La gare de Badajoz est une gare ferroviaire espagnole des lignes de Ciudad Real à Badajoz (520) et de Badajoz au km 517,6 (frontière) (508), située sur le territoire de la commune de Badajoz, dans la comarque de Tierra de Badajoz, dans la province de Badajoz, en Estrémadure.
Elle est mise en service en 1866 par la . C'est une gare d'Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF), desservie par des trains Alvia, Media Distancia, Regional Exprés de Renfe Operadora et Regional de CP.
Situation ferroviaire
Établie à d'altitude, la gare de Badajoz est située au point kilométrique (PK) 512,287 de la ligne de Ciudad Real à Badajoz, terminus de la ligne elle est précédée par la gare fermée de Gévora et la gare ouverte de Guadiana.
Elle est également l'origine, au PK 512,287, de la ligne de Badajoz au km 517,6 (frontière).
Histoire
Après plusieurs tentatives infructueuses et projets abandonnés, la concession pour une ligne de chemin de fer entre Ciudad Real et Badajoz fut finalement mise aux enchères le , et attribuée à José Forns le de la même année.
Les travaux de la gare de Badajoz commencèrent en . Ce n’est que le Selon Antonio Blanch Sánchez, la ligne reliant Ciudad Real à la frontière portugaise fut ouverte le — le tronçon portugais (jusqu'à Badajoz) ayant déjà été achevé en 1863 — et l'inauguration officielle eut lieu le 11 décembre, en présence de la reine Isabelle II. que la ligne put être inaugurée dans son intégralité par la Compañía de los Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz, fondée par Forns après avoir réuni les fonds nécessaires pour mener à bien le projet. Le tronçon de six kilomètres jusqu'au Portugal a été inauguré le même jour. Forte de cette réussite, la compagnie décida de prolonger sa ligne jusqu’à Madrid, ce qu’elle parvint à faire le . Malgré ses efforts, elle ne put éviter d’être absorbée le par la puissante Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA).
Le , la nationalisation de MZA entraîna sa disparition, et la gestion de la gare passa entre les mains de la toute nouvelle RENFE, jusqu’à sa scission entre Renfe Operadora et ADIF le .
L’ancienne gare ferroviaire fut démolie dans le cadre du . Les travaux commencèrent en , en même temps que la fermeture de la gare de Madrid-Delicias, et la nouvelle gare actuelle fut inaugurée en , accompagnée d’un contournement pour piétons et véhicules.
Fréquentation En 2023, la fréquentation annuelle de la gare s'élevait à .
Service des voyageurs
Accueil vignette|Plan des voies de la gare La gare offre un service de billetterie, un accueil client, des toilettes et une cafétéria. L’ensemble du site est équipé pour l’accessibilité des personnes en situation de handicap. Il dispose de deux quais, l’un latéral et l’autre central, desservis par quatre voies.
Desserte
Renfe Operadora Renfe exploite 12 trains MD quotidiens desservant les destinations suivantes : Alcázar de San Juan, Cáceres, Villanueva de la Serena, Puertollano et Cabeza del Buey.
La gare est également desservie par des trains Alvia à destination de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor
Comboios de Portugal L’opérateur ferroviaire portugais CP (Comboios de Portugal) assure 4 trains régionaux internationaux par jour à destination d’Entroncamento.
Intermodalité
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en Espagne Gare d'Oriente (Lisbonne) Regional Exprés Media Distancia Renfe
Liens externes
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