Jürgen Barth, né le à Thum en Saxe, est un ingénieur et ancien pilote allemand. Vainqueur des 24 Heures du Mans en 1977, il est le fils du pilote de Formule 1 Edgar Barth.

Biographie thumb|Jürgen Barth sur Porsche 908.3 Turbo au Nürburgring en 1980. Longtemps pilote d'usine Porsche en sport-prototypes, il termine de ses premières 24 Heures du Mans en 1971, et de sa première Targa Florio en 1972.

En 1974, il termine des de Spa, en compagnie de John Fitzpatrick, sur une 911 Carrera RSR du Gelo Racing, puis des de Brands Hatch pour le compte du Jöst Racing, sur une 908/03.

En 1975, il fait partie intégrante de l'écurie allemande. Il termine des de Monza et du Nürburgring. Ensuite, il termine des de Zeltweg et au Mans.

En 1976, il commence la saison avec une aux 6 heures du Mugello en Groupe 5. Il dispute ensuite la saison de Groupe 6 et signe deux podiums (4 heures de Monza et d'Imola) et, enfin, deux quatrièmes places aux de Dijon et aux 200 miles du Salzburgring.

En 1977, s'il ne rencontre aucun succès en championnat du monde, il remporte enfin les 24 Heures du Mans en compagnie de Jacky Ickx et d'Hurley Haywood, sur une 936.

En 1978, en championnat du monde, seule une aux du Nürburgring vient le consoler d'une saison décevante. Néanmoins, il monte une nouvelle fois sur le podium manceau, en finissant en compagnie de Jacky Ickx et Bob Wollek, derrière l'Alpine A442B de Jean-Pierre Jaussaud et Didier Pironi.

L'année suivante, il ne court que très peu. Il se fait même disqualifier au Mans.

En 1980, il termine des 6 heures de Silverstone sur une Porsche 908/3 de, et avec, Siegfried Brunn. Dans la foulée, il revient dans l'écurie d'usine et remporte les du Nürburgring, avec Rolf Stommelen, sur une 908/3 turbo et termine au Mans avec Manfred Schurti sur une 924 Carrera GT Turbo. Il termine ensuite des 6 Heures de Watkins Glen pour le Dick Barbour Racing sur une 935 K3. En septembre, c'est avec Henri Pescarolo et une Porsche 935/77A du Spotwagen System qu'il gagne les de Dijon.

Après cette année faste, il doit se contenter d'une ( du Nürburgring) et d'une (Mans) en 1981.

En 1982, il ne court qu'au Mans. C'est sur un dernier podium (qui assure le triplé aux 956 d'usine), en compagnie d'Al Holbert et Hurley Haywood, qu'il met fin à sa carrière.

Il reviendra, une dernière fois, dans la Sarthe, en 1993. Sur une 911 de l'écurie Larbre Compétition, il termine .

Après sa carrière de pilote, il a coécrit un livre sur l'histoire sportive de Porsche.

En 1994, en compagnie des français Patrick Peter (Peter Auto) et Stéphane Ratel (SRO), il met en place le championnat GT BPR qui devient ensuite le championnat FIA GT.

En parallèle, il crée, en Allemagne, le championnat ADAC GT Masters, réservé au GT3.

Palmarès thumb|Plaque de bronze en hommage à Jürgen Barth, vainqueur des 24 Heures du Mans 1977. Elle fait partie des empreintes des vainqueurs insérées dans le sol des rues piétonnes du centre du Mans.

1977 : vainqueur des 24 Heures du Mans (et Groupe 6 >2L.) 1980 : vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring 1980 : vainqueur des 1 000 kilomètres de Dijon (avec Pescarolo). 1981 : vainqueur des 24 Heures du Mans catégorie GTP >3L. 1993 : vainqueur des 24 Heures du Mans classe GT 1980 : des 1 000 kilomètres de Monza 1980 : des 6 Heures de Silverstone 1994 : des 24 Heures de Daytona 1995 : Tour de France Automobile Historique

Ses treize participations au Mans Année. Constructeur (écurie) Coéquipiers Résultat 1971Porsche (René Mazzia)René Mazzia 1972Porsche (Louis Meznarie)Sylvain Garant - Michael Keyser 1973 Porsche (Gelo Racing Team) Georg Loos 1974 Porsche (Gelo Racing Team)Franz Pesch Ab 1975 Porsche (Joest Racing)Reinhold Joest - Mario Casoni 1976Porsche (Joest Racing)Reinhold Joest Ab 1977PorscheJacky Ickx - Hurley Haywood 1978PorscheJacky Ickx - Bob Wollek 1979PorscheJacky Ickx - Brian Redman Dis. 1980PorscheManfred Schurti 1981PorscheWalter Röhrl 1982PorscheAl Holbert - Hurley Haywood 1993Porsche (Larbre Compétition)Joël Gouhier - Dominique Dupuy

notes et références

Liens externes

Jürgen Barth, sur DriverDB; Jürgen Barth, sur RacingSportsCars.

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