La Course automobile Paris-Madrid via Bordeaux est une course qui n'a connu qu'une seule édition. Elle est considérée comme étant le Grand Prix automobile de l'ACF. Commencée le dimanche à du matin à Versailles et initialement prévue pour s'étendre sur trois journées, les 24, 26 et , elle est arrêtée par les autorités avant son terme, à Bordeaux, en raison du grand nombre d'accidents, dont l'un coûte la vie au pilote Marcel Renault.
Organisation En , l'Automobile Club de France décide de tenir une course automobile entre les deux capitales. Les inscriptions sont ouvertes à la mi-janvier et, rapidement, les principaux constructeurs s'inscrivent. Au total, 315 concurrents sont inscrits : prendront part au départ de la course 127 automobiles, 23 voiturettes et 47 motocyclettes.
La course La traversée des villes est neutralisée. Les bolides doivent se frayer un passage sur des routes sans revêtement où il y a tellement de poussière que la « navigation » se fait par rapport aux arbres qui bordent et au milieu de spectateurs enthousiastes et inconscients du danger.
Parti second, Louis Renault parvient le premier à Bordeaux dans le temps de après avoir atteint au bas d'une côte. Néanmoins, Fernand Gabriel sur son « torpilleur Mors », parti quatre-vingt-deuxième, surgit à . Il a parcouru les en , soit à plus de de moyenne.
Le succès populaire est immense mais le gouvernement français, déjà peu favorable du fait d'antécédents (comme le Paris-Berlin 1901), malgré le poids économique en forte croissance de cette industrie, décide de bloquer la course à Bordeaux, au vu des accidents et du nombre de victimes.
Accidents et victimes thumb|upright=1.2|alt=Photo de Marcel Renault en course avec, à ses côtés, son mécanicien embarqué et copilote.|La voiture de Marcel Renault. thumb|upright=0.6|left|Monument à la mémoire de Marcel Renault, à Couhé-Vérac. thumb|La Course Paris-Madrid 1903 - Terrible accident automobile (supplément du Petit Journal, voiture de Marcel Renault). Le premier accident survient au passage à niveau de la ligne de Paris à Tours, à deux kilomètres de Bonneval. La voiture 243, conduite par Porter, prend feu et le malheureux chauffeur, tombé en dessous, meurt carbonisé.
Deuxième accident à Ablis : une automobile surprend une femme qui traverse la route et la tue sur le coup.
À quelques kilomètres de Poitiers, la machine de Marcel Renault verse dans un fossé ; lui-même est projeté à six mètres. Il est transporté à Couhé dans un état désespéré où il meurt le .
Trois kilomètres après Angoulême, le coureur Touran sur Brouhot décolle d'un pont, provoquant la mort du mécanicien et de trois spectateurs : deux soldats et un enfant.
Près de Montguyon, à la Combe-du-Loup, devant Arveyres, M. Stead, conducteur du , est mortellement blessé à la suite d'une collision avec la voiture 96. Le mécanicien de M. Stead est également blessé.
À Arveyres, la voiture , pilotée par Claude Loraine-Barrow, rencontre un chien, braque et vient percuter un arbre. Des deux hommes qui la conduisent, l'un, le mécanicien, est tué, l'autre, M. Loraine-Barrow, est dans un état désespéré. La voiture est en morceaux. Le chien a littéralement été réduit en bouillie.
Lucien Lesna, sur motocyclette Peugeot, est victime d'un accident. Sa fracture du genou mettra un terme à sa carrière de cycliste.
Classement final
+ Classement la courseClassement de l'étape courue, c'est-à-dire de Paris à Bordeaux, avant l'interdiction de poursuivre la course vers l'Espagne. Rang Pilote Voiture Temps/Abandon 1 168 Fernand Gabriel Mors Z 2 3 Louis Renault Renault AK + 3 96 Jacques Salleron Mors Z + 4 1 Charles Jarrott De Dietrich + 5 78 Pierre de Crawhez Panhard 70 + 6 99 Johann B. Warden Mercedes + 7 153 Émile Voigt CGV + 8 293 « Gastaud » Mercedes + 9 205 Achille Fournier Mors Z + 10 47 Paul Baras Darracq + 11 69 Henri Rougier Turcat-Méry + 12 112 « Mouter » De Dietrich + 13 209 Henri PagePilote de la marque présent précédemment aux Paris-Berlin 1901 et Paris-Vienne 1902, il gagne à partir de juillet, toujours sur Decauville, plusieurs compétitions américaines sur circuits : les de l'Empire City à Yonkers, NY (1903), les 5 et de à Pawtucket, Rhode Island (1903), les 1 et de l'Empire City de Yonkers, NY (1903) Decauville + 14 86 Camille Jenatzy Mercedes + 15 153 « Max » Mercedes + 16 185 Augières Mors Z + 17 119 Hubert le Blon Serpollet + 18 116 Guy Berteaux Panhard 70 + 19 128 Victor Hémery Darracq + 20 292 Edgar Braun Mercedes + 21 90 « Chanliaud » Serpollet + 22 10 Georges TesteVainqueur sur tricyle de Dion-Bouton de Nice-Castellane-Nice 1899, du Critérium des motocycles 1899, de Paris-Trouville 1899, et enfin, toujours la même année, du Tour de France automobile - La Vie au grand air du 24 décembre 1899, avec portrait. Teste obtient aussi trois podiums en 1904 pour Panhard, avec des deuxièmes places au Circuit des Ardennes, à la Coppa Florio, et à la côte de La Consuma. Panhard 70 + 23 111 « Pellison » De Dion AD + 24 37 « Masson » Clément + 25 195 André Lavergne Mors Z + 26 4 Léon Théry Decauville + 27 27 Pierre de Caters Mercedes + 28 143 Jules Barillier Richard-Brasier + 29 219 Louis Rigolly Gobron-Brillié + 30 65 Louis Wagner Darracq + 31 103 Jacques Edmond Darracq + 32 150 Jean-Émile Lamberjack Panhard 70 + 33 94 Jacques Guders Pipe + 34 85 René de Brou De Dietrich + 35 173 Jules SinchollePilote présent au Paris-Berlin 1901, et vainqueur la même année 1903 entre fin juillet et début septembre, avec une de la marque, des de l'Empire City à Yonkers, NY, des handicap de Glenville Driving Track, Cleveland, Ohio, ainsi que des et organisés à Grosse Pointe, Michigan. cette dernière course devant Barney Oldfield qui l'avait battu peu avant aux de Glenville Darracq + 36 39 « Kohler » Mercedes + 37 106 « Langlois » Panhard 70 + 38 148 « Combier » Richard-Brasier + 39 57 « Holley » De Dion AD + 40 126 « Van der Poele » Pipe + 41 81 « Bardin » De Dion AD + 42 88 Maurice Fournier Clément + 43 130 « Birnbaum » Ader + 44 32 « Legras » Passy-Thellier + 45 151 Georges OsmontEntre juillet et septembre 1903, le Français Georges « Papillon » se produit ensuite aux États-Unis, sur Darracq , terminant notamment deuxième des du lors des premières courses à l'Empire City de Yonkers, Empire City, NY, le 25 juillet. Darracq + 46 315 Marius Barbarou Benz + 47 271 « Villain » Prunel + 48 218 François Giraud CGV + 49 77 Philippe Villemain Darracq + 50 187 « Weisser » De Dion AD + 51 233 « Rasson » Clément + 52 16 « Valentin » Ader + 53 253 « Chenu » « Chenu » + 54 19 Jules Simon Ader + 55 140 « Sommier » Ader + 56 148 « Gavaris » Panhard 70 + 57 182 Henri Loste CGV + 58 53 Fernand Charron CGV + 59 204 « D'Udekem » Serpollet + 60 31 Jean-Marie Corre Corre + 61 131 « D'Houdeauville » Passy-Thellier + 62 36 Otto Hieronimus Mercedes + 63 272 « Versein » Motobloc + 64 225 Arthur Duray Gobron-Brillié + 65 262 Robert d'Hespel Corre + 66 278 « Durand » Mors Z + 67 158 Carel van der Heyden Panhard 70 + 68 52 « Turr » Panhard 70 + 69 34 « Degrais » Mercedes + 70 196 « Lafont » De Dietrich + 71 201 « Olliver » Serpollet + 72 200 Pierre Gautier Ader + 73 175 Gustave Caillois Serpollet + 74 227 « Holder » Panhard 70 + 75 82 A. Koechlin Gobron-Brillié + 76 44 Luigi Storero Fiat + 77 29 Camille du Gast De Dietrich + 78 192 « Maillard » Richard-Brasier + 79 274 E. Dombret Motobloc + 80 321 Julius Beutler De Dietrich + 81 223 « Aaron » Corre + 82 50 « Comiot » CGV + 83 232 Philippe Dernier Clément + 84 46 Louis Gasté Automotrice + 85 15 « Lebertré » De Dion AD + 86 276 « Flouret » Bolide + 87 226 « De Boisse » « De Boisse » + 88 102 « Deniot » Henriod + 89 300 « Davaud » Prospert-Lambert + 90 263 « Person » Corre + 91 28 « Quinzeaut » Ader + 92 55 S. Ribes Panhard 70 + 93 73 Philippe d'Aubignose Ader + 94 94 « Pagliano » Prospert-Lambert + 95 217 « Amblard » Mors Z + 96 273 C. Dombret Motobloc + 97 282 « Lillie » Serpollet + 98 307 « Dupeux » « De Boisse » + 99 121 « Rulot » Serpollet + 249 « Alard » « Boulet » 303 « Gabran » Boyer 304 Henri Loste Boyer 23 « Tourand » Brouhot Accident 92 Léonce Girardot CGV 35 Edmond Chaboche Chaboche 117 Robert Chaboche 254 Kolb-Bernard « Chenu » 62 Civelli de Bosch Clément 41 Paul Vonlatum Clément 136 René Hanriot Clément 164 « Durand » Corre 180 « Buchillet » Corre 266 « Coquard » Corre 288 « Rophé » Darracq 171 Jean-Philippe Béconnais Darracq 49 « Gras » De Dietrich Accident 18 Phil Stead De Dietrich Accident mortel 125 « Delaney » De Dietrich Accident 5 Claude Lorraine-Barrow De Dietrich Accident mortel 144 Louis Loste De Dion AD 45 « Journu » De Dion AD 135 Victor Collignon De Dion AD 207 Franz Ullmann Decauville 202 « Mestayer » Decauville 166 « De Bay » « Européenne » 211 Vincenzo Lancia Fiat 246 « Jousse » Fouillaron 247 « Charin » Fouillaron 26 Georges Richard Georges Richard Accident 313 « Gibert » Gillet-Forest 194 Auguste Fraignac Gobron-Brillié 70 Philippe Tavenaux Gobron-Brillié 93 « Gosset » Henriod 314 « Darzens » Henriod 71 « Achille » Henriod 161 « Provost » Henriod 14 Wilhelm Werner Mercedes 114 Foxhall Keene Mercedes 290 Terry Mercedes 279 « D'Arnaud » Mors Z 172 « Jeandré » Mors Z 80 « Léger » Mors Z 7 Henri Fournier Mors Z 68 Baron de Forest Mors Z Accident 60 William Vanderbilt Mors Z Accident 48 Victor Rigal Mors Z 138 Mark Mayhew Napier 50 Accident 2 René de Knyff Panhard 70 51 Henri Farman Panhard 70 Accident 59 Charles Rolls Panhard 70 Accident 97 George Heath Panhard 70 38 Maurice Farman Panhard 70 186 « Efgée » Panhard 70 183 « Gondoin » Panhard 70 11 Jean-Jacques Thellier Passy-Thellier 228 « Sanz » Passy-Thellier 43 Lucien Hautvast Pipe 40 Pierre Rivierre Pipe 298 « Blazy » Prospert-Lambert 301 Pierre Lambert Prospert-Lambert 118 « Brun » Prunel 229 « Robert » Prunel 54 « Creuille » Renault AK 113 « Seret » Renault AK 137 « Richez » Renault AK 184 « Cormier » Renault AK 152 Henri Tart Renault AK 157 « Hugé » Renault AK 197 « Louvet » Renault AK 129 Georges Grus Renault AK 63 Marcel Renault Renault AK Accident mortel 255 « Foster » Wolseley 30 243 « Porter » Wolseley 30 Accident mortel 214 « Austin » Wolseley 30 22 Sidney Girling Wolseley 30
(nota bene : le vainqueur de la catégorie deux roues motorisées est Auguste Bucquet sur Werner, devant Léon Demester sur Alcyon)
Légende : ABD.=Abandon Après l'accident de Marcel Renault, toutes les voitures Renault encore en course abandonneront.
Notes et références
Annexes Bibliographie
Voir aussi les numéros suivants et précédents.
Jean-Robert Dulier, La Grandiose et meurtrière course Paris-Madrid, éd. automobiles Paul Couty, 1966, 190p.
Liens externes
1903 Paris-Madrid Trail - dlg.speedfreaks.org (iconographie des engagés, supplément du Petit Parisien) 1903 Grand Prix and Paris Races : Paris-Madrid Trail - TeamDAN.com Paris - Madrid Race of 1903 : The race to death - Charles Jarrott, GrandPrixHistory.org Parigi-Madrid 1903. Una corsa che non ebbe arrivo - Donatella Biffignandi, VirtualCar.it, 1903 : L'inoubliable et dramatique « Paris-Madrid » - Stéphane van Damme, Histomobile
Paris-Madrid Catégorie:Sport en France en 1903 Catégorie:Compétition automobile à Paris