La gare de Mont-Saint-Guibert est une gare ferroviaire belge de la ligne 161, de Schaerbeek à Namur, située au bourg centre de la commune de Mont-Saint-Guibert dans la province du Brabant wallon.

Elle est mise en service en 1855 par la Grande compagnie du Luxembourg avant de devenir une gare de l'Administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains omnibus (L) et Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitudeSource Google Earth (consulté le 21 octobre 2013)., la gare de Mont-Saint-Guibert est située au point kilométrique (PK) 33,760 de la ligne 161, de Schaerbeek à Namur, entre les gares de Ottignies et de Blanmont..

Elle a trois voies, deux quais, dont un central. La voie 3 est destinée à recevoir les omnibus pour laisser passer les directs sur la voie 2 quand ceux-ci sont en retard.

Histoire La « gare de Mont-Saint-Guibert » est mise en service le .. par la Grande compagnie du Luxembourg lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de La Hulpe à GemblouxSite belrail.be : Ligne 161 : Bruxelles-Nord - Namur, Historique (consulté le 21 octobre 2013)..

En 1895, on y installe des ponts-bascules pour les chariots et en 1896, c'est une gare ouverte à tous les transports.

Jusqu'en 1981 la décharge de Mont-Saint-Guibert était utilisée pour l'enfouissement de déchets venus de la capitale avec un train par jour ouvrable, via Haren et Watermael. Roulant au milieu de la journée, le "train des poubelles" était réceptionné dans la cour à marchandises et les wagons tombereaux étaient pris en charge par un locotracteur de la firme Vandenbosch pour rebrousser vers l'embranchement de la décharge, établie dans une ancienne sablière..

Depuis le , la gare est devenue un point d'arrêt et le guichet est définitivement fermé.

Le bâtiment de la gare vignette|La gare vers 1900.|gauche Pour la construction de ses gares, la Grande Compagnie du Luxembourg réalisa plusieurs modèles standards et choisit, pour un grand nombre de ses gares secondaires, de construire le même modèle de bâtiment rectangulaire de deux niveaux sous bâtière comportant trois travées.

Chaque façade était symétrique. Au centre, on retrouve un oculus sous une corniche en mitre.

Les façades sont en brique apparente avec un cordon de pierre bleue au rez-de-chaussée joignant la naissance des arcs qui surplombent chaque ouverture (les arcs sont en plein cintre au rez-de-chaussée et bombés à l’étage). On retrouvait également deux cordons de briques, l'un marquant la séparation entre les deux étages et l'autre reliant le larmier des fenêtres à l'étage. Ces gares seront par la suite portées à cinq travées avec une avancée au niveau des trois travées centrales côté rue. Ce modèle de gare était le plus répandu de la Grande Compagnie du Luxembourg et fut édifié à Tilff, Rhisnes, Esneux, Saint-Denis-Bovesse, Barvaux, Bomal, Chastre, et Mont-Saint-Guibert. Seules les quatre premières existent toujours à l’heure actuelle.

Comme la plupart des gares de ce type, celle de Mont-Saint-Guibert a reçu une annexe à toit plat du côté du logement de fonction du chef de gare, une seconde annexe de l'autre côté, accueillait un petit poste d'aiguillage.

À un moment, la gare perdit ses corniches en mitre au milieu des façades et les oculi furent comblés.

Considéré comme vétuste, l'ancien bâtiment voyageurs, qui était mal entretenu, fut détruit au début des années 2000, cette gare est à l'origine du développement du quartier. Il est remplacé par un petit bâtimentGhislain Geron, « Mont-Saint-Guibert », dans Court-Saint-Etienne, Mont-Saint-Guibert et Ottignies-Louvain-la-Neuve, éditions Mardaga, 2010 , 98 extrait (consulté le 21 septembre 2013).

La nouvelle gare est d'aspect moderne mais emploie des matériaux traditionnels (brique, ardoises) combinée à une grande ouverture vitrée. L'ancien poste d'aiguillage resta quelques années de plus avant d'être à son tour rasé, ses fonctions étant désormais assurées depuis la gare d'Ottignies.

Service des voyageurs

Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, ses deux quais disposent d'abris..

Un passage souterrain permet la traversée des voies et l'accès aux quais.

Desserte Mont-Saint-Guibert est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la relation Ottignies - Gembloux - Namur (voir fiches horaires de la ligne.).

En semaine, la desserte comprend un train L par heure complétés par deux trains P Ottignies - Gembloux et un train P Namur - Ottignies dans chaque sens (le matin) ainsi qu'un train P Namur - Ottignies et deux trains P Ottignies - Namur (l'après-midi).

Les weekends et jours fériés, seuls circulent les trains L (un toutes les deux heures).

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par l'arrêt Mont-Saint-Guibert Gare (St jean) des lignes 30,34 et 205 proxibus inter CML du réseau TECSite infotec.be : Mont-Saint-Guibert Gare (Station) (consulté le 21 octobre 2013)..

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Mont-Saint-Guibert Semaine Samedi Dimanche 1977 471 99 80 1978 605 97 83 1979 514 130 61 1980 525 104 51 1981 552 117 68 1982 522 122 83 1983 488 108 52 1984 481 89 87 1985 602 161 73 1986 549 117 100 1987 463 140 125 1988 513 130 84 1989 440 158 82 1990 513 169 143 1991 555 279 153 1992 680 134 149 1993 626 123 109 1994 648 149 48 1995 552 125 74 1996 528 75 43 1997 673 78 47 1998 611 66 50 1999 494 77 36 2000 378 60 54 2001 385 60 79 2002 343 66 46 2003 412 91 44 2004 451 96 42 2005 504 68 47 2006 532 93 78 2007 522 96 39 2008 - - - 2009 492 69 46 2010 - - - 2011 - - - 2012 582 68 75 2013 528 108 94 2014 456 89 70 2015 422 73 50 2016 418 70 55 2017 480 45 58 2018 425 71 59 2019 445 73 61 2020 358 85 36 2021 - - - 2022 506 83 99 2023 441 145 95 2024 459 107 86

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Ligne 161, de Schaerbeek à Namur Schéma de la ligne 161 (Infrabel) Transport ferroviaire en Belgique

Lien externe

Catégorie:Gare dans la province du Brabant wallon Catégorie:Ligne 161 (Infrabel) Gare Catégorie:Gare mise en service en 1855