La gare de Mouscron (en néerlandais station Moeskroen) est une gare ferroviaire belge de la ligne 75, de Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière), située à proximité du centre de la ville de Mouscron dans la province de Hainaut en Région wallonne.

Elle est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État Belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P). C'est également une gare ouverte au service des marchandises.

Situation ferroviaire vignette|alt=voies, quais et bâtiment voyageurs|Intérieur de la gare.|gaucheÉtablie à d'altitude, la gare de Mouscron est située au point kilométrique. (PK) 54,283 de la ligne 75 de Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière), entre la gare de Courtrai et la frontière franco-belge ; la gare de Tourcoing est la première gare française de la ligne de Fives à Mouscron (frontière). C'est une gare de bifurcation avec la ligne 75A, de Mouscron à Froyennes, dont la gare suivante est Herseaux.

Histoire vignette|Bâtiment de la gare dans sa configuration initiale. vignette|Nouveau pavillon central. La station de Mouscron est inaugurée le dimanche Jules Debaes, Robert Vandenberghe, Mouscron 1789-1945, itinéraire du village paysan à la cité industrielle, Mémoires de la société d'histoire de Mouscron et de la région, 1991. et mise en service le de la même année par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Courtrai à Mouscron de la ligne de Gand à la frontière française et Lille, et l'embranchement de Mouscron à Tournai. La section jusqu'à la frontière et la ligne française par Tourcoing est ouverte le .. L'inauguration officielle des lignes et des gares, notamment celle de Mouscron, a lieu le , elle est suivie d'une cérémonie officielle, à Tournai, en présence du roi Léopold de Belgique Site Rixke Rail's Archives, Rixke, Deux nouvelles gares : Landen et Mouscron, article du 29 juin 2011 ayant pour source la revue Le Rail de juin 1967, lire (consulté le 25 avril 2012).. Pour des raisons de sécurité il n'y a pas de circulation de trains appartenant à des administrations différentes sur une même ligne, les trains belges et français s'arrêtent donc de part et d'autre de la station. Situation identique à celle de la gare de Quiévrain..

La situation favorable de la gare, nœud ferroviaire des relations « entre le Hainaut, les Flandres et le bassin industriel français du Nord », et gare frontière d'une ligne internationale, permettent le développement de la ville et de ses installations ferroviaires.

Cette gare de style néo-classique, dont l'architecte n'est pas connu, était à l'origine un très large édifice d'un seul étage. constitué de 21 travées coiffées d'arcs en plein cintre sous une toiture à croupes continue en zinc. Le corps central, surmonté d'une balustrade décorée de deux vasques, est constituée de trois travées servant de portail, marqué de pilastres à refends. Il est flanqué de part et d'autre par des ailes comptant neuf travées, elles-mêmes prolongées par deux pavillons séparés comptant huit travées à arcs en plein cintre..

Par la suite, le corps central fut surhaussé d'un niveau sous bâtière, avec des fenêtres rectangulaires qui, bien que plus tardif, ressemble fort au corps central de gares édifiées à la même période.

En 1967, d'importants travaux de réhabilitation et de modernisation permettent la mise en valeur de l'architecture des trois bâtiments principaux et un réaménagement fonctionnel de leurs utilisations. L'espace voyageurs est regroupé et les cheminots disposent d'installations modernes et centralisées.

Actuellement, le bâtiment de la gare de Mouscron est l'un trois des plus anciens de Belgique encore en activité..

Service des voyageurs Accueil Gare. SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Un buffet est présent en gare.

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte Mouscron est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes 94 (Bruxelles - Hal - Mouscron) et 75 (Gand - Mouscron - Lille-Flandres) (voir brochures SNCB.).

En semaine, la desserte comprend les trains suivants : des reliant Courtrai à Saint-Nicolas, via Tournai et Bruxelles ; des reliant Lille-Flandres à Courtrai qui poursuivent ensuite vers Gand et Anvers-Central ; trois le matin qui relient Courtrai à Namur et un IC entre Namur et Courtrai l’après-midi ; des trains L circulant entre Mouscron et Quévy via Tournai et Mons ; une paire de trains P Mouscron - Tournai ; deux paires de trains P Mouscron - Schaerbeek.

Les week-ends et jours fériés, la desserte est constituée par : des IC-14 qui circulent entre Mouscron et Liers via Tournai, Mons, La Louvière, Charleroi, Namur et Liège ; des IC-04 reliant Lille-Flandres à Courtrai qui poursuivent ensuite vers Gand et Anvers-Central ; un unique train P entre Mouscron et Louvain-la-Neuve le dimanche soir, en période scolaire.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus de la TEC, des réseaux De Lijn et Ilévia.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Mouscron Semaine Samedi Dimanche 1977 1 024 269 390 1978 975 240 344 1979 914 214 318 1980 1 180 278 316 1981 1 200 332 385 1982 1 543 474 613 1983 1 557 511 520 1984 1 756 648 659 1985 2 292 861 802 1986 1 874 682 616 1987 2 000 675 805 1988 1 715 646 844 1989 2 320 908 889 1990 2 174 830 1 132 1991 3 005 1 000 1 293 1992 3 150 1 024 1 368 1993 2 107 654 1 010 1994 3 114 778 1 048 1995 2 532 714 915 1996 2 543 774 1 039 1997 2 369 1 120 1 168 1998 2 080 661 1 626 1999 1 994 590 862 2000 2 156 733 917 2001 1 677 490 877 2002 1 838 546 958 2003 1 992 624 782 2004 1 810 622 794 2005 1 989 734 890 2006 2 088 774 969 2007 2 215 778 871 2008 - - - 2009 2 064 740 859 2010 - - - 2011 - - - 2012 2 439 741 903 2013 2 284 797 762 2014 2 225 846 1 080 2015 2 028 775 768 2016 1 897 840 1 148 2017 1 806 709 844 2018 1 668 723 750 2019 1 855 970 1 237 2020 1 416 728 849 2021 - - - 2022 1 714 1 082 1 129 2023 1 975 1 360 1 343 2024 1 970 1 019 1 152

Service des marchandises La gare de Mouscron dispose d'un faisceaux de voies, d'infrastructures et du personnel permettant l'accueil des trains de marchandises.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Histoire des chemins de fer belges Transport ferroviaire en Belgique Liste de gares en Belgique Ligne 75 (Infrabel) Schéma de la ligne 75 (Infrabel) Ligne 75A (Infrabel) Ligne de Fives à Baisieux

Liens externes

Site SNCB : Fiches horaires (brochures de ligne)

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