Chemin de fer du Bocq

Le Chemin de fer du Bocq (CFB), émanation de l'a.s.b.l. « Patrimoine Ferroviaire et Tourisme » (PFT), est une association qui exploite depuis 1992 l'ancienne ligne 128 de la SNCB qu'elle rénove progressivement.

Le train touristique La ligne Ciney - Yvoir L'association tire son nom de la « ligne du Bocq », qui fait référence à la rivière qui a creusé la vallée qu'elle parcourt.

La ligne du « CFB » se détache de celle de la SNCB (L-162) après l'ancienne gare de Braibant.

La ligne à voie unique parcourt des paysages pittoresques, en desservant les gares de Ciney, Spontin, Dorinne-Durnal, Purnode et enfin la gare de Bauche terminus actuel de la ligne (les gares de Yvoir-Carrières et Yvoir seront réhabilitées à terme).

La gare de Spontin est le cœur même de l'Association sans but lucratif, elle est équipée d'un hangar/atelier et des voies de garage.

Les ouvrages d'art Plusieurs ouvrages d'art ont été construits sur les de la ligne : 5 tunnels tunnel de Spontin (501m) tunnel de Dorinne (314m) tunnel de Lèche (74m) tunnel de Purnode (222m) tunnel d'Yvoir (1055m)

12 viaducs Les ouvrages les plus emblématiques sont les viaducs surplombant la rivière, construits en moellons calcaires du pays. viaduc de Senenne - 3 arches (qui surplombe plusieurs maisons, au débouché de la tranchée et de l'arrêt de Senenne) viaduc de Spontin - 2 arches (implanté au sud de la gare, dans un champ, en courbe serrée) viaduc de Spontin sources - 2 arches (franchissait l'ancien tracé du Bocq à la sortie nord du tunnel de Spontin) 5 viaducs entre les gares de Dorinne-Durnal et Purnode - la plupart à 3 arches, à proximité des entrées des trois tunnels de cette section viaduc entre Purnode et Bauche - 3 arches viaduc d'Ahinveau - 3 arches viaduc d'Yvoir redeau - 6 arches viaduc d'Yvoir centre - 8 arches + 1 travée métallique

Passages supérieurs Au-dessus de voiries 3 franchissements entre Ciney et Braibant, sur le tronçon conjoint avec la ligne 162 voirie de substitution de l'ancien passage à niveau de Braibant, sur le tronçon conjoint avec la ligne 162 2 jonctions agricoles, de part et d'autre du viaduc de Senenne chemin agricole au sud de la gare de Spontin (tablier métallique) à l'ouest de la gare de Dorinne Durnal, une robuste construction en pierre franchit l'ancien chemin de desserte de la carrière Fievet (qui était équipé d'une voie étroite ) au-dessus du chemin d'Harnoy à Bauche (tablier métallique) au-dessus de la rue Pirauchamps à Bauche (arche en pierre élargie au début du pour faciliter le passage du charroi vers Crupet) 3 franchissements de la rue du Redeau, entre Bauche et Yvoir carrières (2 tabliers métallique et une arche maçonnée)

Au-dessus du Bocq 3 franchissements entre Halloy et Braibant, sur le tronçon conjoint avec la ligne 162 à Spontin sources, franchissant l'ancien tracé du Bocq près des anciennes usines d'embouteillage dans le grill est de la gare de Dorinne Durnal, franchissant le Bocq et le bief d'alimentation de l'ancienne usine hydroélectrique à l'ouest de la gare de Dorinne Durnal 3 franchissements entre Bauche et Yvoir carrières

Au-dessus d'autres cours d'eau Le Crupet à Bauche sans compter les nombreux petits ouvrages hydrauliques qui émaillent cette vallée assez humide.

Passages inférieurs la N937 à Braibant, sur le tronçon conjoint avec la ligne 162 3 chemins agricoles entre Braibant et Sovet la N937 à Spontin, entre la gare et le tunnel la rue de Chansin, à l'ouest de la gare de Dorinne-Durnal

Les circulations Le train touristique circule pendant la belle saison (entre avril et septembre) tous les week-ends (et durant les périodes de congés scolaires) en autorail et en locomotive diesel (depuis 2017 il n'y a plus de voyage en traction vapeur, faute de locomotive à vapeur opérationnelle, à l'exception de circulations ponctuelles de locomotives invitées).

Plusieurs trains spéciaux annuels sont également autant d'occasions de mettre en valeur la collection de matériel roulant de l'association.

Durant l'inter-saison (entre décembre et mars), il n'y a pas de circulation touristique, mais les bénévoles de l'association travaillent à l'entretien de la ligne, des matériels roulants sur place ainsi qu'à la reconstruction progressive du reste de la ligne.

Les événements Le « CFB » organise des événements tout au long de l'année (trains ou journées à thèmes).

Le « Saint-Valentrain » : cet événement a lieu à la mi-février. Le "Train de "Pâques" : Cet événement a lieu début avril. Le Train restaurant "Bocq Gourmand du Solstice" : cet événement a lieu à la mi-juin. Le "Rando-Train" : cet événement a lieu un dimanche par mois entre avril et novembre. La desserte de la "Brocante de Spontin" et de ses parkings de délestage : cet événement a lieu début août. Le "Safari Photo" : cet événement a lieu le week-end du 15 août. La "Fête du Rail" : cet événement a lieu le week-end du 15 août. Le Train "d'Halloween" : cet événement a lieu fin octobre. Le Train restaurant "Bocq Gourmand d'automne" : cet événement a lieu à la mi-novembre. Le Train de « Saint-Nicolas » : cet événement a lieu sur deux week-ends entre fin novembre et début décembre.

Les tournages de films, séries et émissions Le « CFB » est connu également pour son ambiance d'antan, idéale pour réaliser des films (ou séquences de films), séries, émissions, publicités, etc. Voici une liste non exhaustive : Sans rancune ! (2009). (2009). Gaspard va au mariage (2017). The Happy Prince (2018). Io sto bene (2020). Een goed jaar (2020). Deep fear (2022). Mauvaise Pioche (2022). Toto se met au vert (2023). Les Rivières pourpres - Saison 4 - Épisode 1 (2022). L'amour est dans le pré 2023 ( saison - Épisode 1). ...

Historique Le , un autorail circule pour le compte du PFT entre Ciney et Spontin sources. Il circulera plusieurs fois par an. En 1999, l'association propose une exploitation chaque samedi de l'été, grâce à des autorails résidents sur la ligne. La réhabilitation du tronçon Spontin Sources - Dorinne-Durnal débute. En 2007, la ligne fête son centenaire. L'association marque le coup en inaugurant le tronçon Dorinne-Durnal - Purnode, majoritairement en ligne droite au prix d'un bel enchaînement de ponts et tunnels. En 2008, un second quai est aménagé à Spontin afin de simplifier les montées et descentes des voyageurs lors des exploitations avec plusieurs convois. Un aiguillage est également posé à Dorinne-Durnal dans la perspective de l'ajout d'une voie de garage supplémentaire. L'acquisition d'un wagon nacelle permet aussi une inspection (et un déboisement) des parois rocheuses. En 2009, un petit pont métallique surplombant un ruisseau est remplacé à proximité de la gare de Sovet. En 2010, une troisième voie est posée à Dorinne-Durnal afin d'y garer le matériel d'infrastructure moins sollicité. Les 175 ans des chemins de fer belges sont fêtés par un festival vapeur présentant 5 locomotives à vapeur en chauffe. En 2011, une nouvelle section d'un peu plus d'un km est parcourable, reportant l'extrémité exploitable de la ligne à mi-chemin entre Purnode et Evrehailles-Bauche. On s'attaque à la courbe suivante, alors que débute également la construction d'une cabine de signalisation mécanique et des funiculaires de commande à Spontin et la pose d'un aiguillage supplémentaire à Dorinne-Durnal. En 2012, la troisième voie de la gare de Dorinne-Durnal est raccordée à ses deux extrémités, alors que deux tronçons de ~150m entre Spontin et Dorinne font l'objet d'un remplacement ballast - traverses. Le festival du fait de nouveau la part belle à la vapeur avec la participation d'une locomotive allemande (141T) BR 65.018 préservée par l'association néerlandaise "SSN" (Stoom Stichting Nederland) à l'occasion des 20 ans d'existence du "CFB". En 2013, un nouveau tronçon de ~180m est remis à niveau sur le tronçon parcourable, alors que des engins légers atteignent le passage à niveau d'entrée de Evrehailles-Bauche. Le but étant de débroussailler ce tronçon en préparation de sa remise en état. Un aiguillage supplémentaire est posé à Spontin à proximité de la gare. L'autorail de service ES102 est remplacé par une voiture atelier plus spacieuse. Au niveau du matériel roulant, outre l'ES102, la CFL 806 et l'autorail 4333 cèdent la place aux autorails 4602 et 554.18, ainsi qu'aux locomotives 5215 et 7341. En 2014, deux ponts métalliques sont déposés et font l'objet d'une rénovation en profondeur. Une nouvelle voie à quai (en impasse) est créée face au bâtiment de la gare de Spontin. En saison, deux voitures-restaurants y stationnent afin d'accueillir les visiteurs (buvette + shop). Un signal de sortie (mécanique) et un signal d'entrée (lumineux) sont activés de part et d'autre du tunnel de Spontin afin de contrôler les circulations de (et vers) Dorinne-Durnal. Des matériaux sont acquis (traverses en béton et rails de ) pour renouveler la voie entre les BK (bornes kilométriques) 15 et 16 (entrée d'Evrehailles - Bauche). Le festival du fait à nouveau la part belle à la vapeur avec la participation de la plus ancienne locomotive belge encore en service, construite par la Société de Saint-Léonard, à Liège en 1893 et restaurée au Stoomtrein Maldegem-Eeklo. Le , à la veille de l'entrée en vigueur d'une nouvelle réglementation sur l'exploitation des lignes touristiques en Belgique, la section entre Purnode et le passage à niveau à l'entrée de Bauche est inaugurée à son tourhttp://www.lesoir.be/906747/article/actualite/regions/namur-luxembourg/2015-06-13/spontin-autorails-et-trains-vapeur-jusqu-evrehailles-bauche "Spontin : Autorails et Trains à vapeur jusqu'à Evrehailles-Bauche" in Le soir du 13-06-2015.. L'association doit également procéder en cette fin 2015 au démontage d'une partie du tronçon Ciney - Braibant en raison des travaux de rectification des courbes de la ligne 162 qui y est attenante. Le chemin de fer touristique restera deux ans coupé du réseau national. La motrice 5215, qui était toujours dans son jus, est remplacée par sa consœur la 5205, entièrement rénovée, juste avant ces travaux. En 2016, l'équipe bénévole chargée de l'infrastructure se consacre principalement au remontage d'une moitié de la section déferrée en 2015 afin de desservir à nouveau la gare de Braibant. La remise en état d'une bourreuse récemment acquise permet de dresser la voie. Faute de raccordement au réseau ferré national, le festival annuel se mue en un spectacle théâtral familial intitulé "la féerie du rail". En 2017, le tronçon subsistant est reposé, avec remplacement des traverses en bois qui y subsistaient, mais cette section reste temporairement non parcourable dans l'attente de son reballastage. En 2018, L'accès en gare de Ciney est à nouveau possible avec des voyageurs. La petite remise de Spontin est dotée d'un sol en dur alors qu'un tronçon en courbe de à l'entrée du tunnel de Spontin, dont les attaches étaient fort sollicitées par les efforts de dilatation, a été renouvelé et son assiette drainée. L'association a aussi eu l'occasion d'acquérir un important stock de traverses en béton de réemploi. Le festival annuel fait la part belle au matériel de traction récent (opérateurs fret et infrastructure). La 5528 d'Infrabel en est la tête d'affiche à la suite de sa remise en peinture dans une livrée des années 1960. En 2019, un tronçon de à l'entrée est de la gare de Dorinne-Durnal dégradé par des coulées de boue est entièrement renouvelé, avec pose d'un drain plus important. Le tronçon non parcourable fait l'objet d'un débroussaillage conservatoire alors que le tronçon parcourable fait l'objet d'un entretien courant. Une journée photo est organisée en mai et est l'occasion de repeindre deux locomotives et une voiture M2. Le festival annuel du est centré sur la thématique des services de secours et voit la participation de la locomotive vapeur 29.013 de la SNCB. Une dernière phase de travaux en gare de Ciney est prévue en fin de saison.