Jean-Marie Corre, né le Archives départementales des Cotes-d'Armor, commune de Trébel, année 1864, acte de naissance à Trémel (Côtes-du-Nord) et mort le à Guingamp (Côtes-du-Nord)Archives départementales des Côtes-d'Armor, commune de Guingamp, année 1915, acte de décès , fut coureur cycliste puis fabricant de bicyclettes entre 1891 et 1914 (ateliers à Paris puis à Rueil) et constructeur d'automobiles ainsi que pilote automobile sous la marque Corré, puis Corre La Licorne (usines à Levallois-Perret).
Biographie En 1891, il termine déjà quatrième de la course cycliste Paris-Brest-ParisLa Vie au grand air, 18 août 1901, , puis en 1893 troisième du Bordeaux-Paris, avant d'être deuxième en 1895. En 1892, il est recordman du sur route, en 58 heures 37 minutes, avec une bicyclette GladiatorLa Revue des sports, 17 septembre 1892, ..
Jean-Marie Corre perd un match de contre Charles Terront en Yves-Marie Evanno, « Mille bornes à vélo, ça n’use pas tant que ça », En Envor, consulté le 18 octobre 2021., puis contre Auguste Stéphane en . Le , il bat le record du monde des 24 heures sans entraîneur au vélodrome de Rouen en parcourant ..
Après des débuts au Paris-Bordeaux (quatrième) suivi du Bordeaux-Biarritz 1898 (cinquième) sur De Dion-Bouton, puis au Paris-Toulouse-Paris en 1900 sur Fouillaron, il participe encore personnellement derrière un volant à Paris-Bordeaux et à Paris-Berlin en 1901, à Paris-Vienne en 1902, puis à la course automobile Paris-Madrid en 1903 (soixantième), toujours sur des modèles de sa conception, établissant aussi grâce à Georges Prade le record de la distance Paris-Vienne sur une autre voiturette de sa constructionLa Pédale, 7 janvier 1925..
Il commence à vendre des bicyclettes en 1895. En 1907, la famille Lestienne, des filateurs industriels du Nord, reprend la Société française des automobiles Corre. Les armoiries de cette famille portent une licorne qui devient la marque et peu à peu le nom de la firme. Elle poursuit ses activités jusqu'en 1949 sous le nom de « Licorne » ou « La Licorne », avant d'être reprise par Berliet, à la suite de difficultés d'approvisionnement d'acier dues au plan Pons et à la décision de Citroën de cesser de lui livrer des moteurs.
Jean-Marie Corre poursuivit de son côté une activité artisanale de fabrication automobile sous la marque « Corre », « JC » ou « Le Cor » jusqu'en 1913.
Il avait épousé Marie-Augustine Kerharo à Plestin-les-Grèves le .
Palmarès 1891 de Paris-Brest-Paris de Bordeaux-Paris 1892 de Bâle-Strasbourg-Bâle de Paris-Clermont-Ferrand Recordman du monde des en 58 heures 37 minutesLa Revue des sports, 17 septembre 1892 1893 de Bordeaux-Paris 1895 de Bordeaux-Paris de Paris-Besançon
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