La Force aérienne argentine (en ou FAA) est l'armée de l'air des forces armées argentines. Son anniversaire est le et le commandant en chef est le président de l'Argentine.
Histoire L'histoire de l'armée l'air argentine commence avec la création de l'École militaire d'aviation (Escuela Militar de Aviación), le . Plusieurs officiers ont été parmi les pionniers de l'aviation argentine, y compris Jorge Newbery, un ancien officier de la marine argentine. L'école a commencé à tourner à plusieurs pilotes militaires qui ont participé aux événements marquants de l'aviation argentine, comme la traversée des montagnes de la Cordillère des Andes.
En 1927, la Dirección General de Aeronáutica (Direction générale de l'aéronautique) a été créé pour coordonner les pays de l'aviation militaire. Au cours de cette même année, la Fábrica Militar de Aviones a été fondée à Córdoba, qui deviendra le cœur de l'industrie aéronautique du pays.
Immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'armée de l'air argentine a commencé un processus de modernisation, l'intégration des avions comme l'avion de combat Gloster Meteor, devenant ainsi la première armée de l'air en Amérique latine équipées d'aéronefs à réaction. Les Argentins, avec la collaboration des techniciens allemands, commence par ailleurs développer leurs propres avions, tels que le Pulqui I et le Pulqui II.
En 1952, les vols de l'armée de l'air argentine commencent à desservir les premières bases scientifiques en Antarctique, l'expansion de ses activités en Antarctique, continent et l'établissement de la base de Marambio le .
L'aviation est partie prenante lors des coups d'états militaires et à la Révolution libératrice de 1955 ou le , des avions bombardèrent la place de Mai à Buenos Aires..
Lors de la guerre des Malouines contre le Royaume-Uni en 1982, elle perdit 75 avions et 25 hélicoptères. ont péri pendant le conflit.. En raison de la forte détérioration de la situation de l'économie nationale et de la perte de confiance politique envers les militaires, la force aérienne s'est vue refuser les ressources nécessaires au remplacement de ses pertes au combat.
La fourniture en avions de combat modernes était restreinte, depuis que les États-Unis avaient imposé un embargo sur les armes en 1978 pour violation des droits de l'homme.. Il y avait eu de nouvelles restrictions lorsque le Royaume-Uni avait également imposé un embargo sur les armes en 1982. Les seuls avions de combat que pouvait obtenir la force aérienne argentine étaient : , transférés de la force aérienne péruvienne, de la force aérienne israélienne, vétérans de la guerre des Six Jours, et biplaces d'entraînement de l'Armée de l'air française. En 1994, les États-Unis ont proposé une offre alternative pour la modernisation de ex-USMC, dans un contrat d'une valeur de de dollars effectué par Lockheed Martin, les Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk entrent en service en 1997..
En 1989, Carlos Menem a été élu Président de l'Argentine et a rapidement établi une politique étrangère pro-États-Unis, qui a permis au pays de gagner le statut d'allié majeur non membre de l'OTAN.. Toutefois, même si la situation économique était devenue meilleure, le pays ne disposait toujours pas des fonds suffisants pour l'achat d'avions de combat modernes, tels le .
La Force aérienne argentine a soutenu les missions de maintien de la paix sous l'égide des Nations unies à travers le monde. Un Boeing 707 a ainsi été envoyé afin de soutenir les pays coalisés contre l'Irak lors de la guerre du Golfe de 1991. Depuis 1994, le contingent des Nations unies (UNFLIGHT) à Chypre est sous le commandement des Argentins. La Force aérienne argentine a également depuis 2005, déployé des hélicoptères Bell 212 à Haïti sous mandat de l'ONU.
Les principales préoccupations de l'armée de l'air argentine sont dans les années 2010 la création d'un réseau de radars de contrôle de l'espace aérien du pays, le remplacement de la totalité de sa flotte d'avions de combat (Mirage III, IAI Dagger. retiré en ., Mirage 5 qui ne volent plus depuis 2006., Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk avec seulement 4 appareils opérationnels début 2018..) et l'intégration de nouvelles technologies.
Le mercredi la Fuerza Aérea Argentina a pris livraison de son premier Bell 407GXi, sur un total de six machines de ce type qui doivent lui être livrées d’ici à fin 2025.
L’Argentine pourrait être sur le point d’acquérir l’avion de transport Basler BT-67 via un éventuel accord de ventes militaires étrangères de 143 millions de dollars avec le gouvernement américain.
Depuis 2015, après avoir retiré du service ses avions de chasse supersoniques Mirage IIIEA/DA et 5P de fabrication française, la force aérienne argentine a passé pratiquement en revue toutes les options possibles pour les remplacer. Avec les contraintes budgétaires et le Royaume-Uni, qui n’a pas manqué de mettre un veto à tout projet d’achat d’appareils conçus avec des composants britanniques. Après avoir considéré l’achat de Mirage F1, d’IAI Kfir, de JAS-39 Gripen, de F/A-50 Golden Eagle et même de MiG-35 russes, Buenos Aires a régulièrement évoqué une possible acquisition du JF-17 Thunder ou du Tejas du constructeur indien HAL. Une demande d’ouverture de crédit de 664 millions de dollars pour un « projet d’acquisition du système d’armes JF-17 » ayant été faite au titre du budget 2022. Au finale c'est le F-16 américain qui a été achetés d’occasion auprès du Danemark en . Le contrat est finalisé le pour 266 millions de dollarshttps://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/avions-de-combat-l-argentine-s-offre-24-f-16-d-occasion-pour-266-millions-de-dollars-1020289.html et les six premiers livrés le ....
Début 2024, l’Argentine a transféré les deux hélicoptères Mi-17E à l’Ukraine..
Organisation L'armée de l'air argentine est l'une des trois branches des forces armées argentines, ayant un statut égal à l'Armée et la Marine. Le président de l'Argentine est le commandant en chef de l'armée de l'air ainsi que des autres branches de l'armée.
L'armée de l'air est dirigée par le chef de l'État-major général (Jefe del Estado Mayor General), directement nommé et révoqué par le président.
Le personnel de commandement est responsable de la formation, l'éducation, la cession et la protection de la force aérienne. Sous le contrôle du personnel du commandement militaire de l'aviation se trouvent les écoles (qui forment les futurs officiers de l'armée de l'air).
Grades Officiers InsigneCode OTAN équivalentGrade en espagnolGrade en françaisGrade équivalent dans l'armée de l'air françaiseGrade équivalent dans l'armée de l'air canadienneGrade équivalent dans l'armée de l'air belge 120px OF-9 Brigadier général Général d´armée aérienne Général Général 120px OF-8 Brigadier major Général de corps aérien Lieutenant-général Lieutenant général 121px OF-7 Brigadier Général de division aérienne Major-général Général-major 120px OF-6Commodore major Général de brigade aérienne Brigadier-general Général de brigade 120px OF-5 Commodore Colonel Colonel Colonel 120px OF-4 Vice-Commodore Lieutenant-colonel Lieutenant-colonel Lieutenant-colonel 120px OF-3 Major Commandant Major MajorCapitaine-commandant 120px OF-2 Capitaine Capitaine Capitaine Capitaine 120px OF-1 Premier lieutenant Lieutenant Lieutenant Lieutenant 120px Lieutenant Sous-Lieutenant Sous-Lieutenant 120px OF-D Enseigne Aspirant Pas d'équivalent Pas d'équivalent
Sous-officiers et hommes du rang InsigneCode OTAN équivalentGrade en espagnolGrade en françaisGrade équivalent dans l'armée de l'air françaiseGrade équivalent dans l'armée de l'air canadienneGrade équivalent dans l'armée de l'air belge90px OR-9Sous-officier major MajorAdjudant-chef Adjudant-chef Adjudant-MajorAdjudant-chef90px OR-8Sous-officier principal Adjudant Adjudant-maître Adjudant30px OR-7Sous-officier adjudant Pas d'équivalent Adjudant 30px OR-6Sous-officier auxiliaire Sergent-chef Sergent sergent-chef30px OR-5Caporal principal Sergent Caporal-chef Sergent30px OR-4Caporal de première classe Caporal-chef Caporal caporal-chefCaporal-chef30px OR-3Caporal Caporal Soldat Caporal30px OR-2Volontaire de première classe Aviateur de première classe Soldat de base 30px OR-1Volontaire de seconde classe Aviateur Soldat recrue Soldat recrue
Aéronefs Les appareils en service en 2026 sont les suivants. :
AéronefsOrigineTypeEn serviceVersions Avions d'attaque au solLockheed Martin A-4AR FightinghawkAvion d'attaque au sol12Cloués au sol suite à un accident mortel le 15 juillet 2024. Ils sont retirés du service le 14 mai 2026.General Dynamics F-16 Fighting FalconAvion multirôle5+21F-16A/B MLU achetés d’occasion auprès du Danemark en avril 2024. Début des livraisons à partir du 6 décembre 2025. Avion de transport Boeing 737-700Avion de transport 1 Avion d'occasion livré en avril 2021.Lockheed C-130 HerculesAvion de transport5C-130H Achat de 1 C-130H en 2023 livraison en début Février.. L-100-30Basler BT-67Avion de transport0+11 en commande en 2024Beechcraft C-12 HuronAvion de transport2TC-12B. 6 sur commandeAero Commander Avion de transport utilitaire / VIP33 en 2024Fokker F28avion de transport de personnel3DHC-6 Twin OtterAvion de transport5DHC-6-300 Avion ravitailleurLockeed KC-130 HerculesAvion ravitailleur2KC-130H Avion de surveillanceBombardier U-35 Learjetavion de reconnaissance tactique et préstratégique2EC-21A FMA IA-58 Pucará Avion de reconnaissance 1Modernisation prévue pour 2021 sous le nom de IA-58H Fénix Avion d'entraînement Beechcraft T-6 Texan II avion d'entraînement 12 Achat de 4 en avril 2017, 12 prévus à terme. Livraison à partir d'avril 2018.Embraer EMB 312Avion d'entraînement12Sera remplacé par les T-6 Texan IIGrob G 120Avion d'entraînement8G 120TPFMA IA 63 PampaAvion d'entraînement avancé18AT/IA-63HélicoptèreHughes MD 500Hélicoptère utilitaire léger10MD 500DBell 212Hélicoptère de transport et d'assaut9Bell 412Hélicoptère utilitaire6Bell 412EPBell 407Hélicoptère SAR2407GXi. 6 sur commandeSud-Aviation SA315B LamaHélicoptère SAR4
Ordre de bataille
aérienne (Base aérienne de El Palomar, province de Buenos Aires) de transport aérien (C-130 Hercules) de transport aérien (Fokker F28) de transport aérien (Boeing 707) aérienne (Base aérienne de Paraná, province d'Entre Ríos) de chasseurs-bombardiers de reconnaissance (Learjet 35A) de transport aérien (CASA C-295) aérienne (Base aérienne de Reconquista, province de Santa Fe) d'attaque (IA-58H Pucara) d'attaque (IA-58H Pucara) aérienne (Base aérienne d’El Plumerillo Militar, province de Mendoza) d'entraînement (IA-63 Pampa) de combat (IA-63 Pampa) de recherche et de sauvetage (SA315B Lama) aérienne (Base aérienne de Villa Reynolds, province de San Luis) de chasseurs-bombardiers (Aermacchi M-346) de chasseurs-bombardiers (Aermacchi M-346) aérienne (Base aérienne de Tandil, province de Buenos Aires de chasseurs d'interception aérienne (Base aérienne de Moreno, province de Buenos Aires) de recherche et de sauvetage (Bell 212) tactique (Hughes 500D) (UH-1H) (UH-1H, Hughes 500D) aérienne (Base aérienne de Comodoro Rivadavia, province de Chubut) de transport aérien (Fokker F27) de transport aérien (DHC-6 Twin Otter) École militaire (Cordoba, province de Córdoba) Escadron « Tucano Squadro » (Embraer EMB-312 Tucano) Special Operations Group () , unité chargée du transport du président
Chefs de l'armée de l'air argentine
Les commandants de l'Armée de l'aviation militaire (1912-1919) Colonel Uriburu Arenales (1912-1915) Lieutenant-colonel P. Alejandro Obligado (1915-1919)
Les commandants de l'Armée de services aéronautiques (1919-1927) Lieutenant-colonel P. Alejandro Obligado (1919-1920) Colonel Enrique Mosconi (1920-1922) Lieutenant-colonel Jorge Crespo B. (1923) Colonel Luis A. Cassinelli (1923-1927)
Les commandants de la Direction générale de l'aéronautique (1927-1941) Colonel Luis A. Cassinelli (1927-1929)