La porte Maillot, située au milieu de l'axe historique de Paris, est l'un des accès de Paris par l'ouest et constitue un échangeur entre le boulevard périphérique, l'Étoile et la Défense, via l'avenue Charles-de-Gaulle à Neuilly-sur-Seine.
Elle est située à la limite des 16 et 17 arrondissements, au croisement de l'avenue de la Grande-Armée avec le boulevard de l'Amiral-Bruix et le boulevard Gouvion-Saint-Cyr.
À l'est de l'emplacement actuel de la porte Maillot, on trouvait la porte de NeuillyAlfred Fierro, Histoire et dictionnaire de Paris, Robert Laffont, 1996, , : , qui était l’une des portes de l’ancienne enceinte de Thiers sur son tracé de 1844« Vie et mort de l'octroi, un impôt au profit des villes », gallica.bnf.fr (consulté le 28 février 2019).. Celle-ci se situait entre les bastions , en limite de Paris au niveau du boulevard Pereire et de la station du chemin de fer d'Auteuil. L'appellation « porte de Neuilly » a disparu ici car elle portait à confusion avec la porte de Neuilly, qui marque l'entrée nord-ouest du bois de Boulogne et avec la barrière de Neuilly du mur des Fermiers générauxVoir au de la liste sous « Barrière de l'Étoile »..
Grand échangeur routier, cette vaste place, avec ses six à huit voies de circulation, englobait jusqu'à récemment le jardin Alexandre-Soljenitsyne (de , au centre de la place, à cheval sur les et ). La place est bordée au sud par le square Alexandre-et-René-Parodi (de , dans le , et au nord par l'entrée principale du palais des congrès, dans le .
Dans la première moitié des années 2020, un réaménagement de la place a lieu. En particulier, le rond-point central est supprimé pour rétablir l'axe historique, faciliter les circulations douces et agrandir les espaces verts, notamment le square Alexandre-et-René-Parodi au Sud. Cette reconfiguration est menée en lien avec le prolongement de la ligne E du RER et de la ligne T3b du tramway.
Situation et accès vignette|gauche|La porte Maillot vers 1760, sur l'Atlas de Trudaine. La porte Maillot est une porte du bois de Boulogne et non une porte de Paris : elle a toujours été parallèle à l'avenue de Neuilly', , ..
La porte Maillot était la principale des huit portes que comptait l'enceinte du bois de Boulogne réalisée sous le règne d'Henri II. Son nom à l'époque était « porte Mahiaulx », puis « Mahiot » en 1668, puis « Mailhau ».
La porte Maillot est accessible par les lignes C et E du RER à la gare de Neuilly - Porte Maillot et par la ligne 1 du métro par la station Porte Maillot.
Origine du nom On dit souvent que ce nom viendrait d'un ancien jeu de mail situé au-delà dans le bois de BoulogneCollectif, Le Patrimoine de la RATP, 393..
Une origine bien plus ancienne est beaucoup plus probable. Il s'agirait du souvenir de la révolte dite des Maillotins qui eut lieu en 1382, lors d'un rétablissement de taxes sur les denrées de première nécessité..
vignette|gauche|Les Maillotins à la rencontre de Charles VI. En effet, en 1382, les paysans des Ternes et de Clichy se joignirent aux Parisiens armés de maillets de plomb, et sortirent de Paris au nombre de pour accueillir Charles VI au pied de Montmartre. Ils empruntèrent très certainement cette route dite de la Révolte qui débutait à la porte Maillot et se prolongeait en ligne droite jusqu'à l'actuelle porte de Paris à Saint-Denis. Cette route provenait du bois de Boulogne et était nommée officiellement la « route des Princes » jusqu'à la Révolution. Elle prit alors officiellement et jusqu'en 1848, le nom de « route de la Révolte », déjà usité depuis longtemps par les riverains. Cette route change alors de nom pour s’appeler « avenue de la Porte de Maillot » jusqu'en 1926, date à laquelle les différents tronçons seront rebaptisés avec les noms actuels.
Historique vignette|redresse|Panneau Histoire de Paris « Porte Maillot ». C'est un tronçon de la route départementale , dite de la Révolte, créée vers 1750 sur l'emplacement d'un ancien chemin conduisant à Saint-Denis.
En 1763, la porte Maillot est désignée sous le nom de « porte royale du Grand Éperon du Roi », appellation qui référait aux nombreuses réserves de chasses royales situées dans les environs et en particulier à celle de la plaine des Sablons toute proche qui avait la forme d'un éperon.
Jusqu'en 1715, la porte Maillot était placée dans un encadrement de pierres. Il fallut en démolir le fronton pour permettre le passage du char funèbre qui transporta la dépouille mortelle de Louis XIV de Versailles jusqu'à la nécropole royale de la basilique de Saint-Denis.
vignette|Les chasses royales, plan de 1774. En 1774, la porte Maillot vit aussi passer le char funèbre de Louis XV.
Soumot la reconstruisit en 1780 et mit en place une belle grille à trois portes dessinée par Coustou, qui y resta en place jusqu'en 1931Jacques Hillairet, Dictionnaire historique des rues de Paris, Paris, Les Éditions de Minuit, 1972, 1985, 1991, 1997, etc. ( éd. 1960), 2 vol. , 1 476???? p. [détail des éditions] , lien OCLC?, résumé)..
L'enceinte de Thiers est construite entre 1841 et 1844. Une porte, dite porte de Neuilly, est établie sur la route nationale 13 (avenue de Neuilly, alors entièrement sur la commune de Neuilly-sur-Seine). Elle était constituée de deux ensembles : la trouée dans l'enceinte encadrée de deux postes de garde, située à l'intersection entre l'avenue de la Grande-Armée, l'avenue de Malakoff et le boulevard Gouvion-Saint-Cyr, et un poste en avant des fossés sur le rond-point de la Porte-Maillot (actuelle place de la Porte-Maillot) qui pouvait être fermé par une grillePlan parcellaire municipal de Paris (fin ), plan « Porte Dauphine », , cote PP/11836/H . et où se trouvait le bureau de l'octroi. La porte de Neuilly se trouvait immédiatement au nord de la porte Maillot.
La porte Maillot qui fut aussi au centre de la saga du rail, dès la première Exposition universelle de 1855 (qui eut lieu entre Étoile et Concorde). Parmi les cinq millions de visiteurs qui s'y pressèrent, du au , nombreux furent ceux qui s'y rendirent en chemin de fer jusqu'à la station Neuilly-Maillot, à quelques centaines de mètres de cette Fête des arts et de l'industrie..
Barricades et combats Vers 1870, cette porte de Paris était encore pour partie un terrain vague, bordé de friches, de cabanes en ruines, de jardins potagers, de champs.
Durant le rude hiver de 1870-1871, lors de la guerre franco-prussienne et du siège de Paris, les armées allemandes entreprirent le bombardement de la ville à partir du . Cela dura plusieurs heures chaque nuit durant . Environ tombèrent sur les quartiers de Paris, tuant près de . La porte Maillot fut complètement dévastée et de nombreux immeubles furent détruits par les canons de la armée allemande.
gauche|vignette|Entrée triomphale des troupes allemandes dans Paris le , après la signature de l'armistice de janvier. Paris capitula le , mettant ainsi fin à la guerre. Bismarck obtiendra de Thiers une occupation symbolique des Champs-Élysées et des Ternes. Le 1er mars 1871, les troupes prussiennes () entrèrent dans Paris par la porte Maillot et l'avenue de la Grande-Armée. Elles se retirèrent le . La journée du 18 mars 1871 entraîne l'instauration de la Commune de Paris et le second siège mené par les armées régulières (les Versaillais) contre les insurgés.
vignette|Défense de la porte Maillot par les Fédérés de la Commune de Paris. Une des dix-huit barricades fortifiées avec canons de la Commune fut établie à la porte Maillot au printemps 1871. Même des communardes, pionnières du féminisme, participèrent aux combats à Neuilly« Batterie aux “légendaires artilleurs” : Hortense David », www.parisrevolutionnaire.org (consulté le 28 février 2019).« Les communardes pionnières du féminisme », www.commune1871.org (consulté le 28 février 2019)..
Sous le feu du mont Valérien, le bastion des fortifications de Thiers, la porte Maillot et les communards reçurent en 48 jours. Pour investir Paris, il fallait que les Versaillais s'assurent de la gare Saint-Lazare, par laquelle passaient les communications Paris-VersaillesSerges Adamowicz, Paris historique et pittoresque, M. Danse éditeur, 1985 .. Le , ils entraient dans Paris, occupant les Ternes en ruines, l'avenue de Wagram et le boulevard de Courcelles. Après la prise de Montmartre, la Commune fut réprimée dans un bain de sang par les troupes du gouvernement d’Adolphe Thiers au cours de la Semaine sanglante.
Le 6 août 1918, durant la première Guerre mondiale, un obus lancé par la Grosse Bertha explose sur les fortifications de la porte Maillot.
En , parmi les érigées pour la libération de Paris, il y en eut également aux environs de la porte Maillot et autour de l'avenue Kléber, où se trouvait l'hôtel Majestic (siège du haut commandement militaire allemand en France (MBF, Militärbefehlshaber in Frankreich).
Aménagement et réaménagements de la porte Maillot Aérodrome Dans les années 1890, juste après l’enceinte militaire, devant la façade actuelle du palais des congrès, l'aérodrome de la porte Maillot est établi à l’angle de la route de la RévolteJean-Michel Derex, Histoire du bois de Boulogne. Le bois du roi et la promenade mondaine de Paris, L'Harmattan, 2000, , . et de l'avenue de la Grande-Armée« Emplacement selon les bouleversements de la porte Maillot », memoiresdauteuil.free.fr (consulté le 28 février 2019)..
Cet aérodrome comprenait un ballon captif, dont l'un fut l'aérostat Méditerranée, construit par le comte Henry de La Vaulx« Le ballon captif de la porte Maillot », memoiresdauteuil.free.fr (consulté le 28 février 2019).« Cartes postales de l'aérodrome de la porte Maillot », www.delcampe.fr (consulté le 28 février 2019)..
Cet aérostat eut un accident spectaculaire un dimanche de , avec neuf passagers à bord. Le câble ayant rompu sous la force du vent soufflant en tempête, ils sont montés à d’altitude, avant de redescendre bien vite, près de l'usine à gaz de la rue Pasteur à Clichy, sains et saufsLire l’article dans le journal La Liberté de Fribourg, daté du 27 juillet 1904 et voir diaporama de l'aérodrome et de son ballon captif sur ..
Le Paris assiégé de 1870 les employait pour garder le contact avec la province. Ainsi, Gambetta s’envola pour rejoindre la Délégation du gouvernement provisoire réfugiée à Tours. Un monument en bronze fut élevé à la gloire de ces aérostiers à la porte des Ternes, sculpté par Auguste Bartholdi en 1906.
À l'emplacement du ballon captif a ensuite été créé un jeu de course, puis plus tard le fameux Luna Park de la porte Maillot.
Début du vignette|La porte Maillot, la porte de Neuilly et le rond-point de la porte Maillot en 1900. L’Exposition universelle de 1900 avait fait aménager, entre l’avenue de la Grande-Armée et les anciennes fortifications, à l’emplacement de l’actuel palais des congrès, le Columbia, un théâtre géant de . Le Luna Park, parc d’attraction, lui succéda vers 1903 jusque vers les années 1950. Après la guerre de 1914-1918, le rond-point de la porte Maillot devient une véritable place et prend le nom de « place de Verdun ».
Projets des années 1930