La Société marocaine de construction automobile (Somaca) a été créée en 1959 à l'initiative du gouvernement marocain avec l'assistance technique italienne de Fiat SpA et de la société franco-italienne Simca, qui détenaient chacune 20 % du capital, contre 38 % du capital pour l'État marocain. La société appartient majoritairement à Renault depuis 2005.

Description Implantée à Aïn Sebaa, dans la banlieue de Casablanca, la société assemblait la quasi-totalité des voitures particulières et des utilitaires légers produits au Maroc avant la construction de l'usine Renault-Nissan Tanger.

La Somaca dispose d’une usine d'une superficie couverte de . La capacité de production maximale est de par an.

Historique

1959 : création de la société en vue du montage en CKD de modèles Fiat et Simca. Implanté à Aïn Sebaa, dans la zone industrielle de Casablanca, le site de la Somaca s’étend sur une superficie de dont une usine couverte de . La capacité de production maximale étant de par an. 1962 : début de la fabrication avec le montage de quatre modèles Fiat (600, 1100, 1500 et 2300) : de production : Fiat 1100-103. 1963 : démarrage de l'assemblage des modèles Simca Aronde et Ariane. 1966 : accord avec Renault pour montage des R4 (qui restera en fabrication jusqu'en 1995), R8 et d'un véhicule utilitaire. Production globale en 1968 : . 1969 : accord complémentaire avec Austin. 1970 : accord complémentaire avec Opel et Renault pour la R12. 1975 : année florissante avec la production maximale jamais réalisée : . 1980 : la production tombe à . 1992 : l'État marocain lève toutes les taxes douanières sur les voitures d'occasion importées, ouvrant la voie aux importations sauvages déguisées, la production de la Somaca tombe à . : nouvel accord de coopération sur huit ans avec Fiat Auto SpA pour produire des voitures particulières économiques : la Fiat Uno dès et les Fiat Palio et Fiat Siena à partir de 1998. Fiat investit de dirhams pour mettre à niveau l'usine et respecter la demande de 50 % d'intégration locale. Production totale : . 1996 : production de Fiat. 1998 : lancement de la Fiat Siena en janvier et de la Fiat Palio en octobre. 1999 : Renault signe avec Somaca et l'État marocain une convention pour l'assemblage local d'un véhicule léger économique, le Kangoo. 2003 : fin de la production des modèles Fiat le à la suite du non-renouvellement du contrat avec l'État marocain qui avait décidé de vendre ses parts de la société à Renault. 2010 : arrêt de l'assemblage des Peugeot Partner et Berlingo à la suite de la non-reconduction du contrat de licence. 2016 : production du véhicule. 2019 : Renault reprend les 20 % lui manquant autrefois détenus par PSA.

Après une première tentative de privatisation en 2002, qui s'est soldée par un échec, le gouvernement marocain a négocié directement la cession de ses parts dans la Somaca avec Renault qui a racheté en 2003 les 38 % détenus par le département du Trésor marocain pour un montant de d’euros (). Renault a ensuite racheté la participation détenue par Fiat Auto de 20 % et l'outillage industriel pour .

En 2005 Renault détient 54 % du capital de la Somaca, après avoir racheté la totalité de la part que détenait Fiat Auto SpA pour un montant d'euros, soit l'équivalent de 20 % du capital. Peugeot détient 20 % des parts, l'état marocain 12 % et des investisseurs privés 14 %

Devenue filiale de Renault (80 % des parts), Somaca produit depuis 2005 la Logan, avec pour objectif de produire par an, dont la moitié pour l’exportation à destination des pays de la zone et du Moyen-Orient dans un premier temps.

La capacité annuelle de production de la Somaca est passée en 2009, de à plus de . 78% de la production est exportée, notamment en Europe (France et Espagne entre autres), en Égypte et en Tunisie.

Le projet de voiture économique par Renault bénéficie de très gros allègements au niveau des taxes : un tarif douanier nul sur les collections CKD au lieu des 2,5 % pour le régime commun et un prélèvement fiscal à l’importation quasi nul au lieu de 15 %, un taux de TVA de 7 % au lieu de 20 %. Le taux d'intégration local a été abaissé de 50 % à 35%Rapport du Ministère de l'économie du Maroc Mars 2015 consulté le 7 juin 2017.

En 2024, la Somaca débute la fabrication de la Renault Kardian.

Production Durant la première année d'activité, la Somaca a assemblé Fiat et Simca El Mehdi Berrada. Que se passe-t-il à Somaca, dans : Tel Quel du .

À la fin 1997, la production de la Somaca a atteint les chiffres suivants Ghassan Khaber: Somaca : Bye bye Taylor, dans : L'Économiste du 21 mai 1998. :

Modèles DatesProduction Renault 4 1967-95 95.250 Fiat Uno 1995-2003± 59.600 Renault 12 1970-80 38.850 Fiat 124/125/128 1964-83 32.064 Simca 1100 1968-80 29.268 Fiat Palio+Fiat Siena1998-2003± 24.000 Fiat 127 1972-87 23.664 Renault 16 1966-80 21.520 Simca 1000/1300/1301 1962-75 21.038 Fiat 1100 D & R 1962-69 NC Fiat 600 1962-69 NC Fiat 1500 1963-67 NC Simca Aronde+Simca Ariane 1963-1966 NC Fiat 2300 1962-1967 NC Renault Kangoo 1999-20xx NC Peugeot Partner/Berlingo 1997-2010 NC Fiat Croma 1986-? 168 Dodge ? 161

En 2000, Mohammed Ali Ghannam, président de la Fédération marocaine de l'automobile tirait le bilan positif des quatre premières années du contrat avec Fiat pour la voiture économique : Uno, Palio et Siena ont été assemblées par la Somaca.

Au total, en de présence au Maroc, jusqu'en 2003, la production d'automobiles Fiat a dépassé les dont 37.965 exemplaires de Fiat Uno, Palio et Siena de 2000 à 2003. À partir de 2022, la capacité de production de la SOMACA augmente à 160.000 véhicules par an.

Notes et références

Voir aussi Lien externe

SOMACA Casablanca - site indépendant

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