ligne..

Suppression Les lignes sont progressivement supprimées entre et .

Lignes

NomAliasAutres indices et tableauxDébutdu service voyageursFindu service voyageursTraction509vapeur → autorail 510Avapeur → autorail 510Bvapeur → autorail 510Cvapeur → autorail

Infrastructure

Dépôts et stations D : dépôt ; S : station ; Sf : si la station sert de gare frontalière ; Sp : si la station est établie dans un bâtiment privé le plus souvent un café ou plus rarement une habitation privée.

IllustrationNomTypeCommuneProvinceLocalisationÉtatRemarquesBouillonDSBouillonLuxembourgHors service, en partie démoli.centré|sans_cadre|150x150pxCorbionDSfCorbionLuxembourgDémolie.MaissinDMaissinLuxembourgHors service.centré|sans_cadre|150x150pxPaliseulSPaliseulLuxembourgHors service.centré|sans_cadre|150x150pxPussemangeDSfPussemangeNamurHors service.La gare et le dépôt sont distants de quelque 200 mètres du fait de la morphologie du terrain.Saint-HubertDSSaint-HubertLuxembourgDémoli.

Le dépôt de Maissin Le dépôt de Maisson est situé sur la ligne Poix - Paliseul et sert pour cette ligne, laquelle est éloignée des deux autres dépôts du groupe, le dépôt de Saint-Hubert pour la ligne Poix - Saint-Hubert et le dépôt de Bouillon pour les lignes Bouillon - Corbion et Bouillon - Paliseul.

Matériel roulant

Légende Nombre / Numéros : utilisé (dans la série totale)

En service : date (province d'origine s'il y a lieu*)

* A Anvers, B Brabant, FOc Flandre-Occidentale, FOr Flandre-Orientale, H Hainaut, Lb Limbourg, Lg Liège, Lx Luxembourg, N Namur.

Automotrices thermiques Type 42-61 ; Type 62-71 ; Type 115 ; Type 128-152 ; Type 209-233 ; Type 259-282 ; Type 284-288 ; Type 297-300 ;

Modèle / TypeNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarquesSérie 42-6144Autorail tracteur.Série 42-61471933-06 neufd'abord AR puis ? Autorail tracteur ?Série 42-6151ARSérie 42-61611933-09 neuf (démoli )ART. Utilisé pour le démontage des voies du groupe. Ce travail terminé, abandonné et détruit à NoirefontainePhotographié à Noirefontaine par Frits van Dam le 28 avril 1963, abandonné sur quelques mètres de rails..Série 62-7162Série 62-7164Autorail prototype 1151115 (FOr)Série 128-152129Série 128-152131ARSérie 128-152132Série 128-152135Autorail tracteur. Utilisé pour le démontage des lignesPhotographié à Libin par Philippe Carlier (date inconnue)..Série 128-152138Série 128-152147Série 128-152149Série 128-152151Série 209-233215-217Série 209-233222Série 259-282260Série 284-2881 (5)284 (284-288) (Lb)Série 297-3001 (4)298 (297-300) (Lx) (démoli)

Locomotives à vapeur Type 3 ; Type 4 ; Type 7 ; Type 18.

Modèle / TypeNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarquesType 31718861929utilisée à Saint-HubertType 31818861934utilisée à Saint-Hubert; partie vers Melreux - Laroche23Type 311918901928utilisée à Saint-HubertType 42431898 (B)1935utilisée à Saint-Hubert; ex Bruxelles - NinoveType 431119021953utilisée à Saint-HubertType 44341902 (Lg)1951utilisée à Saint-Hubert; ex Liège - Fouron et Liège - TongresType 74821907 (Lg)1953utilisée à Saint-Hubert; ex Liège - Fouron et Courrière - Ben AhinType 44901909 (FO)1936 (FOr)utilisée à Saint-Hubert; ex Herzele - Merelbeke, partie vers Marche - MartelangeType 4500Type 450519091935utilisée à Saint-Hubert; puis Bouillon - CorbionType 45531909 (Lg)1935utilisée à Saint-Hubert; ex Maaseik - MolenbeerselType 756819091955 (Lx)utilisée à Saint-Hubert; partie vers Comblain - Melreux et Bouillon - PussemangeType 46051911Dommage de guerreutilisée à Saint-Hubert; réquisitionnée en 1916, non retrouvée en 1922Type 763119111954 (Lx)utilisée à Saint-Hubert; partie vers Comblain - Melreux et Marche - MartelangeType 1878919151953 (Lx)utilisée à Saint-Hubert; partie vers Marche - MartelangeType 18103619191952

Remorques Modèle / TypeNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarquesA 1751A 2047

Exploitation

Exploitants Tout comme pour de nombreuses autres lignes, la SNCV confie l'exploitation du transport tant des voyageurs que du fret à un exploitant (on parle d'affermage, l'exploitant étant le fermier)

Les deux premières lignes du réseau, à l'origine isolées l'une de l'autre (Poix - Saint-Hubert et Bouillon - Paliseul) sont affermées à deux exploitants différents: la SA pour l'Exploitation de Tramways dans le Luxembourg Belge (TLB) pour la ligne de Poix à Saint-Hubert à partir de et la SA pour l'Exploitation des Chemins de Fer Régionaux en Belgique (CFRB) pour la ligne de Bouillon à Paliseul à partir de .

Entre 1899 et 1900, la ligne Bouillon - Paliseul est brièvement exploitée par la SA des Chemins de Fer Provinciaux (CFP).

Ces exploitants vont laisser la place à un exploitant unique, la société Renkin de Marloie (Renkin), en pour la ligne de Bouillon à Paliseul et en pour Poix - Saint-Hubert. En Archives de l'Administration provinciale du Luxembourg. Transports vicinaux. Archives de l’État à Arlon - AEA 030/2 - 118., cette société laisse la place à la SA du Chemin de fer vicinal de Saint-Hubert - Bouillon et Extensions (HB) qui elle-même va laisser sa place à la SNCV qui reprend en mains propres l'exploitation du réseau.

déjà évoqué

Service fret Parallèlement au service voyageurs, la SNCV en interne ou via ses fermiers exploite des services de fret divers (allant des matières premières à la desserte des industries), ces services vont survivre brièvement au transport de voyageurs.

Capitaux Les lignes du réseau de Poix-Saint-Hubert dépendent de 4 capitaux SNCV :

n°5 « Poix - Saint-Hubert - Freux »; n°34 « Paliseul - Bouillon »; n°93 « Poix - Paliseul »; n°135 « Bouillon - Corbion - Pussemange ».

Notes et références

Notes

Bibliographie

Monographies

, p. 47-65

Articles

Références

Voir aussi

SNCV Groupe de Poix

Źródło i licencja