Norman Nato, né le à Cannes (Alpes-Maritimes), est un pilote automobile français. En 2024, il est titulaire en championnat du monde de Formule E FIA chez Andretti Global.
Biographie Carrière en karting (2003-2009) Bercé très jeune par le sport automobile, notamment grâce à son père, Norman Nato participe à ses premières courses de karting en minime en 2003, et termine vice-champion de France dès sa première participation. Il remporte en 2004 et 2005 le championnat de France, et termine vice-champion de France en 2006. Il participe également au championnat d'Europe de karting à Braga au Portugal, et obtient la neuvième place finale. Il remporte ensuite la Course des Champions à El Vendrell en 2007, avant de prendre part en 2008 championnat d'Europe, auquel il finit septième.
En 2009, il est engagé dans les trois compétitions les plus relevées :
Le championnat de France, qu'il remporte avec cinq victoires et neuf podiums en dix courses. Le championnat d'Europe à Wackersdorf, où il devient le plus jeune poleman de l'histoire en signant le meilleur temps absolu des essais chronométrés. Il gagne ensuite une manche qualificative avant que ses espoirs de victoire ne soient ruinés par un accrochage en finale, mais termine néanmoins huitième de cette compétition. La Coupe du monde à Sarno où il réalise le seizième temps des essais chronométrés (plus de 75 engagés) avant de remonter dans la hiérarchie durant les manches qualificatives. Il réalise une belle remontée en finale en s'adjugeant la quatrième place, finissant à quelques centièmes d'un podium mondial.
Il participe au SuperNationals à Las Vegas, épreuve de prestige, où il termine deuxième, devant Michael Schumacher, Nelson Angelo Piquet et Sébastien Buemi notamment.
En 2008 et 2009, il fait partie de l'équipe de France FFSA de karting.
2010 : Débuts en monoplace en F4 Eurocup 1.6 C'est en 2010 qu'il fait ses débuts en monoplace en participant au championnat F4 Eurocup 1.6 au sein de l’Auto Sport Academy, en profitant d'une bourse à la suite de sa présence en équipe de France les saisons passées. Il se classe pour sa première saison, avec une victoire dès la première manche, ainsi qu'une seconde lors de la dernière manche.
2011-2012 : Formule Renault 2.0 Norman Nato participe en 2011 au championnat d'Eurocup Formula Renault 2.0 avec l'écurie R-ace GP. Ses débuts dans la discipline sont assez difficiles puisqu'il ne monte que deux fois sur le podium. Alors qu'il termine sa première saison à la place, il participe aussi en partie au championnat de Formula Renault 2.0 Northern European Cup. Il ne prend part qu'aux trois premières manches de la saison mais obtient tout de même un podium au Nürburgring.
Son programme est le même en 2012, à la différence qu'il est engagé avec l'écurie RC Formula. Il réalise une bonne saison et se classe avec une victoire. En parallèle, il court donc aussi en Formula Renault 2.0 Alps avec la même écurie, mais malgré ses quatre victoires et ses huit podiums, il échoue face au Russe Daniil Kvyat et doit se contenter de la deuxième place finale, pour seulement trois points.
2013-2014 : Formule Renault 3.5 Series vignette|Norman Nato en 2014 au Nürburgring. L'année suivante, Norman Nato passe à l'échelon supérieur et dispute sa première saison en Formule Renault 3.5, avec DAMS. Son équipier est le Danois Kevin Magnussen, qui va très vite se montrer dominateur et qui remportera le titre en fin d'année, avant d'être engagé par McLaren Racing pour la saison 2014 de Formule 1. De son côté, Nato continue de faire ses gammes et doit se contenter de quelques points à chaque course. Avec 33 points, il termine à la du championnat, avant de rempiler en 2014, toujours avec DAMS. Bénéficiant de son année d'expérience, il réalise notamment un week-end parfait à Monaco avec la pole position, la victoire, et le meilleur tour en course. Il obtient une deuxième victoire à Budapest, et termine finalement à la finale.
2015-2017 : le GP2 Series et la Formule 2
Norman Nato rejoint en 2015 le championnat de GP2 Series avec Arden International. Il lutte dans le milieu du peloton et achève cette première saison à la . Ses meilleurs résultats sont deux , obtenues une nouvelle fois à Budapest en Hongrie, et à Monza en Italie, où il décroche par ailleurs le meilleur tour lors de la course longue.
L'année 2015 voit également la tragique disparition en juillet de son ami Jules Bianchi, des suites de son accident au Grand Prix automobile du Japon 2014. Tout comme ses compatriotes Romain Grosjean et Jean-Éric Vergne, il porte le cercueil de Jules Bianchi lors de ses funérailles célébrées à Nice. Il porte depuis l'inscription #JB17 sur son casque, en hommage au jeune pilote français décédé.
Norman Nato poursuit en GP2 Series en 2016, engagé par Racing Engineering. Dès la première manche à Barcelone, en Espagne, il signe le meilleur tour lors de la course longue et décroche sa première victoire. Norman Nato termine ensuite lors de la course longue à Monaco. Il aurait pu remporter cette dernière, mais Artem Markelov, profitant de la voiture de sécurité virtuelle, réussit à prendre l'avantage dans les derniers instants. Malgré ce début de saison très prometteur, les deux manches suivantes lui sont moins favorables. Il connaît un double abandon à Bakou en Azerbaïdjan perd plusieurs places au classement, mais il s'y illustre cependant en signant la pole position. À Silverstone, en Grande-Bretagne, malgré une nouvelle pole position, il ne connaît pas plus de réussite. Il retrouve le chemin du podium en Hongrie sur le Hungaroring en terminant de la course du dimanche. Il remporte sa deuxième victoire de la saison à Monza, puis obtient un dernier podium à Sepang. Il se classe du championnat avec 136 points.
En 2017, il retourne chez Arden International, qui passe sous le pavillon de Jagonya Ayam, la branche indonésienne de KFC. Le championnat de GP2 Series est alors renommé Formule 2 un mois plus tard. Il monte sur la deuxième marche du podium dès la première course à Sakhir mais doit abandonner lors de la course sprint le lendemain. Norman Nato connaît un long passage à vide jusqu'en Azerbaïdjan où il termine le samedi, puis remporte la course le dimanche. Il monte une troisième et dernière fois sur le podium à Silverstone et termine dans les points jusqu'en Belgique, avant de finir six fois hors de la zone des points. Il se classe finalement du championnat, loin devant son équipier Sean Gelael.
2018-2020 : Championnat du monde d'Endurance (WEC)
En 2018, Norman Nato quitte la monoplace et rejoint son ancienne écurie de GP2 Racing Engineering, en European Le Mans Series. Avec ses deux équipiers français Olivier Pla et Paul Petit, il s'impose dès sa première course d'endurance aux 4 Heures du Castellet, et l'équipage se classe du championnat. Il participe également aux 24 Heures du Mans avec SMP Racing dans la catégorie LMP2 et termine au classement général. En fin d'année, il devient pilote de réserve de l'écurie Venturi en Formule E.
En 2019, il reste brièvement pilote d'European Le Mans Series mais passe chez G-Drive Racing, avec Roman Rusinov et Job van Uitert. Malgré une pole position sur le circuit Paul Ricard, l'équipage ne fait pas mieux que en course, avant de s'imposer à Monza. En juin, Norman Nato participe aux 24 Heures du Mans avec RLR Msport/Tower Events, en LMP2, mais la voiture ne termine pas classée. Norman Nato prend également part à deux courses en Blancpain GT Series Endurance Cup, avec le Belgian Audi Club Team WRT.
Pour la saison 2019-2020, Norman Nato rejoint Rebellion Racing en LMP1. Aligné aux côtés de Gustavo Menezes et Bruno Senna, il obtient la place des 6 Heures de Fuji. Toujours avec Menezes et Senna, il remporte les 4 Heures de Shanghai devant les Toyota, offrant à Rebellion sa première victoire de la saison. Le duo termine des 24 Heures du Mans et s'impose également à Austin.
2021-2024 : Championnat du monde de Formule E FIA
En , l'écurie Venturi officialise l'arrivée de Norman Nato en tant que pilote titulaire pour le championnat du monde de Formule E FIA 2020-2021. Il occupait déjà le rôle de pilote de réserve les années précédentes.. Il connait une saison mouvementée mais montre de très bonnes performances lors de plusieurs courses, montant sur 2 podiums en course 1 à Rome et en course 2 à Valence. Il est néanmoins disqualifié par la suite pour une surconsommation d'énergie et perd ses deux podiums et les 30 points au championnat qui l'auraient placé dans le top 8 avec 84 points.
Il décroche sa première victoire dans le championnat lors de la deuxième manche de l’ePrix de Berlin, ultime course de la saison. Il termine cette saison dernière à la place au championnat du monde avec un total de 54 points..
Norman Nato quitte Venturi Racing après la saison 2020-2021 et est remplacé par Lucas di Grassi qui quitte Audi, le constructeur quittant la discipline après 7 saisons.. Il devient pour la saison suivante pilote de réserve pour l'écurie Jaguar Racing, aux côtés d'un autre français Tom Dillmann.. Grâce à ce rôle, il est choisi pour remplacer Sam Bird, blessé, lors des deux derniers E-Prix de la saison.
À l'occasion de la troisième génération des Formule E, pour la saison 2022/2023, il rejoint l'écurie japonaise Nissan (ex-Nissan e.DAMS), aux côtés du Français Sacha Fenestraz..
Résultats depuis 2003
Résultats en karting Saison Championnat Lieu Catégorie Classement 2003 Championnat de France Ostricourt Minime 2004 Championnat de France Le Mans Minime 2005 Championnat de France Saint-Amand Cadet 2006 Championnat de France Lavelanet Junior-KF3 Championnat d'Europe Braga Junior-KF3 2007 Coupe du monde Mariembourg Espoir-KF2 Course des Champions El Vendrell Espoir-KF2 2008 Championnat d'Europe Angerville Elite-KF1 Coupe du monde Varennes KZ1 US SuperNationals Las Vegas Superpro European Bridgestone Cup Lonato del Garda KZ2 Course des Champions El Vendrell KF2 2009 Monaco Kart Cup Monaco KZ2 Championnat de France Lyon KZ2 Championnat d'Europe Wackersdorf KZ1 Coupe du monde Sarno KZ1 US SuperNationals Las Vegas Superpro
Résultats en monoplace SaisonChampionnatÉcurieCoursesVictoiresPole positionsMeilleurs toursPodiumsPointsClassement 2010 F4 Eurocup 1.6 Auto Sport Academy 14 2 0 1 8 131 2011 Eurocup Formula Renault 2.0 R-ace GP 14 0 0 0 2 58 Formula Renault 2.0 NEC 7 0 1 0 1 56 2012 Eurocup Formula Renault 2.0 RC Formula 14 1 0 1 4 96 Formula Renault 2.0 Alps 14 4 5 5 8 214 2013 Formule Renault 3.5 DAMS 17 0 1 0 0 33 2014 Formule Renault 3.5 DAMS 17 2 1 1 2 89 2015 GP2 Series Arden International 21 0 0 1 0 20 2016 GP2 Series Racing Engineering 22 2 1 1 5 136 2017 Formule 2 Arden International 22 1 0 0 3 91
Résultats en championnat du monde de Formule E Saison Écurie Courses disputées Pole positions Meilleurs tours Victoires Podiums Dans les points Abandons Points inscrits Classement 2020-2021 ROKiT Venturi Racing 16 0 1 1 1 4 3 54 2021-2022 Jaguar TCS Racing 2 0 0 0 0 0 0 0 2022-2023 Nissan Formula E Team 16 0 0 0 1 8 2 63 102023-2024Andretti Global3000020913370112145126
Résultats aux 24 Heures du Mans + Tableau synthétique des résultats de Norman Nato aux 24 Heures du Mans Année Écurie Châssis Moteur Pneus Catégorie Équipiers Tours RésultatRésultat de catégorie 2018 SMP Racing 35 Dallara P217 Gibson GK428 Dunlop LMP2 Viktor Shaytar Harrison Newey 345 2019 RLR M Sport/Tower Events 43 Oreca 07 Gibson GK428 Dunlop LMP2 John Farano Arjun Maini 295 2020 Rebellion Racing 1 Rebellion R13 Gibson GK458 Michelin LMP1 Gustavo Menezes Bruno Senna 382 2021 Realteam Racing 70 Oreca 07 Gibson GK428 Goodyear LMP2 Loïc Duval Esteban Garcia 356 2022 Realteam par WRT 70 Oreca 07 Gibson GK428 Goodyear LMP2 Rui Andrade Ferdinand Habsburg 362
Notes et références
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Liens externes
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