Sète Agglopôle Mobilité est un réseau français de transport en commun, organisé par Sète Agglopôle Méditerranée depuis , initialement sous le nom de Totem puis Thau Agglo Transport de 2010 à 2018.

Le réseau est exploité par Keolis, via sa filiale Keolis Bassin de Thau, d'abord depuis 2019 suite au rachat du groupe CarPostal France, puis renouvelé le pour une durée de sept ans et quatre mois.

Historique Les tramways de Sète

Entre 1901 et 1933, un réseau de quatre lignes de tramway exploitées par la Compagnie des tramways de Sète, filiale de l'Omnium lyonnais de chemins de fer et tramways, a desservi la ville.

Du tram à la Sétoise des transports

Exploitants du réseau depuis 2007 ExploitantFilialePériode de délégation de service publicKeolisKeolis Bassin de Thau - Annie Fayon, « Bus : Totem double la mise », La Gazette de Sète n°174/148, 24 décembre 2008, pages 14-15.VectaliaCorporation Française des Transports - CarPostal FranceCarPostal Bassin de Thau - 2019.KeolisKeolis Bassin de Thau2019 - * - * Suite au rachat de CarPostal France par Keolis en 2019, l'entreprise reprend le contrat de délégation de service public pour la période allant du au

De la Sétoise des transports à Totem Le Site des Cars du Bassin de Thau, page consultée le 4 janvier 2009., le réseau Totem est créé à partir de l'ancien réseau urbain de Sète nommé « La Sétoise des transports ». Sont créées des lignes reliant Sète à des communes de la Communauté d'agglomération du Bassin de Thau. La tarification est unifiée sur l'ensemble du territoire communautaire, quel que soit le réseau utilisé, Totem ou Hérault Transport, dont des lignes desservent la Communauté depuis Montpellier. Le premier opérateur de Totem est Keolis.

L'essentiel des lignes assure la desserte des différents quartiers de Sète à partir de deux terminus principaux : la gare de Sète et les arrêts Noël Guignon et Passage Le Dauphin situé sur le canal royal. Pour les autres communes de la Communauté d'agglomération, avant 2008, deux lignes partent du centre de Sète pour desservir les communes de Balaruc-les-Bains et Balaruc-le-Vieux (ligne 10) et de Frontignan (ligne 11). La ligne estivale 12, reliant les trois quartiers de Frontignan depuis La Peyrade jusqu'à Frontignan-Plage, devient une ligne permanente en 2007.

Le , la Corporation française des transports (CFT) devient l'opérateur du réseau Totem. Grâce à une augmentation des moyens prévus par la Communauté d'agglomérationDont un nouveau dépôt de bus livré en novembre 2008 près du parc aquatechnique, doublement du nombre de bus (de 12 à 23) et embauche de nouveaux conducteurs (passant d'une quarantaine à une soixantaine, d'après Annie Fayon, « Bus : Totem double la mise », La Gazette de Sète n°174/148, 24 décembre 2008, pages 14-15., la CFT programme une augmentation des fréquences et de la régularité, notamment en séparant les circuits des lignes 2 et 3, souvent ralenties toutes deux par les embouteillages sur la Corniche, au sud de Sète. Depuis le , une ligne supplémentaire, 14, circule à l'intérieur de Balaruc-les-Bains, améliorant la desserte de l'est de la commune tandis que la ligne 7 (reliant « Hôtel de Ville » à « Le Pont-Levis ») est supprimée.

De Totem à Thau Agglo Transport thumb|200px|Ancienne livrée Totem sur un GX117L à la gare SNCF de Sète.

À partir du , TOTEM devient Thau Agglo Transport, la livrée change, le bleu laisse place au jaune vif. Les lignes 10 à 14 sont modifiés pour certaines, les lignes estivales deviennent des lignes régulières. Le est créée une nouvelle ligne 7 desservant les quartiers situés au nord de la ville de Sète. Ainsi le nouveau quartier du Ramassis, en pleine expansion, et les Métairies sont désormais desservis avec comme terminus de la ligne le Passage Le Dauphin au centre-ville.

À partir du , l'exploitation du réseau est confiée à CarPostal France pour une durée de sept ans. Ce nouveau contrat de délégation de service public inclut une hausse de l'offre de près de 30 % à partir du , l'embauche de 36 salariés et l'achat par l'exploitant de 12 autobus neuf.

Les changements sont les suivants :

La ligne 1 voit ses horaires améliorés ; Les lignes 2 et 3 circuleront désormais le dimanche, provoquant la suppression de la ligne 23 ; La ligne 4 reprend la desserte du quartier autour de l'église Saint-Louis à la ligne 5 et est dissociée de la ligne 6 ; La ligne 5, en plus de la modification précédemment citée, fera son terminus à l'église Notre-Dame-souveraine-du-Monde ; La ligne 6 devient gratuite et est dissociée de la ligne 4 ; La ligne 7 voit son trajet simplifiée avec une desserte des quartiers des Salins et de Villeroy dans les deux sens ; Les lignes estivales 9 et 15 sont globalement inchangées ; La ligne 10 abandonne la desserte du centre commercial de Balaruc à la nouvelle ligne 14S pour faire terminus aux Thermes ; La ligne 11 abandonne la desserte de Mireval à la nouvelle ligne 17 et fera son terminus à la ZAE de Frontignan. Elle fonctionnera désormais le dimanche ; La ligne 12 abandonne la desserte de Frontignan-Plage à la nouvelle ligne 16 pour faire terminus à Frontignan Ville ; La ligne 13 est globalement inchangée ; L'ancienne ligne 14 est remplacée par deux nouvelles lignes gratuites 14N et 14S : la 14N entre Balaruc-les-Bains et le Centre commercial et la 14S entre Balaruc-les-Bains et le centre commercial par l'ancien trajet de la ligne 10 ; Les nouvelles lignes 16 et 17 assureront désormais les liaisons respectives entre Frontignan-Ville et Frontignan-Plage et entre Mireval et Frontignan ; La nouvelle ligne 915 est une ligne à la demande qui circulera uniquement en période hivernale, quand les lignes 9 et 15 ne fonctionnent pas. Marseillan sera pour la première fois desservie à l'année par le réseau Thau Agglo Transport.

Sète Agglopôle Mobilité Le , cinq nouvelles lignes dont une de transport à la demande seront mises en service pour relier les six communes issues de l'ancienne Communauté de communes du Nord du Bassin de Thau à Sète ; de plus, le nouveau nom du réseau, Sète Agglopôle Mobilité, fait son apparition sur la documentation officielleImage de la rubrique actualité du site officiel du réseau.

Lancement de la ligne Express A Le , la ligne Express A est mise en service, reliant Sète – Noël Grignon à Balaruc-le-Vieux – Centre Commercial. Cette mise en service a pour conséquence un important renfort d'offre sur les lignes, avec des fréquences plus élevées, la création d'un service dominical sur la quasi-totalité du réseau et des modifications d'itinéraires sur certaines lignes. Les changements les plus notables sont les suivants :

La ligne 13 est supprimée, remplacée par la ligne Express A entre Sète et Balaruc-le-Vieux, et par la ligne 22 entre Balaruc-le-Vieux et Gigean ; La ligne 18 voit son itinéraire modifié, en desservant désormais les arrêts La Closerie, Les Peyrières, Le Planas, Croix de Fer, Stony et Pagnol ; La ligne 20 voit sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 80 minutes, au lieu de toutes les 2 heures ; La ligne 21 est prolongée jusqu'à Villeveyrac – Malpasset, et voit également sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 40 minutes, au lieu de toutes les 2 heures ; La ligne 22 voit sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 40 minutes, au lieu de toutes les 2 heures ; La ligne 23 voit son itinéraire modifié, en effectuant désormais son terminus à Mèze – Mas de Garric, et voit également sa fréquence renforcée, avec un passage toutes les 80 minutes, au lieu de toutes les 2 heures.

Lignes du réseau vignette|droite|Un bus du réseau Thau Agglo Transport à Marseillan-Plage en . Territoire desservi En 2026, le réseau Sète Agglopôle Mobilité dessert l’intégralité des communes de Sète Agglopôle Méditerranée, soit 14 communes, au moins par un service de transport à la demande. Il s’agit des communes de :

Balaruc-le-Vieux ; Balaruc-les-Bains ; Bouzigues ; Frontignan ; Gigean ; Loupian ; Marseillan ; Mèze ; Mireval ; Montbazin ; Poussan ; Sète ; Vic-la-Gardiole ; Villeveyrac.

Les lignes Lignes régulières Le réseau Sète Agglopôle Mobilité se compose de 22 lignes. Ce chiffre se décompose en une ligne structurante (ou Express) dite A, 5 structurantes, 13 complémentaires et 3 assurées sur le principe du transport à la demande (TAD).

La dernière restructuration du réseau date du , à l’occasion du lancement de la ligne A. Celle-ci est la ligne structurante, et elle relie le pôle d’échanges Noël Guignon, situé à Sète, au centre commercial de Balaruc-le-Vieux.

+ Ligne structurante (date de dernière mise à jour : ) Date d'ouverture Parcours Longueur Matériel Exploitant Terminus 1 Terminus 2 Sète - Noël Guignon Balaruc-le-Vieux - Centre commercial Heuliez GX 337 Elec Keolis Bassin de Thau

Les lignes internes à Sète sont : la 1, qui relie la gare au collège Jean Moulin via les hauteurs du mont Saint-Clair ; la 2, qui relie le pôle d’échanges Noël Guignon au centre Malraux via la gare et le Boulevard de Verdun ; la 3, qui relie la gare au centre Malraux en passant par les grands boulevards du sud de la ville ; la 4, qui assure une desserte fine des quartiers installés sur le flanc est du mont Saint-Clair au départ du passage du Dauphin ; la 5, qui relie le passage du Dauphin au quartier de Notre-Dame Souveraine du Monde via le sommet du mont Saint-Clair ; la 7, qui assure la liaison entre le pôle d’échanges Noël Guignon et les quartiers situés sur le flanc ouest du mont Saint-Clair via les grands boulevards du nord de la ville ; la 8, ligne circulaire gratuite assurant une desserte fine du centre-ville et des quais autour des canaux, ainsi qu’une antenne pour la desserte du conservatoire.

+ Lignes internes à Sète (date de dernière mise à jour : ) Date d'ouverture Parcours Longueur Matériel Exploitant Terminus 1 Terminus 2 02/01/2018 Sète - Gare SNCF Sud Sète - Jean Moulin Standards Keolis Bassin de Thau 02/01/2018 Sète - Noël Guignon Sète - Centre Malraux Standards Keolis Bassin de Thau 02/01/2018 Sète - Gare SNCF Sud Sète - Centre Malraux Standards / Articulés Keolis Bassin de Thau 02/01/2018 Sète - Passage Le Dauphin Sète - Le Vallon Midibus Keolis Bassin de Thau 02/01/2018 Sète - Passage Le Dauphin Sète - Notre-Dame Souveraine du Monde Midibus Keolis Bassin de Thau 02/01/2018 Sète - Noël Guignon Sète - Jean-Mathieu Grangent Midibus Keolis Bassin de Thau 28/09.2020 Sète - Gare SNCF Sud (circulaire) Midibus / Standarts Keolis Bassin de Thau

Les autres lignes sont dites interurbaines. Il s’agit des lignes : 10, qui assure la liaison entre Sète et Balaruc-les-Bains ; 11, qui relie Sète à Frontignan ; 12, qui assure une desserte fine de Frontignan au départ de la gare de Sète ; 14, qui relie Balaruc-le-Vieux et Balaruc-les-Bains par le sud ; 15, qui relie Balaruc-le-Vieux et Balaruc-les-Bains par le nord ; 16, interne à Frontignan ; 18, qui relie Balaruc-le-Vieux et Frontignan 20, qui relie Balaruc-le-Vieux et Mèze via les grands axes ; 21, qui relie Balaruc-le-Vieux et Villeveyrac ; 22, qui relie Balaruc-le-Vieux et Montbazin ; 23, qui assure une desserte fine entre Balaruc-le-Vieux et Mèze.