Le (RSL) est formé d'un ensemble de deux lignes, à voie métrique, au départ de Monsols, gare commune avec les chemins de fer du Beaujolais, dans les monts du Beaujolais à la jonction des deux départements Rhône et Saône-et-Loire. Le réseau est ouvert en 1911, et fermé en 1934.

Historique

Afin d'améliorer les moyens de communication entre les bourgs, les départements décident, en 1898, la construction des lignes à voie métrique, Cluny à Monsols et Monsols à La Clayette.

Ces lignes sont déclarées d'utilité publique le https:. La concession pour l'exécution des travaux et l'exploitation du réseau est attribuée à Messieurs Planche et Brissot qui créent alors une société anonyme: la Compagnie des chemins de fer départementaux du Rhône et de Saône et Loirehttps://archive.org/stream/annalesdesponts23annagoog/annalesdesponts23annagoog_djvu.txt.

en 1908, commencent les travaux . en 1910, a lieu un voyage inaugural à l'occasion du millénaire de Cluny, Le , a lieu la mise en serviceMairie de Tramayes, Plan Local d'Urbanisme, Rapport de Présentation, pièce n° 2, p. 54 lien du 25/07/2009. Le , la compagnie RSL cesse son activité. Le réseau est racheté par les départements du Rhône et de la Saône et Loire. Le , a lieu la fin du service ferroviaire, le déclassement le .

Les lignes La gare de départ est commune à la compagnie des chemins de fer départementaux du Rhône et de Saône et Loire (RSL) et au chemin de fer du Beaujolais (ligne Villefranche-sur-Saône - Monsols). la première ligne reliait Monsols à Cluny (), 12 km dans le Rhône, 18 km en Saône et Loire. la seconde ligne reliait Monsols à La Clayette () 23 km dans le Rhône et 9 km en Saône et Loire.

Exploitation

Matériel roulant

Les trains sont habituellement mixtes avec une ou deux voitures voyageurs et un ou deux wagons marchandises.

La traction des trains était confiée à des locomotives à vapeur-tender type 130, d'un poids à vide de 21 tonnes, construites par les établissements Piguet à Lyon. Locomotives numérotées 01 à 06, livrées en 1911. 15 voitures voyageurs, à 2 essieux système de Rechter 6 fourgons à bagages 58 wagons de marchandises

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Chemin de fer du Beaujolais Liste des chemins de fer à voie métrique de France

Catégorie:Ancienne ligne à écartement métrique en Saône-et-Loire Catégorie:Ancienne ligne à écartement métrique dans le Rhône